Ser un buen patrón. Que puedo/debo mejorar?

[Mediterraneo110]

Pues eso el patrón eres tu y las responsabilidades tuyas, pero ante todo, en caso de mala mar, que nadie te vea nervioso, si te ven vacilar puede cundir el pánico. Si vas a alquilar el barco, no estaría mas una salidita tu solo o con un ayudante, por lo menos para conocer la embarcación, que luego no empieces delante de todos a decir - esto que es... como era esto.... este cabo para que era... etc

[Aunlargo]

Sensatez y previsión

Mano izquierda y derecha en su justa medida

Cosas muy rápidas de decir y muy difíciles de conseguir.

[Butxeta]

Puff, que pregunta.

Lo primero es saber quienes te acompañan. Mi tripulación de patrones de la Ophiusa me hubiera podido sustituir. De hecho casi todos saben más que yo. Pero no de mi barco, y además no les cedí el mando. Porque creo que hay que asumir la responsabilidad que tienes. Como eran expertos, tampoco cuestionaron mi papel.

Por tanto, es importante saber adaptarte a la preparación de la gente que llevas.

No me considero mal patrón, pero no tengo muy buen caracter. Soy brusco al decir las cosas si hablo en confianza. Y a veces me cabreo sin demasiado sentido. Como ventaja de caracter, todo se me olvida muy rápido. Al rato del calentón es como si no pasara nada.

Para mí es importante lograr un equilibrio entre que las cosas del barco se hagan y estén como tú quieres, y tomar algo de distancia. Asumir que tus tripus no saben, que estáis de vacaciones, y que tú tienes que pasarlo bién, no solo currar. Un ballestrinque de una defensa mal hecho supone perderla, pero si es del cabo del toldo, solo se soltará y habrá que reacerlo para evitar que gualdrapee. Eso es lo que a mi más me cuesta, encontrar el equilibrio y lograr que no me afecten las minucias.

Es muy útil el menos común de los sentidos, el sentido común. Pero eso además de ser de cajón, ni se compra ni se vende y solo saben si lo tienes los que lo disfrutan o sufren.

___________________
queda mucho por navegar

[paco]

Una ronda
Pues yo ya he reflexionado mucho sobre el tema y aún no tengo respuesta.
He navegado con cerca de un centenar de personas y, confieso, pocas son las que invitaría a navegar conmigo otra vez (habría que ver si ellas vendrían).
Sí, soy estricto y exigente, pero, de verdad, creo haber muy pocas veces exigido algo injusto o peligroso, y por más que quiera ser humilde, continúo pensando que la mayoría de mis desafectos lo son debido a su pereza, egoísmo y poco espíritu de tripulación.
¿Debería haber dejado que el tío que llevaba dos días sin lavar platos continuase con su holgazanería? o ¿debería haber dejado pasar que otro hiciera la guardia tumbado en el sofá? o, o, o...
Si para ser un patrón querido tengo que renunciar a la organización y el orden, prefiero navegar solo.
Cualidades de un buen patrón? Además de competente, ser claro, didáctico, paciente (con los inexperientes, no con los listillos) sereno, y un ejemplo de orden; si, además, te pones a cantar por Antonio Molina en un F8 (se puede!) nota 10.
PD mi nota no pasa de 6.

[Atnem]

Como la pregunta va dirigida a ser un "buen" patrón "de vacaciones", en ello me voy a centrar, pues no es lo mismo ser un buen patrón de regatas, que de un carguero o en condiciones de temporal, aunque algunas características puedan ser comunes.

En vacaciones, lo que prima es el relajo, disfrutar del tiempo y del mar, buen rollo,etc. Por tanto, el buen patrón es el que consiga mantener este ambiente. El que no lo consiga, las próximas vacaciones, o tendrá otra tripulación, o la misma con desgana (obligada) o irá solo. Lo que es seguro, es que las vacaciones no habrán sido lo buenas que hubieran podido ser. Desgraciadamente conozco demasiada gente que se ha aburrido o ha acabado con mal rollo por no tener claro eso.

