2.000, 2.500, 3.000 ¿a cuanto le pongo?

[ROyOR]

Gracuas Dunic

Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 1.920 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm
Dunic ............ 2.133 rpm

Saludos

[dunic]

Bingoooo
ni es el mismo barco ni motor pero por norma no paso nunca de 2100 rpm (max 2350)

[ROyOR]

Dunic ¿que motor llevas y que potencia?

[dunic]

Originalmente publicado por ROyOR

Dunic ¿que motor llevas y que potencia?

esto se quedo sin contestar .... hace años

Yanmar 100 y Gori 3p

Pero cada motor tiene su "regimen" en funcion del inversor y la helice. Normalmente el mejor regimen esta sobre los 2/3 de las rpm Max.

El Alternador carga bien a partir de 1000-1100 rpm y por mas rpm no cargara mas

[manguan]

Pues yo no llevo cuenta revoluciones .... así que voy más a ojo que otra cosa ...

¿ Merecería la pena instalarlo para un Yanmar 1GM10 en un fantasía 27 ?, ¿ es mucho jaleo ?

Unas rondas

[Miahpaih]

El manual, leete el manual, lo deberia de poner a menos que el fabricante
se haga el "sueco"

Como norma general en los diesel el 80% de su regimen maximo.

RECOMENDACIONES
-------------------

En arranques en frio, intentar cuanto antes alcanzar su temperatura de
trabajo. (Fijate como suelen salir de puerto los pesqueros, no es que tengan
prisa por pescar, que tambien, es que cuidan sus motores).

Procurar no llevar el motor por debajo de sus RPM de trabajo.

Si lo has tenido trabajando a un regimen menor, antes de llegar a puerto
o antes de apagarlo si vás a navegar a vela, ir gradualmente subiendo
hasta su RPM de trabajo (80%) e incluso recomiendan subirlo durante
unos 10 minutos a su regimen maximo para limpiar impurezas en escapes
y conductos.
El tipico y usual problema de escape (Jejejeje) que tienen todos los
traperos, arrancar el motor en frio, salir de puerto apagar el motor sin
haber calentado el mismo y subir las velas. Mismo problema al regresar
a puerto. Resultado obstrucción por carbonillas del sistema de escape.

La vida en Diesel se traduce en:
Combustible hiperlimpio, refrigeración adecuada al mismo
(Temperatura de trabajo) y aire, mucho aire para
que respire bien, cosa que en los barcos de vela no suele
producirse mucho, por lo que seria muy recomendable un
ventilador electrico que insuflara aire, mucho aire a la
camara del mismo mientras este trabajando.

Saludos
Miahpaih (Haz humo)

[NEFTA]

Totalmente de acuerdo contigo
SALUDOS

[WICHITE]

A mas revoluciones menos carbonilla en los conductos de escape
y por aqui acaban dando problemas,

recomiendan lo que dice Miajilla 80 % de las rpm max

esto dice volvo

Régimen de crucero
Para la mejor economía operativa y confort, conviene evitar la marcha
a plenos gases. Recomendamos un régimen de crucero que se halle
entre 300 y 500 rpm por debajo del régimen máximo a plenos gases.
Según el tipo de casco, hélice, condiciones de carga y de oleaje, etc.
el régimen máximo a la velocidad punta puede variar, pero debe hallarse
dentro del campo de las revoluciones obtenidas a plenos gases.
Zona de plenos gases:
MD2010-2040 ............................. 3200–3600 rpm

[soysusito]

Originalmente publicado por manguan

Pues yo no llevo cuenta revoluciones .... así que voy más a ojo que otra cosa ...

¿ Merecería la pena instalarlo para un Yanmar 1GM10 en un fantasía 27 ?, ¿ es mucho jaleo ?

Unas rondas

Sin dudarlo busca en el foro Tiny Tach y veras que esta chupao

[NEFTA]

Como has leido,el par motor lo alcanza a unas determinadas RPM,pues por encima unas 200RPM mas es el regimen donde el motor da toda su potencia y para mantenerlo,se suben estas restantes y logras mas o menos el 20% menos,aqui esta el punto donde el motor puede estar rodando muchisimas horas con el consumo contenido y dando la velocidad de crucero optima,otra cosa es que uno quiera ir a 1500 y otro a 1800 etc etc,pero yo trato de responder tu pregunta que si no recuerdo mal era a cuantas RPM puedo ir para llevar la velocidad de crucero.
Yo,particularmente,llevo el mio(44 pies 70 cv 3000 RPM) 1800 RPM
SALUDOS

[ROyOR]

Gracias por la aclaración Nefta. Por lo que estoy leyendo creo que unas 2.500 rpm estaría muy cercano a ese régimen ideal de crucero.
Muchas gracias por vuestras contestaciones.

