Falla el Cuenta revoluciones

[miravent]

Gracias Tamamoana, las conexiones del reloj ya las revisé y limpié, yo supongo que igual es el cable que puede estar mal o las conexiones del alternador, veré si este finde me lio con ello.
Es que es un sin parar, sieeeempre haciendo algo, sieeeempre arreglando cosillas...

[Itaca]

Hola Miravent, no se si podré ayudar , pero recuerda que desmonte todo el motor, y lo que sí desmonté solita fué el cuadro de mandos, por suerte le hice fotos, bastante malas, al final logré que todo funcionase.

Revisé toda la instalación y finalmente dí con el problema, si me avisas te echo una "manita", que ya sabes que estos temas me van un rato largo, jeje





Un saludon nos hablamos

[windi]

Prueba a girar la llave puesta a ver si encuentras una posición en la que sí marca.

A mí me pasa eso. Lo peor es que me comenta el mecánico que, si saco la llave y el cuentarrevoluciones se pone a cero, no me cargará las baterías...

Yo no termino de creérmelo pero, la verdad, siempre he tenido problemas con la carga de las baterías y siempre llevo la llave quitada del contacto.

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por windi

Prueba a girar la llave puesta a ver si encuentras una posición en la que sí marca.

A mí me pasa eso. Lo peor es que me comenta el mecánico que, si saco la llave y el cuentarrevoluciones se pone a cero, no me cargará las baterías...

Yo no termino de creérmelo pero, la verdad, siempre he tenido problemas con la carga de las baterías y siempre llevo la llave quitada del contacto.

[windi]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

¿Verdad que sí?

Él dice que la llave corta la corriente e impide la carga.

O es un crack o es como para prescindir de él para siempre, por listo

Con lo que a mí me gusta sacar la llave y dejar el motor en marcha...

[mapu23]

No soy docto en mecánica, paro creo que la llave puesta no se quita cuando le motor esta en marcha, ya que tiene una posición determinada para hacer contacto, en el coche nunca se quitan las llaves cuando esta funcionando.


Referente a lo que dice el amigo Peleón, en cuentarevoluciones cunado esta la ralenti, siempre marca entre 800 a 1000 rpm, si miras en el coche siempre marca de 500 a 900 rpm.


Saludos y rondas

[Itaca]

Pués Windy va a ser que tú mecánico algo de razón tiene, si miras un poco el libro del motor, ese que todos tenemos guardado en la mesa de cartas y pocos leemos.

En cristiano, que es como mejor me explico, ya que la electricidad no es mi fuerte.Simplemente arrancas el motor, si quitas la llave, este queda en marcha pero cortas el circuito eléctrico, Vamos que los chivatos de carga, temperatura, etc, simplemente no funcionan.

Pero sinceramente tengo mis dudas, lo mejor y ya me direís, es simplente mirar el amperimetro del panel, si aceleras sube, por tanto, carga, con lo cual la teoria de la llave, al traste, salvo para el funcionamiento del panel, que este sí que no te va a funcionar correctamente.

Ala, hay queda eso.

Un saludon