En ese sentido, "la psicología" prima sobre todas las demás cualidades. Cierto es que en determinadas ocasiones habrá que tomar decisiones de navegación. Entonces se toman, pero no porque "yo soy el patrón", si no porque se ha de hacer comprender que aquéllo es lo mejor. Si alguien tiene otra idea buena, es bueno aceptarla y que todo el mundo se sienta cómodo, demostrando que todo el mundo vale y que se está allí para pasarlo bien.

Pero en circunstancias "importantes" (pero solamente en esas), es también muy importante que los demás tengan claro que la última palabra la tiene el patrón y que ese poder de decisión es indiscutible, pero insisto, de vacaciones, decisiones de este tipo, las mínimas posibles.

[tato]

Originalmente publicado por Atnem

Como la pregunta va dirigida a ser un "buen" patrón "de vacaciones", en ello me voy a centrar, pues no es lo mismo ser un buen patrón de regatas, que de un carguero o en condiciones de temporal, aunque algunas características puedan ser comunes.

En vacaciones, lo que prima es el relajo, disfrutar del tiempo y del mar, buen rollo,etc. Por tanto, el buen patrón es el que consiga mantener este ambiente. El que no lo consiga, las próximas vacaciones, o tendrá otra tripulación, o la misma con desgana (obligada) o irá solo. Lo que es seguro, es que las vacaciones no habrán sido lo buenas que hubieran podido ser. Desgraciadamente conozco demasiada gente que se ha aburrido o ha acabado con mal rollo por no tener claro eso.

En ese sentido, "la psicología" prima sobre todas las demás cualidades. Cierto es que en determinadas ocasiones habrá que tomar decisiones de navegación. Entonces se toman, pero no porque "yo soy el patrón", si no porque se ha de hacer comprender que aquéllo es lo mejor. Si alguien tiene otra idea buena, es bueno aceptarla y que todo el mundo se sienta cómodo, demostrando que todo el mundo vale y que se está allí para pasarlo bien.

Pero en circunstancias "importantes" (pero solamente en esas), es también muy importante que los demás tengan claro que la última palabra la tiene el patrón y que ese poder de decisión es indiscutible, pero insisto, de vacaciones, decisiones de este tipo, las mínimas posibles.

Totalmente de acuerdo
Salud

[IsladeMalta]

Hola a todos,

Ante todo, quisiera daros las gracias por vuestras respuestas y por confesar algunas debilidades, que esto, siempre cuesta mucho ! De todos modos, estoy segura ayudará a mucha gente.

Creo que como dicen Butxeta y Atnem lo primero es adaptar el comportamiento a la situación (regata/vacaciones) y al tipo de tripulantes (marinos aguerridos/familia y amigos). Vigiadeoccidente decía que era importante conocer sus propias limitaciones y las del barco, es completamente cierto, pero también es imprescindible conocer las limitaciones de los pasejeros para saber lo que se puede esperar de cada uno de ellos.

Por ese motivo, hay que relajarse y perdonar algún que otro nudo mal hecho (siempre que no sea importante), unas S monstruosas en la estela, algún que otro flameo de mayor, el enganche de una escota bajo la zodiac en una leeeeeenta virada, etc, etc, y no ponerse nervioso porque nos miran desde el barco de al lado.

Estoy totalmente de acuerdo con Atnem cuando dice que la tarea del patrón será sobretodo la de mostrar psicología o "mano izquierda", como dice Aunlargo.
Lo principal es que todo el mundo se lo pase bien (estamos de vacaciones!) y, claro, que no ocurra nada malo.

Creo que si algunas personas ejercen el liderazgo de manera natural e innata (en su familia, en el trabajo), no les costará tanto asumir este papel en barco sin producir roces, aunque no tenga la experiencia suficiente. La experiencia nos brinda confianza en nosotros mismos. Si no hay experiencia, hay que asentar esta confianza en otros pilares.

