¿Cómo desmonto el colector de escape?

[Lord Jim]

Igual se trata de ponerse duro y tirar fuerte, pero antes de c*g*rla me iría bien oír vuestros consejos.
Quiero ver cómo está de obturado el sistema de escape del motor, así que he aflojado y apartado las abrazaderas y he intentado sacar el manguito que va del motor al colector y el que sale de éste hacia el pasacascos. Pero no he conseguido moverlos ni un milímetro. He sacado los tornillos que sujetan el colector a un pequeño tabique de fibra vertical, para así dar un poco más de "juego" al conjunto para ver si era más fácil sacarlos, pero tampoco.
Ya digo, igual se trata de tirar fuerte, pero a lo mejor resulta que es pertinente calentar (¿con un mechero?) el manguito. O no, igual es peor.
¿Qué me decís?

Venga, una ronda para animar la tarde

[Nelson]

Un soplete de aire caliente te ayudará (el sábado estaré en el puerto, puedo dejarte uno). Pero si los tubos tienen sus añitos, y ya han perdido elasticidad, es muy probable que si vuelves a montar los mismos, tengas fugas de agua salada posteriormente, por lo que es aconsejable cambiarlos por unos nuevos.

Es aconsejable que desmontes también el colector de escape (el codo metálico que sale del motor) donde se unen humos y agua de refrigeración. Suele llenarse de carbonilla.

[Lord Jim]

Gracias, Nelson.
Pensaba cambiarlo todo, efectivamente, tubos y colector, porque aunque no tienen mala pinta intuyo que es buena cosa que un motor viejo funcione lo más limpio posible.
De hecho, estoy siguiendo con atención el hilo en el que se habla de limpiar el depósito de gasoil para ver cómo lo hago también.

Te agradezco lo del soplete. El sábado tienes todas las cervezas no virtuales pagadas.

[mordaza]

Mirate el post de ayuda motor volvo 2002 18 h.p. Gracias a Gerret y Ocap, el tema esta controlado. Debe de estar una pagina mas atrás de la actual de posts.

[gilinas]

Antes de desmontar el colector asegúrate de que tienes una junta para el mismo, yo no lo hice y --> un finde sin navegar.

[gilinas]

Originalmente publicado por mordaza

Mirate el post de ayuda motor volvo 2002 18 h.p. Gracias a Gerret y Ocap, el tema esta controlado. Debe de estar una pagina mas atrás de la actual de posts.

Mordaza sigo tus pasos, yo tengo un 2003. Ya he puesto el colector en salfumán con agua y no veas la de m**rda que salió, no se si el cubo se recuperará del trauma

[mordaza]

Yo cuando vi el humo que hacía y que el agua con salfumán hacía borbotones me acojoné. Lo acabé de limpiar por dentro con una dremel, y ahora trabaja de maravilla. Buen brico, gracias a gerret y ocap.

[Lord Jim]

Mordaza, es impresionante ese post que citas. Escape, termostato, agujeritos del colector...
creo que lo voy a imprimir para llevarlo al barco. Bravo por Gerret y Ocap.
Gilinas, gracias por tu consejo sobre la junta del colector, aunque estos días estoy parado por el tremendo papeleo de la ITB, así que no navego y de ahí que me haya metido de cabeza a hacer mantenimiento. (De hecho, en paralelo estoy montando bombas eléctricas en la sentina, que no había).

Gracias a todos. Como dice Miah a menudo: "I love this bar"

[olaje]

Hace unos meses cambié el mío, así que ahí tienes las fotos por si te sieven de alguna orientación:

http://olajedatos.com/motor_olaje_10_2mil7

http://olajedatos.com/motor_olaje_10_2mil7_2

Compra una cajilla de guantes de latex del Mencadora de esas de 50 y los usas, que la carbonilla cuesta 'tela' quitársela de la piel

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Lord Jim]

Gracias por las fotos, Olaje.
Comparé guantes


Unas cañitas a mi cuenta

[Ocap]

Hola Lord Jim ¡¡ si aun no desmontastes el codo, acuerdate de llevar la junta casi siempre se rompe al sacar el codo. Para sacar el tubo, te indico un pequeño truco si esta muy pegado, levanta un poco el filo con un destornillador plano, toma un bote de spray de aceite tipo wd40 o similar, tipo aflojatodo, colocale el tubito fino que suelen traer e inyecta algo de aceite , dejas actuar unos segundos y mueve ahora con las manos el tubo conforme vaya tragando aceite se ira moviendo y lo podras sacar sin problemas, acuerdate de limpiarlo bien antes de volverlo a colocar, pues los aceites degradan las gomas o cauchos. espero te sirva de ayuda, si ya lo hicistes pues para la proxima. saludos cordiales.