Inversor de un Sole Diesel 12hp

[PIK]

Pues sí Dunaneska, corres el riesgo de que el inversor se bloquee por óxido (vivido en carne propia). Al cambiar tan a menudo el aceite minimizas este riesgo pero probablemente cada vez te entre más agua. La única solución es cambiar el retén entre el motor y el inversor. La pieza es barata pero el trabajo no. Tienes que soltar completamente el inversor del motor. Si no recuerdo mal, una vez fuera el inversor puedes hacer el cambio sin tocar el bloque del motor. Parece más de lo que es. Me gustaría darte una solución más sencilla pero me temo que no la hay.
Suerte