Amarre de "emergencia" en puertos saturados

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Quel

¿por qué encontramos tan normal entrar en un puerto y, sin avisar a la "autoridad competente" meternos en el primer amarre que nos alga de las narices?

Pues muy simple, porque desgraciadamente, en algunos casos, la "autoridad" lo que es, desgraciadamente, "incompetente".

Sobre el encontrar amarre, hace un par de años que no voy por alli en verano, pero mi experiencia es que en Julio se encuentra sitio, siempre y cuando no vayas al de Formentera y al de Ibiza. En esa zona, mejor ir a Sant Antony... y en Agosto, complicado, creo que el nº de barcos debe duplicar si no triplicar el de amarres...

Salu2

[Quel]

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues muy simple, porque desgraciadamente, en algunos casos, la "autoridad" lo que es, desgraciadamente, "incompetente".

Salu2

Me suena a excusa para la jeta de algunos: "Como puede que los que gestionan ese puerto sean unos incompetentes (cosa que ignoro porque no considero necesario llamar de antemano) , yo me lo guiso y yo me lo como sin importarme que por el camino igual pisoteo los legítimos derechos de alguno ocupándole su amarre"

[icebar]

Vamos a ver Quel, aqui no se dice de entrar por la geta en un amarre privado, si no que despues que el puerto ante una situacion dificil, te esta diciendo que no puedes entrar. Asi que, ante una situación dificil, habiendo un hueco, por lo menos para parar y despues ya se vera donde nos ponen, y diciendote ese puerto que no tiene amarres libres, mientras que tu ves huecos, y con problemas a bordo, ni su padre ni la madre que lo pario va a evitar que yo entre a solucionar mis problemas.

Otra cosa es que yo quiera pasar la noche de bonito y por la cara en un amarre que no es mio, pues no, si la mar esta bien y no hay problemas a bordo se le hecha al tio.

Esa es mi opinion, y tengo amarre, y si veo que hay un barco dentro, primero pregunto, y si es un geta lo saco a hostias si es necesario, pero si es un barco con una arrivada forzosa, seguramente le hechare una mano en lo que pueda, puesto que en su situación ya me gustaria a mi que me la hecharan.

saludicos.

[Quel]

Originalmente publicado por icebar

Vamos a ver Quel, aqui no se dice de entrar por la geta en un amarre privado, si no que despues que el puerto ante una situacion dificil, te esta diciendo que no puedes entrar. Asi que, ante una situación dificil, habiendo un hueco, por lo menos para parar y despues ya se vera donde nos ponen, y diciendote ese puerto que no tiene amarres libres, mientras que tu ves huecos, y con problemas a bordo, ni su padre ni la madre que lo pario va a evitar que yo entre a solucionar mis problemas.

Otra cosa es que yo quiera pasar la noche de bonito y por la cara en un amarre que no es mio, pues no, si la mar esta bien y no hay problemas a bordo se le hecha al tio.

Esa es mi opinion, y tengo amarre, y si veo que hay un barco dentro, primero pregunto, y si es un geta lo saco a hostias si es necesario, pero si es un barco con una arrivada forzosa, seguramente le hechare una mano en lo que pueda, puesto que en su situación ya me gustaria a mi que me la hecharan.

saludicos.

Icebar,

Si repasas mi primera intervención en este hilo verás que estoy totalmente de acuerdo con todo lo que has expuesto.

Pero sigo creyendo que incluso en las peores condiciones, y si me apuras incluso una vez ya pasada la bocana del puerto, no cuesta nada hacer la llamadita de rigor, explicarse mínimamente y intentar hacer las cosas bien.
Otra cosa es que quien no las haga bien a partir de ahí sea el responsable del puerto, pero no creo que eso me de el derecho preventivo de hacer lo que me de la gana anticipadamente por si el tío es un incompetente.

[pep garfio]

En el puerto de Santa Eulalia no he tenido nunca problemas para amarrar,lo que hay que hacer es llamar a las nueve de la mañana si tu idea es pernoctar en puerto,suelen abrir una lista de espera el que primero llama tiene sitio fijo es un puerto grande con muchos amarres de todas las dimensiones,luego sobre las tres o las cuatro confirmas y sin problemas,esa es mi experiencia y he ido unas cuantas veces en pleno verano,si necesitas el tel solo tienes que preguntar y frutos secos

[beagle]

Desde mi punto de vista, si vamos a hacer una travesía larga lo primero que deberíamos hacer es llamar a nuestro puerto, a la costera, o a ambos para dar un aviso que salimos a navegar, cuanta gente vamos a bordo, a que hora estimamos que llegaremos al destino, etc... Si llamamos a la costera lo mas probable es que nos digan que nos pongamos en contacto con la costera de nuestro punto de destino al llegar, ya que de lo contrario se puede poner en marcha el protocolo de salvamento marítimo y es un follón.

