Energías portátiles y alternativas

[RAF]

Confirmo mis dos baterías son de 140 A cada una y están conectadas en paralelo

[patria]

Con esas baterias, deberias comenzas por un regulador tipo Adverco Sterling y poner una horita o tal vez dos el motor en marcha cada mañana.
La verdad es que tienes un muy buen parque de baterìas, pero me temo que un panel de 35W o 55W no les harà ni cosquillas.

Ten en cuenta que una nevera puedee gastar 6A (72W) durante 8 horas, en un dìa soleado y caluroso el panel solar funcionarà a tope pero el frigo aun consumirà mas.

Sibuscas un equilibrio para salidas de fin de semana y acabar de cargar en puerto no hay problema, pero si piensas pasarte varios dias sin tocar tierra, las baterìas seb te iràn descargando mas o menosb rapidamente y tend´`as que cargarlas igualmente con el motor.

[RAF]

Originalmente publicado por patria

Con esas baterias, deberias comenzas por un regulador tipo Adverco Sterling y poner una horita o tal vez dos el motor en marcha cada mañana.
La verdad es que tienes un muy buen parque de baterìas, pero me temo que un panel de 35W o 55W no les harà ni cosquillas.

Ten en cuenta que una nevera puedee gastar 6A (72W) durante 8 horas, en un dìa soleado y caluroso el panel solar funcionarà a tope pero el frigo aun consumirà mas.

Sibuscas un equilibrio para salidas de fin de semana y acabar de cargar en puerto no hay problema, pero si piensas pasarte varios dias sin tocar tierra, las baterìas seb te iràn descargando mas o menosb rapidamente y tend´`as que cargarlas igualmente con el motor.

Ni siquiera para mantener mas días la vida de las baterías antes de tener que estar arrancando el motor

[olaje]

Raf, yo tengo una placa Solara de 85Wpp, eso si fija y no orientable, y desde luego me permite estar de dia navegando a vela sin tener que arrancar el motor, pero realmente lo que hace es soportar el consumo del frigo y la electrónica cuando el sol brilla alto en el cielo, sobrando muy poca potencia para cargar las baterías.

Esta es la mia:


Si sales de puerto de dia con las baterías llenas, el primer dia va todo bien, pero tras la primera noche descargando las baterías, la carga que proporciona la placa no recupera las baterías ni de casualidad. Creo que para mantener el consumo diario sólo con sol has de plantearte instalar unos 250Wpp de placas, siempre contando con tiempo soleado. Bien pensado, tampoco es tanto, ya que si las pones a modo de bimini, tienes sombra y puedes invertir el coste del toldo en placas.

Por poner un ejemplo concreto de un barco que se que NO necesita arrancar el motor para cargar baterías, salvo execpciones, y que permanece meses fondeado además de ser la vivienda de Guillermo e Isabel en su viaje por el mundo mojado. En el Tin Tin instalaron dos placas de 140Wpp el pasado septiembre, junto con dos baterías de gel de 450A/h cada una, y no necesitan arrancar el generador salvo que haga mal tiempo demasiados días consecutivos. Una planta así, en nuestras latitudes, te entregará más de 15A de carga al día durante unas 10 horas, y esto si suple al motor, claro que teniendo un parque de baterías adecuado.



Navegando a vela, llevan un alternador en el eje de la hélice, y también proporciona energía suficiente como para poder prescindir del motor si no hay encalmada.





Algo portátil solar, pues no creo que te sirva mas que como una pequeña ayuda.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[darty]

El problema es el de siempre. ¿Cuantos litros de gasoil puedes comprar con lo que te gastas en placas solares o generadores o aerogeneradores? La decisión en este caso creo que es muy personal. Por resumir, las alternativas son:

- placas solares fijas
- placas solares semiflexibles
- placas solares flexibles
- aerogenerador
- hidrogenerador
- hidrogenerador convertible en aero.
- alternador de hélice
- sistemas de ayuda a la carga del alternador

Todos tienen ventajas e inconvenientes. Hay que tener en cuenta: presupuesto (esto incluye los cacharros y la instalación), espacio para instalar/estibar, peso, busqueda del KISS (keep it simple stupid), consideraciones estéticas, etc etc etc. Yo creo RAF que lo que hay que hacer es que preguntes ¿Por qué? cada uno ha montado lo que montó y no ¿Qué?

Empiezo por mi. Tengo dos placas flexibles que las guardo en un cofre y un sistema Adverc de gestión de carga de baterías por el alternador.

Las placas mantienen la carga de la nevera, que es lo que gasta de verdad durante el día. Por la noche o fondeados recupero lo que se gastó en fondeo o navera en 1/2 hora o 45´de motor gracias al Adverc.

Motivos. El biminí ya lo tenía. Una estructura de inox tipo arco de radar cuesta una pasta. Es más cara que las placas y pesa como un muerto. Tampoco tengo mucho sitio para montar estas cosas en la bañera. Haciendo el cálculo de consumos con los 3 a 4 a que me dan estas placas me va bien. Llevo piloto de viento y he reforzado el aislamiento del frigo. No tengo congelador, navegando ahorro energia lo más que puedo.

Motor. Soy de los que piensan que el motor hay que arrancarlo. Lo peor que te puede pasar es que después de 1 mes de tenerlo muerto intentes ponerlo en marcha en una situaciòn comprometida y no arranque. Por eso puse el Adverc, que por cierto no es caro. Me parece que es más barato que un alternador de hélice.

Esto me lo miré mucho antes de decidir. Evidentemente puede cambiar, todo tiene ventajas e inconvenientes, pero con mi barco y mis pelas esto es lo que más me ha convencido.