¿Existe sustentación con vientos de popa?

[Roger Rabbit]

Originalmente publicado por Atnem

Si y no, don Conejo. Es cierto que en popa, el viento empuja, pero eso no quita que sea importante el intentar mantener un flujo lo más laminar posible en la cara de barlovento. De ahí sale básicamente el hecho de que en un spi mismo, normalmente el mejor trimado sea llevarlo a punto de desvente, a fin de que el viento fluya de la mejor manera y evitar las turbulencias.

Además, habría que precisar lo que entendemos por vientos de popa: ¿real o aparente?. Porque si hablamos de aparente, pues sí, normalmente lo que hace es empujar.

Pero si hablamos de real, la cosa no es tan clara: si llevamos un barco con el aparente al través, podremos llevar un rumbo de popa al viento real y navegar muy, muy rápido, con las velas trabajando en succión.

He dibujado un pequeño esquema:



En esta composición de vectores con viento de popa, ¿cómo es posible obtener un aparente de través?.
Entiendo que cerrándote un poco al viento, pero eso yo ya lo llamo aleta.
En cuanto a lo del spi, me lo miro un poco antes de responder irreflexivamente (como por otro lado es costumbre)

Saludos!

Rog

[Atnem]

Don Conejo, te has curado en salud y has escogido lo más facil. Está claro que con un viento real en popa redonda, no podremos tener viento de través, pues aunque llegáramos a alcanzar la misma velocidad del viento, el aparente sería cero y, si llegáramos a correr más (), entonces lo tendríamos exactamente de proa...

Per dejándonos de filigranas y del viento real en popa redonda, lo cual ya se ha comentado que no es conveniente, la cosa ya cambia.

Fíjate que el enunciado del hilo dice:"¿Existe sustentación con vientos de popa?". Recalco el plural de "vientos", con lo cual entiendo que se refiere a todos los vientos más allá del través, no solamente el que incide por popa exactamente siguiendo la dirección de crujía.

Y en ese rango de vientos (de real siempre), como bien sabes, nos podemos encontrar en condiciones muy, pero que muy distintas variando solamente algunos graditos la dirección del barco respecto a la del viento real...

Y a eso es a lo que me refería...