La sentamos o no de manera inmediata, esta confianza hay que transmitirla a los otros. Existen muchas maneras de mostrar a los demás que tienes la situación bajo control. No hace falta que la situación sea un temporal. Basta por ejemplo con amarrar simplemente el barco, fondear, tomar un rizo o virar. Creo que la bronca se debe desterrar de las maneras de un buen patrón. Hace poco, estaba rellenando con agua los tanques del barco y pasa delante mío un velerito que salía a navegar. Tiempo: espléndido. A bordo: el capitán, un joven adulto y una señora. El patrón les gritaba a los otros porque no alineaban bien las defensas en la cubierta. Cero patatero. A este, no me gustaría verlo en un temporal de F9 con la costa a sotavento.

Para mi, creo que el buen patron es aquel que analiza cualquier situación antes de pronunciar palabra. Si tiene práctica, esta reflexión le durará un par de segundos; sino durará más, pero en cualquier caso, hay que reflexionar antes de hablar.

Mediterraneo 110, en otro hilo, contabás cómo un instructor reaccionó ante una subida de viento: repartiendo el trabajo entre todos. Me parece que una vez la situación analizada, el "buen patrón" será el que sepa dividir el trabajo, dando a cada uno una orden simple y clara. Haciendo participar a todos, para que todo el mundo se sienta implicado y parte del barco. Creo que este sentido de la organización contribuye a fortalecer la posición del patrón. Por ejemplo en una virada, se colocarán los tripulantes en los diversos puestos en función de sus competencias, explicándoles brevemente su función. Al más "inútil" también hay que darle un papel para que no se sienta excluído. Lo importante es que vean que el patrón controla la situación y que la controla tanto que puede incluso confiar ciertas tareas a los demás.
Un patrón que lo quiera hacer todo solo y todo él, dejando a los demás sentados en su banco como trastos inútiles y molestantes, no hará más que provocar en ellos frustación, inquietud y desazón. Sería una verdadera lástima que se llevasen un mal recuerdo de sus vacaciones en la mar!!!

[Salvatore]

Me parece muy interesante la pregunta. Como yo tengo un velero no muy grande (27 pies) no suelo navegar con mucha gente y a parte de mi almiranta , la gente que suele venir son bastante negados y vienen a pasarlo bien, así que entre la almirante y yo nos lo comemos todo. Así que respondiendo a tu pregunta, desde mi poca experiencia (1 año y medio navegando) mi modesta opinión es que ser un buen patrón dependerá de tu experiencia, de los marrones meteorológicos que te hayas comido y de las horas de navegación que lleves. Para mi la seguridad es lo primero y está por encima del buen rollo y lo encantador que puedas ser.
A beber !!!

[Crimilda]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Hola a todos,

Ante todo, quisiera daros las gracias por vuestras respuestas y por confesar algunas debilidades, que esto, siempre cuesta mucho ! De todos modos, estoy segura ayudará a mucha gente.

Creo que como dicen Butxeta y Atnem lo primero es adaptar el comportamiento a la situación (regata/vacaciones) y al tipo de tripulantes (marinos aguerridos/familia y amigos). Vigiadeoccidente decía que era importante conocer sus propias limitaciones y las del barco, es completamente cierto, pero también es imprescindible conocer las limitaciones de los pasejeros para saber lo que se puede esperar de cada uno de ellos.

Por ese motivo, hay que relajarse y perdonar algún que otro nudo mal hecho (siempre que no sea importante), unas S monstruosas en la estela, algún que otro flameo de mayor, el enganche de una escota bajo la zodiac en una leeeeeenta virada, etc, etc, y no ponerse nervioso porque nos miran desde el barco de al lado.

