Tractor motor 2T se para en medio el puerto

[sebascg]

Originalmente publicado por Quim

sobre todo y si quieres un consejo no vayas a caer a ona nautic, mecanico de marina badalona, si quieres cualquier detalle sobre el porque de este comentario gustosamente te explicare los motivos que me llevan a hacerlo.

saludos y que no sea nada.

Quim pues si puedes explicar explica, pues ya les he dejado las llaves a ona nautic esta tarde para que me lo miren mañana.



Saludos

[vigiadeoccidente]

No das muchos datos; si es un fuera borda mira lo primero de todo que no se te olvidase abrir el respiradero del depósito.

2ª posibilidad ¿no lo habrás ahogado?; si fuera así, el motor "debería" arrancar después de un rato abriendo el gas a tope e insistiendo pacientemente con el arranque hasta que notes que empieza a petardear. (abandona antes de quedarte sin batería).

3ª. Bendito éter (injustamente denostado en esta taberna); si tuvieras un ligero engrase de bujías o cosa por el estilo, un chute en la boca de admisión del carburador remedia bastantes males.

se trata de "primeros pasos". Si hay avería, habrá que encontrarla y arreglarla

suerte

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Consejono acudas nunca al mecánico hasta haberte asegurado que tu sólo no puedes arreglarlo y aun mas si puedes acércate al barco cuando el mecánico este a bordo con 2 objetivos
1.aprender
2.controlar (horas materiales...)

En este caso

1.Comprobar que llega gasolina al carburador (a veces nos dejamos el grifo cerrado...)
2.Bujias perlas guarricie
3.Comprobar cubeta del carburador,suciedad ,agua...Si hay algo mirar el depósito.Esto es típico despues de una navegada larga
4.No te habras dejado el starter puesto verdad?

[Quim]

Originalmente publicado por sebascg

Quim pues si puedes explicar explica, pues ya les he dejado las llaves a ona nautic esta tarde para que me lo miren mañana.



Saludos

Pues veras, el motivo de mi comentario es que los 3 casos que conozco que fueron a parar a manos de esta gente acabaron mal, entre ellos el mio.

debido a que las normas del foro no permiten criticar abiertamente a terceros te mando un escrito detallado por privado, escrito que pongo a disposicion de quien lo desee leer con solo pedirmelo ok?

un saludo

[osmaca]

a mi me paso lo mismo con un mercury 50cv y lo que le pasaba era que los filtros de la gasolina estaban un poquito sucios, pues arrancaba e iba bien, pero al cabo del rato, yendo a relentí se paraba... como si se ahogara, el mecanico lo vió y le enchufó el ordenador y no encontró nada, luego, hablando con la casa dijeron que lo mas facil es que fuera esto. Resumen... dos tres filtros cambiados... 30 euros gastados y ni un problema ya

[Greisa]

Tal vez si le preguntas al vendedor te dice algun truqui de ese motor. De hecho es una compra reciente y debe asumir cierta responsabilidad... supongo.
Ojo con los mecanicos desconocidos, a mi me querían cambiar una bomba de gasoil en un servicio oficial al que llame por telefono, despues de haber dejado el barco en la marina por mal tiempo y encima se habia parado el motor al amarrar y ya no arranco mas, le dije que no creia que fuera tan grave y el sabado siguiente busque otro mecanico, este arranco el motor antes de que yo aparcara el coche, solo habia que purgar el circuito de inyeccion. Me parece que me cobro media hora y unas cervezas a las que yo invite encantado.

[Llangosto]

Los pasos básicos para dar un vistazo rápido a un motorcito de gasolina son los siguientes:

1- Mirar si sale chispa: Se saca la pipeta de la bujía y se pone cerca de un destornillador que haga contacto con alguna parte metálica del motor. Si hace chispa ir al punto 2.

De lo contrario, habremos de averiguar si ha pasado algo que esté a nuestro alcance averiguar: botón de paro en posición de STOP, contacto del cable y la pipeta en mal estado, ...

Y a partir de ahí, si no encontramos el motivo de la falta de chispa se necesitará actuar con algo mas de conocimiento o ir a un técnico.

2- Sacar la bujía y ver como está de limpia. Limpiarla cuesta muy poco, hay que rascar un poco la cascarilla de las paredes y de los bornes de ignición, donde salta la chispa. Estos bornes han de estar separados 0,7mm, mas o menos una hoja de sierra de metal que pase holgada. Antes de montar la bujía, se le pone la pipeta y se pone el cuerpo metálico de la bujía en contacto con una parte metálica del motor y se comprueba que salga chispa por sus contactos (y si la chispa es maja, mejor). Es una buena opción no tocar con las manos la bujía o el cable porque podría haceros cosquillas.

Si por la pipeta salía chispa y por los contactos de la bujía no, es muy raro, pero sería algun fallo de la bujía. Muy raro, repito.

3- Se monta la bujía en el motor, se pone la pipeta y se vuelve a intentar arrancar. Si sigue sin funcionar tenemos muchas posibilidades que no sea cosa de la chispa, pues previamente ya hemos comprobado que salía chispa y hemos limpiado bujías.

En caso de que sea algo de la chispa será algo, ya, para alguien entendido, alguna avería, como que se haya ido de tiempo o la impedancia de los cables. Pero en un principio hemos de pensar que no va a ser esto y vamos a continuar con el chequeo básico.

Si a pesar de tener una buena chispa en la punta de la bujía sigue sin funcionar el motor hay que ir a ver el tema de la gasolina y la carburación.

4- Sacar el tubo de la gasolina del carburador y ver que cae gasolina.

Si no caé podría estar el grifo cerrado o el agujero de respiración del tapón del depósito obturado, la salida de gasolina obturada, si hay filtro de gasolina, que esté sucio.

Si sale gasolina, volvemos a meter el tubito y continuamos el chequeo.

5- Una opción es intentar arrancar unas cuantas veces y sacar la bujía para ver si ésta se ha manchado de gasolina o si en el cilindro hay síntomas que haya entrado gasolina (que huela, que esté mojado, que la bujía esté llena de gasolina o aceite si es de 2T)

Si hay sintomas de que entra gasolina, hemos de pensar que: Si hay chispa y entra gasolina al motor el chequeo rápido ha acabado.

A partir de aquí cada cual que actur según su nivel de conocimientos o de atrevimiento, pero el chequeo básico que deberíamos saber hacer todos ya ha acabado.

Por supuesto se puede mejorar el chequeo y espero que así lo hagais, pero creo que mínimamente es este.



Un saludo,
Llangosto


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[sebascg]

Hola amigos taberneros

Hoy he ido a intentar a encenderlo y nada... no arranca. No he podido ver nada por que sinceramente es que no tengo ni idea de mecánica, sería estropearlo.

Creo que Quim va a tener razón, he ido a Ona Nautic y aún no me habían mirado nada, a lo contrario que me dijeron ayer, así que esperaré un día más. Soy de los que les gusta la formalidad.

Si alguien puede recomendarme un mecánico por Badalona aunque sea particular, pero que sea confiable y serio, le estaré agradecido !



Un saludo !