[Butxeta]

El próximo dia que salgas a navegar, con el motor ya caliente y mar llana, le das a tope. Pero tope tope. Cuando se establecen las vueltas sabes cual es el máximo que alcanza tu motor con tu hélice. A eso le quitas un 20% y tienes tu velocidad de crucero. Si le quitas más consumes menos, vas mas lento, tienes menos ruido etc. Pero a esas revoluciones el motor va redondo. Yo suelo quitar un 25 por aquello del acojone...

Varios mecánicos me han comentado que en veleros se estropean mas motores por ir cortos de vueltas que pasados. Pescar al curry por ejemplo te obliga a funcionar a 3-4 nudos que se alcanzan a 1500 vueltas en muchos casos. Y eso es muy poco para el motor.

[Prometeo]

Originalmente publicado por Butxeta

El próximo dia que salgas a navegar, con el motor ya caliente y mar llana, le das a tope. Pero tope tope. Cuando se establecen las vueltas sabes cual es el máximo que alcanza tu motor con tu hélice. A eso le quitas un 20% y tienes tu velocidad de crucero. Si le quitas más consumes menos, vas mas lento, tienes menos ruido etc. Pero a esas revoluciones el motor va redondo. Yo suelo quitar un 25 por aquello del acojone...

Varios mecánicos me han comentado que en veleros se estropean mas motores por ir cortos de vueltas que pasados. Pescar al curry por ejemplo te obliga a funcionar a 3-4 nudos que se alcanzan a 1500 vueltas en muchos casos. Y eso es muy poco para el motor.

Yo trabajo con varios maquinistas navales y con frecuencia visito instalaciones de cogeneracion, allí los motores. Trabajan a un buen régimen.

Creo que esta muy bien explicado. Los motores de veleros suelen funcionar a pocas vueltas y no alcanzan la temperatura de trabajo.

Esa bajada del veinte por ciento, mas o menos se consigue con un cambio de tono. Lo subes a tope y bajas un poco, cuando cambia el tono, tranquilo que el motor estará mejor que flojo de vueltas.

No se debe de mantener encendido con escora, por lo demás, si todo lo demás esta bien, dale caña.

Yo también tengo ventilador extractor y vale la pena tener bien aireada la cámara de maquinas,

Saludos

[ROyOR]

Muchas gracias Miah, Butxeta, Patahierro y Wichite.

Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 1.920 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm
Dunic ............ 2.133 rpm
Miahpaih ........ 2.560 rpm
Butxeta ......... ya te lo diré cuando pruebe eso que me dices
Patahierro ...... 2.700 rpm
Wichite ......... 2.560 a 2.880 rpm
Saludos

[Al_Tanllaui]

Mín. 1.800 y máx. 2300 r.p.m.
De vez en cuando, una vez por salida, cinco minutillos a 2.500.
Calentar bien antes de soltar amarras.
Acelerón,"bragaito", antes de estrangularlo una vez atracado.
Eso dice algún mecánico viejo que conozco.
Y ya, para nota, A.A. marca "Mia".
Enga ... "encuestador"...

[ROyOR]

Pero Miguel tu por aqui. Gracias Capitan Garbi

Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 1.920 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm
Dunic ............ 2.133 rpm
Miahpaih ........ 2.560 rpm
Butxeta ......... ya te lo diré cuando pruebe eso que me dices
Patahierro ...... 2.700 rpm
Wichite ......... 2.560 a 2.880 rpm
Al_Tanllaui ..... 2.300 rpm
Capitan Garbi .. 2.133 rpm

La media va casi en 2.400 rpm. Esto promete.

Saludos

[ROyOR]

Vicente ya he corregido tus rpm
Bhor no puedo comparar tu 72 cv con mi 29 cv.
Choquero mi duda es para llevar el motor encendido sin viento. Es un Volvo de 29 cv y segun la web de volvo la velocidad máxima del motor de 2.800 a 3.200 rpm y veo que el par máximo es a 2.200 rpm.
Malamar tienes toda la razón, pero como este es mi primer motor marino, pues no se muy bien si tengo oido de motor de coche o de motor de moto y hay una gran diferencia, Por cierto comprale una bascula a esa mujer para poder ponerte el queso en los macarrones

Muchas gracias Bhor, Choquero, Pil pil, Malamar, Itaca 2

Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 2.200 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm
Dunic ............ 2.133 rpm
Miahpaih ........ 2.560 rpm
Butxeta ......... ya te lo diré cuando pruebe eso que me dices
Patahierro ...... 2.700 rpm
Wichite ......... 2.560 a 2.880 rpm
Al_Tanllaui ..... 2.300 rpm
Capitan Garbi .. 2.133 rpm
Pil pil ............. 2.500 rpm
Mordaza ......... 2.500 rpm
Itaca2 ........... 2.900 rpm

Saludos

[Vicente]

2500 ??!!