Estoy totalmente de acuerdo con Atnem cuando dice que la tarea del patrón será sobretodo la de mostrar psicología o "mano izquierda", como dice Aunlargo.
Lo principal es que todo el mundo se lo pase bien (estamos de vacaciones!) y, claro, que no ocurra nada malo.

Creo que si algunas personas ejercen el liderazgo de manera natural e innata (en su familia, en el trabajo), no les costará tanto asumir este papel en barco sin producir roces, aunque no tenga la experiencia suficiente. La experiencia nos brinda confianza en nosotros mismos. Si no hay experiencia, hay que asentar esta confianza en otros pilares.

La sentamos o no de manera inmediata, esta confianza hay que transmitirla a los otros. Existen muchas maneras de mostrar a los demás que tienes la situación bajo control. No hace falta que la situación sea un temporal. Basta por ejemplo con amarrar simplemente el barco, fondear, tomar un rizo o virar. Creo que la bronca se debe desterrar de las maneras de un buen patrón. Hace poco, estaba rellenando con agua los tanques del barco y pasa delante mío un velerito que salía a navegar. Tiempo: espléndido. A bordo: el capitán, un joven adulto y una señora. El patrón les gritaba a los otros porque no alineaban bien las defensas en la cubierta. Cero patatero. A este, no me gustaría verlo en un temporal de F9 con la costa a sotavento.

Para mi, creo que el buen patron es aquel que analiza cualquier situación antes de pronunciar palabra. Si tiene práctica, esta reflexión le durará un par de segundos; sino durará más, pero en cualquier caso, hay que reflexionar antes de hablar.

Mediterraneo 110, en otro hilo, contabás cómo un instructor reaccionó ante una subida de viento: repartiendo el trabajo entre todos. Me parece que una vez la situación analizada, el "buen patrón" será el que sepa dividir el trabajo, dando a cada uno una orden simple y clara. Haciendo participar a todos, para que todo el mundo se sienta implicado y parte del barco. Creo que este sentido de la organización contribuye a fortalecer la posición del patrón. Por ejemplo en una virada, se colocarán los tripulantes en los diversos puestos en función de sus competencias, explicándoles brevemente su función. Al más "inútil" también hay que darle un papel para que no se sienta excluído. Lo importante es que vean que el patrón controla la situación y que la controla tanto que puede incluso confiar ciertas tareas a los demás.
Un patrón que lo quiera hacer todo solo y todo él, dejando a los demás sentados en su banco como trastos inútiles y molestantes, no hará más que provocar en ellos frustación, inquietud y desazón. Sería una verdadera lástima que se llevasen un mal recuerdo de sus vacaciones en la mar!!!

Niña (lo digo por la edad) tú no tienes que preguntar cómo debe ser un patrón. Tú lo tienes tan claro que hasta yo, que no me meto por cobardía en ningun barco que no sea supergrande, iría contigo.

[Carpanta]

Es una pregunta corta, pero la respuesta no tiene final. En mi caso, siempre me estoy replanteando el: " que puedo/debo mejorar".

Básicamente me ha gustado y estoy muy de acuerdo con Atnem. Hasta el dia de hoy no he tenido que imponer nada de forma, digamos forzada o tensa. Siempre exponiendo la situación y explicando el porqué de las cosas, no problem, y si alguien ofrece una mejor solución, pués se aplica.

Tengo muy encuenta el tipo de tripulación que vamos a ir, me refiero si han navegado alguna vez, su estado fisico, su caracter, si son resolutivos, etc... y junto con el parte meteo que cotego con dos o tres fuentes, propongo la salida o la anulo.
Vereis el dicho: " pefiero estar en puerto deseando estar navegando, que estar navegando deseando estar en puerto", lo tengo muy presente.

Sobre explicar muchas cosas o corregir casi constantemente, hace poco he decidido no hacerlo, sobre todo lo segundo. Solo si me preguntan y lo sé.

Y para acabar, lo que han comentado casi todos los cofrades: " Sentido común".