Y ahora por que es tan lenta?

[DUDU]

A mí me paso algo parecido y el problema era la sentina.
La saqué del agua y aflojando los tapones que había en el casco, bajo la cola del motor, salieron millones y millones de litros de agua.
Compré una bomba automática de achique y no tuve de nuevo ese problema.
Suerte

[jambalaya]

Pues bueno, varios posibles problemas eran. Porque los tenía todos.

1) Falta de tensión de voltaje (me estaba quedando sin baterías)
2) Falta de loquido de trim, una vez repuesto (sube y baja sin problemas)
3) Helice un poco sucia (le he dado con el estropajo y listos).

Una vez hecho todo esto, he conseguido alcanzar los 27,5 nudos que ya es navegar. Ciertamente, el motor no sobrepasa las 4200 rpm pero creo que ya podría ser un tema de helice (que es nueva) y debe ser mas indicada para el esquí que para la velocidad. Si tiene fuerza de empuje desde 0 y alcanza la velocidad maxima en apenas 12-15 segundos. Creo que conseguir superar los 30 nudos me costará cambiar la helice y quien sabe si una revisión electronica del motor que entre una cosa y otra no bajará de los 600-700 euros.

Conclusión, la velocidad ideal de crucero está en torno a los 18-20 nudos.Si revoluciono mas el motor gastará mucho mas (es un V8 de 280cv). SI acciono y juego con el trim reduzco considerablemente revoluciones y mejoro velocidad. Así se queda.....Otra cosa es que le ponga un wins o otro tipo de aditivo para limpiar los inyectores. pero poco mas.

Gracias a todos los que habéis opinado.

[windi]

Y, ¿para qué queréis ir tan rápido? ¿Tenéis prisa? Mirad, que el mar no lo cierran por la noche, ¿eh?

¿La gasolina no será de garrafón?

Se me ocurre que mires la hélice, a ver si se te ha enredado un cabito en el eje o cualquier otra cosa.

[Sorias]

Originalmente publicado por windi

Y, ¿para qué queréis ir tan rápido? ¿Tenéis prisa? Mirad, que el mar no lo cierran por la noche, ¿eh?

¿La gasolina no será de garrafón?

Se me ocurre que mires la hélice, a ver si se te ha enredado un cabito en el eje o cualquier otra cosa.

Windi, gracias por tu interes.
Para mi no es una cuestion de prisa.
Solo que creo que la observacion periodica de rendimientos,velocidades,
temperaturas,voltajes, y el largo etc que implica la vida en el barco (lo hago tambien con los coches) puede dar muchas veces indicaciones anticipadas del estado de nuestros "cacharros".
Hay post de peticiones de ayuda por rotura de motor, calentamientos, etc... y creo que, al menos, en algunas ocasiones, antes de que el motor rompa pues ha tenido caidas de presion de aceite, o un poquito mas de temperatura, o menos rendimiento, o mas consumo.... y sobre esto se puede empezar a sospechar que algo va mal y buscar la causa. A veces no se podra hacer mucho o no se encontrara la causa, otras veces solo con limpiar deposito de combustible, tomas de agua de refrigeracion..... se pueden solucionar de antemano problemas que podrian llegar a ser importantes y caros.
En mi caso particular, aun soy demasiado novato como para poder valorar si toda la perdida de velocidad era por limpieza del casco , o por el contrario podria estar dando pistas sobre otros defectos de motor.