Problema con el enrollador de génova

[Questionsailing]

Si va durisimo, pueden ser los rodamientos gripados, o engarrotados de suciedad...

[dylan]

Originalmente publicado por Questionsailing

Si va durisimo, pueden ser los rodamientos gripados, o engarrotados de suciedad...

Completamente de acuerdo, yo tuve ese problema y después de limpiar los rodamientos del enrrollador con agua, jabón y un cepillo va como la seda.
Mientras tanto antes de enrrollar afloja la driza del genova que te facilitará el enrrollado. Yo además tenía una vuelta de driza en el errollador asi que míralo también por si acaso va más duro por ese motivo.
Saludos

[Questionsailing]

Originalmente publicado por dylan

antes de enrrollar afloja la driza del genova que te facilitará el enrrollado

No!!!

Precisamente todo lo contrario, para enrollar hay que tener tension de driza, no seria la primera vez que por estar destensada se mancuerna por arriba y adios stay...

Una vez con la vela enrollada, si quieres le sueltas algo de tensión, no antes.

Salu2

[Alambique]

Completamente de acuerdo.
El enrollador funciona mejor con buena tensión de driza.

Saludos.

[MarcEolo]

Cuando utilizo el enrollador nunca, tanto enrollando como sacando la genova, dejo libres el cabo del enrollador y la escota de sota, y siempre con tensión en la driza.
Cuando saco la genova voy tirando de la escota y dejando ir el cabito del enrollador poco a poco, conforme va dando vueltas el tambor. De esta manera evito que el cabo se forme un lio dentro del tambor.
Cuando recojo la genova amollo un poco la escota y tiro del cabo y asi otra vez, etc. De esta forma se evita que la vela se arrugue al enrollarse.
Cuando llego a puerto y antes de abandonar el barco libero el stopper de la driza de genova y dejo que salgan unos 20 cms de cabo. De esta forma la vela no esta en tensión mientras el barco esta en puerto.

Más concretamente en el caso de tio_ambeto, aparte de los rodamientos (que creo que va a ser lo que es ), puede ser el angulo de ataque del cabo respecto al tambor. Mira si el cabo entra +/- 90º respecto al estay.

Suerte.

Saludos