![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() Dado que esto es un foro náutico y se ha pedido aclaración a algunas cuestiones, lo correcto es saber como se hacen las cosas, para que cuando hagan falta no tiremos la moneda al aire y sepamos como salir de un apuro. Es cierto que es un exámen y que se quiere saber si se ha aprobado o no, pero quedarte mirando para la tarjeta del PER cuando necesites hacer el cálculo de posición no te va a arreglar el problema. He contestado exponiendo el procedimiento correcto para hallar esa situación, como deferencia a quien pregunta. Como comprenderás, a mi, el que lo haya hecho de una manera u otra, me trae al pairo, pero si pregunta con educación, merece el respeto de ser contestado con educación y razonadamente. Un saludo y más ![]()
__________________
Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae. Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro. |
|
#2
|
||||
|
||||
|
solo añadir que yo he llegado a esas soluciones utilizando el mismo razonamiento expuesto arriba, pero ahora este no es el tema.
el tema es si aprobamos, o no-. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
¿Y alguien sabe quién es el wokr éste? ¡PORTEROOOO!!!
__________________
|
|
#4
|
||||
|
||||
|
Desde luego lo que cita Mazarredo en todas y cada una de sus contestaciones son una auténtica lección del cómo han de hacerse las cosas, en efecto, esto no es un cara o cruz y como bien citas cuando haya una duda no podemos quedarnos mirando la tarjeta PER para resolver la duda.
En dicho examen primaba la raudez a la hora de contestar y la lógica en cuanto a ubicación (que no existía en las demás respuestas, y por suerte o desgracia en los tipo test es posible el descarte, así que, apruebe o no, dicha duda quedará solventada porque soy más curioso que los gatos y pienso que el navegar es algo más que ponerse a un timón. Mazarredo tu correción a mi exposición me alegra porque por encima de todo y a pesar de que el objetivo es tener la titulación PER, está en conocer la Carta e interpretarla a la perfección, por encima de todo la Carta tiene su punto "romanticón" y es algo que me atrae y mucho, por encima de la tecnología punta, amén de ser necesario cuando tu GPS cae por la borda. ![]() Todo esto al menos para mi no cae en saco roto, y como dicen por ahí, no me acostaré sin saber algo más. Erré en lo del través, aunque creo que la contestación válida sigue siendo la A. Como bien ha cita Golfas, lo idóneo sería hacer entrega de la Carta y evitar esta situación. En definitiva, yo los títulos no los quiero ni para colgarlos de un cáncamo ni para darme una vuelta con las chatis en verano. Un cordial saludo y gracias por la correción, y por supuesto la lección (y no sólo hablo de la del PER, ya me entiendes...). Editado por cecrops en 21-07-2008 a las 18:57. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Cita:
Si te gusta la navegacion, estudiate la de PY aunque no te saques el título, en navegación costera te puede ser de mucha ayuda. Un saludo y ![]()
__________________
Si ves rodar al patrón por la escala, NO le eches una mano. Él es patrón y sabe por qué se cae. Si tengo que ser parte del rebaño, me pido ser el perro. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Mazarredo hice una corrección en la parte final y no la leístes:
Un cordial saludo y gracias por la correción, y por supuesto la lección (y no sólo hablo de la del PER, ya me entiendes...). ![]() Ya tengo temarios de Patrón de Yate , y... a decir verdad, quiero llegar hasta allí. Pero poco a poco.Un cordial saludo |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|