¿Es malo, muy malo, llevar el aceite del motor por encima del nivel?

[Thomas_Keefer]

también lo puedes solucionar perdiendo un poco de aceite

[Quim]

El peligro real de llevar mas aceite dela cuenta es que si el nivel es muy alto se "bate" mas de la cuenta pudiendo hacer espuma en exceso lo que conlleva que la bomba aspire una parte de aire en lo tendria que ser aceite ya que las burbujas que crean ese batido llevan aire.

si la cantidad de aire es importante el nivel de lubricacion baja con el consiguiente peligro de gripaje.

no es habitual que eso ocurra y menos por pequeños excesos pero la explicacion a porque se ha dicho siempre que puede ser peligroso llevar un exceso de aceite viene de ahi., al menos asi me lo enseñaron a mi cuando estudie mecanica hace ya unos años.


Atentamente... Quim (que de joven queria ser mecanico)

[KIBO]

Pues muchísimas gracias a todos!! Voy a ver la cuantía real del exceso y actuaré o no en consecuencia.

Unas a mi cuenta.

[sarjota11]

las carbonillas creo que ya lo tiene claro.
si no pasa de los 3-5mm por encima del nivel nada a preocuparse. nas escoras en caso de un velero le viene bien yo llevo por encima siempre mas o menos 2-4mm. mucho más empieza por salir por los retenes de cigueñal, pero sigue siempre sin dañar nada, lo unico la humedad de aceite por el cigueñal que lo de seguido viene la suciedad que se agarra al motor.
como nosotros, los motores tambiem tienen sus defensas

unas cañas para todos

[marlow]

A mi pasa lo mismo. Parece que es una costumbre en algunos talleres
A mi me parece que en mi caso es mucho, como un dedo por encima del maximo. Asi que voy a sacar un poco con la bomba. Si la necesitas ya sabes donde la tienes.

[rom]

Los motores marinos que se instalan en los veleros debieran estar pensados para funcionar con cierta escora y por tanto el nivel máximo de la varilla de aceite debiera estar bien calibrada y no dejarla a apreciaciones subjetivas.

Si hay exceso de aceite, cuando este se calienta y se dilata ¿no se produce una sobrepresión en el circuito?.

Si no recuerdo mal, en mi motor hay un tubo de descarga del circuito conectado al filtro de aire o igual es para dar salida a posibles gases. No lo sé.
Lo que si sé es que en una ocasión en que me lo rellenaron más de la cuenta el filtro estaba empapadito de aceite.

Desde entonces, el cambio de aceite lo hago yo. Lo dejo al nivel que marca la varilla y si el barco escora mucho, apago el motor o corrijo par que no escore tanto.

Yo de tí lo dejaba al nivel máx. que marca la varilla. Y si te quema aceite, vas restituyendo a medida que vaya bajando el nivel.

[KIBO]

ROM, ¿qué tiene que ver el nivel del aceite con el filtro del aire?
Tal vez nada, tal vez yo no lo haya entendido bien, pero me ha parecido entender que debido el exceso de aceite, el filtro del aire te quedó empapado??

[Choquero]

Originalmente publicado por KIBO

ROM, ¿qué tiene que ver el nivel del aceite con el filtro del aire?
Tal vez nada, tal vez yo no lo haya entendido bien, pero me ha parecido entender que debido el exceso de aceite, el filtro del aire te quedó empapado??

Es habitual que exista un tubo desde la tapa de balancines al filtro de aire para que a través de la admisión vuelvan a las cámaras de combustión los gases que emanan del interior del motor, evaporación de agua residual, productos de la combustión que acceden al cárter a través de los segmentos, evaporación de aceite... ... ... eso puede dejar el filtro humedecido de aceite, por otra parte, es una manera de hacer más eficaz determinado tipo de filtro, concretamente aquellos de malla metálica o las esponjas que tenían algunos carburadores de motores pequeños (muchas motillos)

[Keith11]

Kibo... a mi me hicieron lo mismo, y me llenaron "algo" mas de la cuenta...(a mi me parecio mucho en su dia...) y tras 110 horas desde el cambio de aceite, no me he enterado de ninguna anomalia... no produce humos raros, ni ruidos extraños, ni olor a nada...

Eso sí... el motor es nuevo y se supone que esta bien ajustado y esas cosas

Saludos

[rom]

Originalmente publicado por KIBO

ROM, ¿qué tiene que ver el nivel del aceite con el filtro del aire?
Tal vez nada, tal vez yo no lo haya entendido bien, pero me ha parecido entender que debido el exceso de aceite, el filtro del aire te quedó empapado??

Si. Lo has entendido bien.

Mi motor lleva un tubo de goma que va del motor al filtro de aire.
Yo imagino que su función es la de permitir evacuar los posibles gases que se puedan producir en su interior.
No lo sé. Igual alguno de los que saben de mecánica nos pueda ilustrar.

Al rellenar más de la cuenta el circuito, imagino que el aceite sobrante encontró esa salida y me dejó el filtro de aire hecho un asquito.

A ver si alguien nos lo sabe explicar.
Ni tampoco sé (no me he fijado) si esa es una característica común a muchos motores o sólo es una característica de mi modelo.