Solo con gennaker y a lo loco

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Albana

Una pregunta tonta ¿los mosquetones que utilizais, para pa disparar amura, es suficiente con uno normal de eslabón giratorira, o hay que poner de apertura rápida bajo tensión (muy caros).

Gracias a todos

Creo que es fundamental los "caros" ...............

[Albana]

Irrintzi, es que tanto con el gennaker, como con el spi, nunca he disparado amura. Y la duda es si con los mosquetones "normales" se puede hacer, o me gasto la pasta.

Sludos y fresquita

[RAF]

Interesante post. Yo también siempre tuve dudas sobre el arriado del Asimétrico, no sabía si lo hacía bien no tengo calcetín y sé que eso dificulta algo la tarea.
Una vez solo se me metió debajo del barco y las pase canutas.
Querido amigo yo que tú me gastaría la pasta, yo me la gaste. En un momento dado el poder abrir sin problemas te soluciona bastante en una situación crítica.

[maka]

para izar y arriar el asimetrico, poner genova evita enrollamientos en
el stay de proa
a la vez que ayuda a desventarlo

si llevas mayor y genova (que puede ir mejor con un enrollado parcial)
y sueltas braza y tiras de escota a la vez que sueltas la mordaza de la
driza bajara el asimetrico y lo metes directamente en la cabina

- la driza del asimetrico si quieres que baje bien, la`pasas por el winche con media vuelta y adentro de la cabina (desliada)

- si para bajar el asimetrico diriges el barco mas hacia popa, no
tendras problema

- ademas es importante poner una polea en el extremo exterior del
botalon y reenviar la braza a la bañera a una mordaza
asi en solitario lo tendras mas comodo (y te ahorras el mosqueton)
todo con el piloto automatico

con una practica de unas 10 veces ya se domina el tema, je,,je
despues de tener algun susto

[Atnem]

Originalmente publicado por maka

...
- la driza del asimetrico si quieres que baje bien, la`pasas por el winche con media vuelta y adentro de la cabina (desliada)
...

Lo de dejarla dentro de la cabina, no lo veo nada claro, pues es más que probable que se líe con cualquier cosa. Creo que es muchísimo mejor dejarla muy clara en la bañera.

Aquí un truco (muy efectivo) utilizado mucho cuando se va corto de tripulación:

Cuando no hay un tripulante que pueda controlar la driza, a fin de ir amollando a medida que los que están en cubierta, etc. recogen la vela, una medida que funciona muy bien es tomar toda la driza y tirarla por popa. El agua se cuidará de ir frenando la bajada, además, más al principio (más cabo en el agua) que al final. Justito como ha de ser. Si hay mucho viento, lo suyo es darle antes una vuelta (o 2) al winche. Si vemos que se queda frenada, se saca. Aconsejo probarlo, incluso con tripulación.

El único inconveniente es que queda la driza salada, pero eso se cura en puerto.

[Albana]

Gracias Atnem por tus sabios consejos . Desde luego este foro es una gozada.

Saludos