Pero si yo a 2500 solo lo he puesto unas pocas veces para probar.
A tope lo puse una vez y se puso en 3200 creo

Ponme 2200 como mucho, que es lo máximo a lo que lo he puesto mas de una hora seguida.

El 90 % del tiempo no lo llevo a más de 2000-2100

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Vicente

2500 ??!!

Pero si yo a 2500 solo lo he puesto unas pocas veces para probar.
A tope lo puse una vez y se puso en 3200 creo

Ponme 2200 como mucho, que es lo máximo a lo que lo he puesto mas de una hora seguida.

El 90 % del tiempo no lo llevo a más de 2000-2100

Bienaventurados los que así lo hacen porque ellos darán de comer a los mecanicos



Saludos
Miahpaih

[Choquero]

Originalmente publicado por ROyOR

Choquero mi duda es para llevar el motor encendido sin viento. Es un Volvo de 29 cv y segun la web de volvo la velocidad máxima del motor de 2.800 a 3.200 rpm y veo que el par máximo es a 2.200 rpm.

Saludos

La cifra de par máximo que ofrece el fabricante de un motor está en relación con la fuerza ejercida por el pistón a través de la biela sobre el cigüeñal, y es distinta esta fuerza a cada régiman de revoluciones, pero en la gama de revoluciones en la que se encuentra la cifra de par máximo, tienes el menor consumo por caballo que puede ofrecer el motor, es decir, donde los caballos salen "más baratos" en el banco de pruebas. Con esta información es interesante molestarse en obtener las curvas de consumo propias de TU MOTOR funcionando en TU BARCO, ya que las cifras dadas por el constructor del motor solo sirven como orientación, y las que tu obtengas, aunque no deberían de diferir mucvho, no serían exactamente las mismas.
Si no te quieres molestar en hacer una tabla de consumo, mantente como velocidad de crucero a 2200 RPM como dice el fabricante, pero observa qué incrementos o decrementos de velocidad hay al subir o bajar vueltas, verás que subir de RPM apenas incrementará la velocidad (aunque si exponencialmente el consumo), y una bajada de las mismas tampoco se traducirá en una inmediata pérdida de velocidad.

[ROyOR]

Gracias Choquero. Hacer esa tabla que me dices esta muy bien, pero piensa que en un año solo he llenado el depósito 2 veces y todavía me queda medio.
Lo que me cuentas es la idea que me voy haciendo con los mensajes que me estais contestando.
Creo que entre 2.200 y 2.500 debe de estar la zona optima de mi motor.
Saludos

[ROyOR]

Muchas gracias

Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 2.200 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm
Dunic ............ 2.133 rpm
Miahpaih ........ 2.560 rpm
Butxeta ......... ya te lo diré cuando pruebe eso que me dices
Patahierro ...... 2.700 rpm
Wichite ......... 2.560 a 2.880 rpm
Al_Tanllaui ..... 2.300 rpm
Capitan Garbi .. 2.133 rpm
Pil pil ............. 2.500 rpm
Mordaza ......... 2.500 rpm
Itaca2 ........... 2.900 rpm
Bitakora ......... 2.500 rpm te han pillado leete las normas y entra otra vez
Chus ............. 2.400 rpm
malamar ........ 2.400 rpm

Si se hace una media de lo que estais diciendo saldría 2.460,4 rpm. Asi que es muy cerca de lo que pensaba de las 2.500 vueltas.

Muchas gracias por ayudarme a solventar mi duda para llevar mi motor en un régimen de vueltas optimo.
Saludos y para todos

[ROyOR]

Muchas gracias Keith. Marconcio necesito que te mojes. Esto es para un motor volvo de 29 cv y para unas revoluciones máximas de 3.200 cual es la zona donde crees que estaría las revoluciones de crucero. Espero tu respuesta

Para unas revoluciones máximas de 3.200 serían:
Bluesea no dice cuantas rpm
Vicente ......... 2.200 rpm
Mapu23 ......... 2.240 rpm
Nefta ............ 2.560 rpm
Dunic ............ 2.133 rpm
Miahpaih ........ 2.560 rpm
Butxeta ......... ya te lo diré cuando pruebe eso que me dices
Patahierro ...... 2.700 rpm
Wichite ......... 2.560 a 2.880 rpm
Al_Tanllaui ..... 2.300 rpm
Capitan Garbi .. 2.133 rpm
Pil pil ............. 2.500 rpm
Mordaza ......... 2.500 rpm
Itaca2 ........... 2.900 rpm
Bitakora ......... 2.500 rpm te han pillado leete las normas y entra otra vez
Chus ............. 2.400 rpm
Malamar ........ 2.400 rpm
Keith ............. 2.200 rpm

Saludos