Ayuda motor para PELEON

[olaje]

Si no sube de vueltas desde que lo tiene, o le entra poca comida (algún filtro atascado por ejemplo) o tiene el escape también atrancado. Incluso pueden ser las dos cosas. En el primer caso, limpiar y revisar toda la canalización del combustible hasta la bomba, y en el segundo, desmontar el codo de salida del escape y limpiar de carbonilla sumergiéndolo en agua fuerte y dejándolo como una patena

Claro que puede ser de más cosas, pero ya mas serias y que igual precisan la intervención de un experto.

Si antes de colocar el decantador no se paraba al ralentí, pues fectivamente puede ser aire y hay que cebarlo y reapretar abrazaderas.

En cualquier caso, suele ser al contrario el efecto del aire en el decantador, es decir, que falla al subir de vueltas y aumentar la demanda de combustible. Esto puede ocurrir si el tapón de vaciado del agua del decantador está mal apretado. Observarás que gotea gasoil con el motor parado.

Conste que yo no se de mecánica mas que por lo que he sufrido en mis cannes , y lo que después de mucho, pero mucho quitar, poner y 'escurrir' he podido solucionar.

Mira como estaba mi codo de escape cuando el motor no iba bien:



... y no te quiero contar el pestazo a gasoil que se me montó cuando me dejé flojo el taponcito del decantador después de sacarle el agua

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[malamar]

Yo tuve uno de esos Solé hace mil años y no se si despues lo habran arreglado,
pero la alimentacion de gasoil en ese motor se hacia por una membrana accionada por la depresion/presion de los pistones al girar. Yo termine poniendo una bomba mecanica externa, harto de que susodicha membrana me diera todo tipo de problemas y encima anegara de gasoil el carter motor al quebrarse tan seguido.
Por si ayuda

[peleon]

Muchisimas gracias a todos por vuestra ayuda .
Esta tarde volveré a repasar todas las abrazaderas, y revisar el decantador, a ver si se mejora la cosa.
El motor en vacio, es capaz de girar a 3200 rpm, pero cuando quito gas, se para , aunque si le doy a continuación al arranque, sin acelerar, arranca a la primera.
Cuando no pasa de 1500 rpm es en carga, y si paso por el punto muerto, esw decir cuando está sin gas se para.
Me tiene frito.
En fin, entretenimiento, y ocasión de aprender cosas nuevas.
Desmontaré tambien el escape, para darle una limpieza, porque en carga hecha una espumilla negra asquerosa, sin embargo, en vacio, aunque lo acelere a tope, no aparece la espumilla
Repito, gracias a todos, y siguo siendo todo oidos a nuevas opiniones.

[KIBO]

Peleón, déjate de historias, saca el motor del barco, llévalo a un servicio técnico y que te lo dejen a punto. Al final te vas a gastar más en reparaciones del motor de arranque, bombas, filtros, correas, etc... y en viajes y dolores de cabeza, que si te hacen un "refit" de esos que se queda el motor como nuevo, y pintadito y todo. Además, si compraste el barco a tan buen precio ya te puedes gastar unos euros, anda, no lo quieras ahorrar todos

[Polen]

Originalmente publicado por KIBO

Peleón, déjate de historias, saca el motor del barco, llévalo a un servicio técnico y que te lo dejen a punto. Al final te vas a gastar más en reparaciones del motor de arranque, bombas, filtros, correas, etc... y en viajes y dolores de cabeza, que si te hacen un "refit" de esos que se queda el motor como nuevo, y pintadito y todo. Además, si compraste el barco a tan buen precio ya te puedes gastar unos euros, anda, no lo quieras ahorrar todos

Eso, haz caso al "niñato" este que va a tener razón . Y si los servicios técnicos en estas fechas te van a dar mucho la lata alargándose como suelen hacer hasta navidad o se van a cobrar tu presupuesto vacacional pide prestao un motor que seguro que alguien tiene un solé de sobra y te lo cede gustoso.

[chemyguel]

Si el motor en vacío gira bien, y cuando necesitas potencia no llega ni a la mitad de vueltas, o tienes una compresión patética, que solo se arregla cambiando segmentos camisas, repasando las juntas de las valbulas, etc, vamos, un rectificado de motor, o tienes algún freno en el eje, o en el sail drive, si es de eje fíjate a ver si con el motor desembragado puedes girarlo, en principio debería ir relativamente suave, si no es así comprueba los cojinetes, pensastopas, hélice, a lo mejor tienes un cabo anudado en el eje y por fricción te lo frena.
En sail drive no lo conozco, pero seguramente algo tenga que ver.

[peleon]

Mañana mismo me hecho al agua, a ver que pasa por abajo, y si el eje gira como debe.
Gracias a todos por la ayuda.