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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas tardes cofrades, y una ronda para todos, que mañana no se si podré pagarla.
Como ya os he comentado en alguna ocasión, hace 3 meses que me compre un oceanis 381, pero cada dia aparece un problema nuevo. . . . tal vez por que sea novato. El problema es que cambiar todos los filtros y hacerle el mantenimiento al motor (volvo MD22L), seguía perdiendo aceite, como un poco menos de medio litro cada vez que saco el barco (uso el motor solo lo justo para entrar y salir del puerto). así que le dije al mecánico que lo mirara y me ha dicho que pierde aceite por el "reten del cigueñal", que tienen que sacar el motor del barco para cambiarlo y que si estuviera rayado el cigueñal tendrían que rectificarlo.... osea, supongo que un pastonnnnn. Le he comentado el problema al que me vendió el barco y dice que no tiene mayor importancia, que en todos los barcos que ha tenido perdía aceite, y solo tengo que mirar el nivel de aceite para que no disminuya mucho. ¿Que opináis vosotros? yo no crea que sea muy normal lo de ir perdiendo aceite.... ¿Sabeis más o menos lo que me puede costar la reparación? He pedido presupuesto a volvo, pero aun no se nada. Bueno, pues lo dicho, por si mañana no puedo invitaros, una ronda de ron para todos. |
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#2
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Cita:
He tenido 2 barcos. Ninguno perdía aceite. Me suena a excusa barata del anterior propietario. |
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#3
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Primero tienes que saber de que lado del cigueñal pierde,supongo que si tienen que sacar el motor,sera el del volante...
suponiendo que el cuello estubiera rallado(cosa que dudo mucho)simplemente se coloca el reten en diferente posicion,bien poniendo uno mas estrecho o mas ancho,y los motores no tienen porque perder aceite, otra cosa es que tenga mas o menos consumo de el. Y si es de la parte de distribucion,no tienen porque sacar motor. Pide otra opinion. SALUDOS ![]() ![]() |
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#4
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gracias buzo, yo también pienso eso, no creo que perder aceite sea una cosa normal. . . .
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#5
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NEFTA, me ha dicho que es de la parte donde el motor se une con lo que seria la caja de cambios (si fuera un automóvil), que la pieza que hay que cambiar vale unos 6 euros, pero que tienen que separar el motor de esa "caja de cambios", sacarlo del barco con una grúa y llevarlo al taller. Estoy esperando el presupuesto, pero tiemblo solo de pensar en lo que me puede costar. gracias y una ronda para todos.
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#6
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Manu09, esta pérdida de aceite escapa a toda lógica, sólo por andar el motor un rato.
Por cierto, no he entendido si el aceite perdido lo localizas derramado en la sentina, Supongo que sí. Acaso lo quema? Es mucha cantidad ... Saca mucho humo?Suerte en tus pesquisas. Intenta que el que ha vendido el barco, si no lo has pagado del todo y si solo hace tres meses, "ayude". ![]() No soy conocedor de las leyes pero no podrías acogerte a que el susodicho bebedor de aceite mineral, no tuviera un "vicio oculto"? ![]() Salut! |
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#7
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El aceite lo veo en la sentina, debajo del motor, es aceite limpio y nuevo (le acaban de cambiar el aceite y los filtros) y no he rodado ni 5 horas. He mirado el nivel del aceite y esta correcto, cerca del máximo.
El barco lo compre hace 3 meses y lo pague todo, no le debo nada que le pueda descontar. gracias por los consejos, os iré contando . . . . |
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#8
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Hola Manu.
Yo aquí veo 2 cosas. La primera es que si tienes el barco desde hace meses, creo que el que te lo ha vendido te lo ha ocultado y deberías reclamarle a el. Que te diga que es normal que los motores pierdan o gasten aceite es una excusa yo creo que un motor que consume aceite de tal forma tiene algo mal. Lo siguiente que veo es que si entras en el mundo de los mecánicos nauticos lo llevas claro. No se donde tienes el barco, pero si tuvieras que rectificar el motor me mandas un privado y te digo un sitio en el que me trataron decentemente y con profesionalidad. Esto que te ha pasado nos pasa a todos los que sin ser ricos nos tratan tales. |
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