Limpieza..

[Nonick]

A lo primero creo que no. Es más, me parece que son términos antagónicos.
A lo segundo: creo que si limpias no cambias el tipo de patente no tienes que dar imprimación. Pero no lo se seguro.

Los gurús, que intervengan, por favor.

[tantanka]

si sabes la marca de patente anterior no tienes ningun problema, le das de la misma marca y listo evaristo, pero si no sabes la marca entonces si tienes un problema, pues tendras que quitar toda la patente para dar el anti foulig de matrx dura por supuesto ya que he leido que es una motora, y antes de dar el antifouling nuevo por lo menos una mano de imprimacion de la misma marca, un saludo campeon

[JoeTe]

entonces tengo que darle una patente de matriz dura significa que tengo ke pulir luego?? o esque tengo ke darle la patente y luego una ultima capa como si fuera una laca? estoy un poco perdio como veis pero bueno como sois unos maquinas seguro que me sacais de las dudas como ya me habeis subsanado otras muchas :brin dis:

[Nonick]

No, no significa eso.

Hay dos tipos de patente: la de matriz dura y la autopulimentable. Esta última se caracteriza por que poco a poco con el roce del agua se va desgastanto de modo que mantiene sus capacidades biocidas.
Solo sirve para barcos que van muy despacito (veleros) ya que en una motora duraría lo que tardara el primer acelerón.

La auto pulimentable también tiene la ventaja de que con agua a presión se va con facilidad.

Después de dar matriz dura no tienes que pulir.

Sobre la imprimación: por mucho que limpies la patente siempre queda una capa, que sirve de imprimación para la siguiente. Por eso tiene que ser de la misma marca. Si cambias de patente tienes que limpiar mas a fondo para eliminar por completo la patente y, sobre el casco limpio, limpio, dar imprimación y patente.

Siempre he tenido una duda: si esto ocurre cuando cambias de marca o de clase de patente (de matriz dura o autopulimentable)

Unas