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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Puede que tenga algún poro la línea de combustible que hace que mientras la bomba trabaja con presión fluya el combustible, pero que al bajar ésta, tome aire.
Por ahí pueden ir los tiros. ![]() ![]()
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#2
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Cita:
Le llamo y se lo comento como se nota que nos estas vigilando Saludos y rondas ![]() ![]() ![]()
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De esta vida sacaras, lo que metas nada mas ![]() El navegante propone y Neptuno dispone |
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#3
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Suscribo lo de choquero, parece aire en el circuito del gasoil. Si ha puesto un filtro decantador, tendrá que fijarse que las uniones de los manguitos estan bien apretadas y no entra aire, o el mismo filtro si es de esos que tiene una tornillo abajo para dejar caer el agua que pudiera tener el depósito, mirar que este todo bien apretado, que no falte ninguna junta.....
![]() Espero que lo pueda resolver..... Jaooli ![]() |
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#4
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![]() ![]() ![]() Me inclino por lo mismo, aire en el circuito, que lo compruee y reapriete todo. Le llamaré esta tarde Saludos Miahpaih ![]() ![]() ![]()
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Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
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#5
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Pos nada peleón haz caso a los entendidos, y si no tiene arreglo ya sabes (que el verano es muy largo)...
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#6
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También queda la solución de subir el relentí apretando un poco el tornillo de fin de carrera de la bomba inyectora
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Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo" ¡¡¡Os estoy vigilando!!! ![]() Tractorista y motero |
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#7
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Si no sube de vueltas desde que lo tiene, o le entra poca comida (algún filtro atascado por ejemplo) o tiene el escape también atrancado. Incluso pueden ser las dos cosas. En el primer caso, limpiar y revisar toda la canalización del combustible hasta la bomba, y en el segundo, desmontar el codo de salida del escape y limpiar de carbonilla sumergiéndolo en agua fuerte y dejándolo como una patena
![]() Claro que puede ser de más cosas, pero ya mas serias y que igual precisan la intervención de un experto. Si antes de colocar el decantador no se paraba al ralentí, pues fectivamente puede ser aire y hay que cebarlo y reapretar abrazaderas. En cualquier caso, suele ser al contrario el efecto del aire en el decantador, es decir, que falla al subir de vueltas y aumentar la demanda de combustible. Esto puede ocurrir si el tapón de vaciado del agua del decantador está mal apretado. Observarás que gotea gasoil con el motor parado. Conste que yo no se de mecánica mas que por lo que he sufrido en mis cannes , y lo que después de mucho, pero mucho quitar, poner y 'escurrir' he podido solucionar.Mira como estaba mi codo de escape cuando el motor no iba bien: ![]() ... y no te quiero contar el pestazo a gasoil que se me montó cuando me dejé flojo el taponcito del decantador después de sacarle el agua ![]() Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
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#8
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Yo tuve uno de esos Solé hace mil años y no se si despues lo habran arreglado,
pero la alimentacion de gasoil en ese motor se hacia por una membrana accionada por la depresion/presion de los pistones al girar. Yo termine poniendo una bomba mecanica externa, harto de que susodicha membrana me diera todo tipo de problemas y encima anegara de gasoil el carter motor al quebrarse tan seguido. Por si ayuda ![]() ![]()
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi |
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