Vela Pérdida Ángulo de Ceñida

[TorredeHércules]

Originalmente publicado por skovela

Yo creo que si se embolsa el genova adelantando carro se obtiene mas potencia pero menos ángulo y viceversa (alguien creo que ha dicho justo lo contrario). También es de enorme importancia el trimado de la jarcia: tensión de obenques, etc.

Saludos,

Boas tardes
Por alusiones y aclarar términos.
Si se adelanta carro, se embolsa génova y se puede ceñir menos, es decir, el ángulo línea de crujía- viento aparente a partir del cual el génova flamea es MAYOR.
Si con el escotero retrasado y el génova bien plano se podía navegara a 45º del viento aparente, al retrasar escotero y embolsar el génova, la vela flameará a partir de 55º ó 60º, por eso digo que el ángulo de ceñida es mayor (o sea, se ciñe peor o menos)
saúdos

[IRRINTZI]

Bueno, despues de vuestros consejos y bastantes pruebas el domingo pasado
parece que poco a poco voy recuperando el angulo perdido. Creo que el mayor error venía del stay demasiado curvado, inclso con vientos entre 7 y 9 nudos necesito ir con el back un poco más tenso.

Thanks a todos !!!!!









IRRINTZI