Si a lo largo de la travesía tenemos un contratiempo y nos vemos forzados a entrar en puerto, es evidente que deberemos llamar a la costera para comunicar nuestro percance y que nos vemos obligados a entrar en puerto. La entrada en puerto puede suponer un cambio en la planificación que le habiamos dado a la costera y, por lo tanto, debe estar informada. Es posible que la propia costera nos indique que volvamos a llamar una vez hayamos arrivado a puerto... Del mismo modo que nos puede comunicar que el puerto esta cerrado y que nos dirigamos a otro puerto cercano.

A continuación llamaremos al puerto y les comunicaremos nuestra intención de entrar en puerto y la naturaleza de nuestro problema.

En caso de estar navegando por una zona sin estar realizando una travesía larga... vamos, si estamos en una zona de cala en cala, nos podemos saltar el paso de llamar a la costera o nuestro puerto de origen. Pero seguíria llamando al puerto antes de entrar comunicandole la naturaleza del problema.

De todas formas debo decir que esto suena muy bien y muy bonito sobre el papel... y es muy practico la mayoría de las veces. Sin embargo, en este caso puntual se está hablando de una auténtica jungla: Ibiza y Formentera en verano. No sólo eso, sino que se está hablando de los meses en los que mayor tráfico marítimo existen por la zona.

No tengo experiencia con el puerto de Ibiza, pero si el año pasado había fondeos ilegales en la zona de maniobra de embarcaciones de gran eslora, me temo mucho que la situación no diferirá mucho de la situación que existe en el puerto de formentera.

¿Abarloarse a la gasolinera? Imposible. Durante los meses de verano creo que las ocasiones en las que he llegado a puerto para llenar el deposito y me he encontrado es surtidor libre se cuentan con los dedos de una mano. No te digo nada si entras a primera hora o a última hora que es cuando la mayoria aprovecha para repostar para poder llegar hasta la cala.

¿Muelle de espera? ¿Eso existe? Podría contaros una batallita del día que fui a repostar y el motor me jugo una mala pasada... Pero el caso es que busque un espacio de muelle en el que poder abarloarme y el único muelle libre era el de los ferries. Lo que mas me fastidio es un italiano que alquila su barco para charters, y por lo visto aprovecha el verano para alquilar también su amarre, así que suele andar casi siempre abarloado al muelle. Como mi embarcación es pequeña me enganche a ella y a correr. Pero con una embarcación un poco mas grande hubiese taponado el acceso al puerto deportivo. En los otros muelles suelen estar las barcas turisticas... y el resto son amarres privados. Cuando veis un barco abarloada mas alla de los muelles de los ferries, ese no está ahí sin motivo, sino que está pagando ese amarre. Creo que en ocasiones la gente no lo ve así porque ya he visto alguna auxiliar aparecer y atracar en alguno de esos puntos.

Como decía no es que esté saturado, sino que está saturadisimo. La única opción es abarloarse a otro barco... Así que si el problema que tenemos a bordo nos impide gobernar como el debido, o puede poner en riesgo el barco al que nos vamos a abarloar, o si las condiciones metereológicas nos pueden dificultar la maniobra poniendo en riesgo al otro barco, mejor no acercarse si el puerto no te da permiso.

Otra posibilidad puntual es tocar un amarre particular. Por tocar quiero decir, estar el tiempo justo para desembarcar a alguien que se encuentre mal, recibir a alguien que nos ayudará a solucionar el problema, etc... Vamos, como la línea amarilla en las carreteras: menos de un minuto. Aún así siempre debe ser la última opción. Existe la posibilidad que el propietario, de llegar en ese minuto se ponga de mala leche, pero si realmente ha sido por fuerza mayor es posible que lo comprenda. Pero insisto que se trata de una última opción, muy puntual de entrar y salir. No para algo como buscar refugio de un temporal.

En el caso de un temporal en Ibiza o Formentera en los meses de verano, lo mejor que puedes hacer es buscar la cala que mejor te proteja e ir hacia ella. Piensa que el puerto está saturadisimo, pero que, además, hay multitud de barcos fondeados en las inmediaciones del puerto y en las calas. El año pasado se veian barcos en las inmediaciones del puerto, illetas, es palmador, cala sahona, es pujols, es calo, mitjorn,... Si todos esos barcos deciden entrar en puerto por un temporal no los encaja ahí dentro ni el campeón mundial de Tetris.

[martinrab]

Saturado o saturadisimo. Si el padron de una embarcacion decide que la navegacion resulta peligrosa es el deber del puerto en que entra buscarle un sitio. Esto no es una opinion mio sino la ley. Si quieren llamas a la Civil y veras que rapido tienes un sitio hasta que la situacion te permite continuar. En general los Capitanes de los puertos lo saben muy bien y los unicos que te causan problemas son los marineros que muchas veces no tienen ni idea de la navegacion, del mar y de los derechos y convenienos internationalmente acordados.

Y antes de que alguin lo etiende mal. Claro que es buena costumbre avisar al puerto antes de entrar y mala costumbre cojer el primer amarre libre. Como hemos dicho antes hay que amarrar en la muelle de espera. La cual un puerto esta obligado a tener. Si no la tiene no puede ser legalmente un puerto sino una marina privada.