Catamaranes vs monocascos

[Questionsailing]

El error principal es comparar a igualdad de eslora. Esto sólo sería comprensible por culpa del título náutico.

Por ejemplo, no es lo mismo una nave de 1000m2 con una altura de 5m que de 8m. Lo lógico seria comparar los m3. Está clarísimo que la buena es la de 8m.

Así, en el caso del eterno debate, comparando el volumen, se puede ver que no valen el doble a igualdad de m3.

Comparando los m2, que son muy importantes para el laminado, de ellos depende el coste (y de un factor de la complejidad de ese m2).

Y luego hay que comparar los kg, que el material se paga en cierta manera al peso.

Y luego sobre todo, tener en cuenta la baja producción, los catas tienen mucho sobreprecio porque se venden todos y a un precio bajo los plazos de entrega se alargan ilogicamente. Subiendo precios, el plazo de entrega se vuelve más lógico.

Salu2

[mafalda]

Bravo, AngelC... lo has bordado en pocas palabras

Originalmente publicado por Questionsailing

El error principal es comparar a igualdad de eslora. Esto sólo sería comprensible por culpa del título náutico.

Así, en el caso del eterno debate, comparando el volumen, se puede ver que no valen el doble a igualdad de m3.

Y luego sobre todo, tener en cuenta la baja producción, los catas tienen mucho sobreprecio porque se venden todos y a un precio bajo los plazos de entrega se alargan ilogicamente. Subiendo precios, el plazo de entrega se vuelve más lógico.

Interesante este punto de vista...
¿sabes -más o menos- que esloras serían comprables entre catamaranes y monocascos?
El cata de crucero más pequeño que recuerdo ahora es el Athena38... ¿quieres decir que sería comparable, por ejemplo, con un monocasco de 44 pies?

Ah, y creo que subiendo precios no se vuelve más lógico el plazo de entrega, sino la demanda.

Saludos

[Questionsailing]

Por lo que a mi me parece, en veleros, un cata de 38 tiene unos camarotes algo mas pequeños que un 45' monocasco. El salón es más amplio en el cata, y los m2 de cubierta son mayores en el cata, y sobre todo mas aprovechables.La cocina del cata puede ser como la de casa, la del mono no... por no hablar del baño, mucho mas comodo usarlo en un cata que en un mono...

Sobre el mantenimiento, el juego de velas del cata de 38 va a salir mas barato que el de 45...

De todas formas, la decision es complicada. Cada barco tiene lo suyo... lo ideal sería ser multimillonario y tener una colección...

[Fextivo]

Originalmente publicado por Questionsailing

De todas formas, la decision es complicada. Cada barco tiene lo suyo... lo ideal sería ser multimillonario y tener una colección...

Ahí las dao machote

[PepeLuichi]

Una ronda de lo que quiera cada uno

Ya puestos con info de este hilo y después de ver catamaranes en internet y a la espera de la primitiva , mi pregunta es la siguiente:

¿CATANA o PRIVILEGE?

A mi me gusta el CATANA 520 y el PRIVILEGE 495.

Un saludito der PepeLuichi (metío a preguntador sobre catas).

[Questionsailing]

Yo he llevado en varias ocasiones un Privilege 435, en el salón visite el Privilege grande (alucinante).

Si fuera para mi, en una eslora moderada, yo me quedaba con Catana, andan mucho más, estan más evolucionados tecnologicamente.

En uno grande, yo me quedaba con Privilege, son más comodos y habitables. En uno grande se sacarian medias muy similares, ya que con viento no hay webs para apretarlos y ver la diferencia a favor del Catana...

Salu2