Circuito refrigeración motor Mariner 25

[swan_38]

Antes que nada y como es de rigor unos tragos de algo fresquito, pero sin alcohol ¿que os parecen unos granizados de limón?
Esta vez acudo a vosotr@s para que me echeis una mano con un ¿pequeño? problemilla. Tengo prestado desde hace más de 5 años a un amigo, un fueraborda Mariner 25. No pude invernarlo y el no lo ha utilizado ni una sola vez. Ahora mi retoño lo necesita para su Ingrid y voy a tratar de recuperarlo, pero me temo que debe tener el circuito de refrigeración "obturadillo" por decirlo de una forma suave. La pregunta es ¿Hay alguna forma "casera" de limpiar el circuito sin tener que desmontarlo? os agradecería una ayudita (si es que tiene remedio) pues si es posible recuperarlo, pienso utilizarlo para "chantajearle" a ver si consigo que me preste el Ingrid para navegar cuando el no lo haga (o esto o no hay motor) o al menos me llame cuando salga ¡por que tengo un monoooo!
Gracias por vuestra ayuda y tomaros lo que gusteis ¡Pero sin alcohol que os conozco!

[vinci]

Hola.
Estoy ansioso por ver respuestas a esta cuestión ya que me encuentro en el mismo caso. Mi motor es un Yamaha de 9.9, 4 tiempos. Tiene también un atasco en el circuito de refrigeración. ¡Y el mecánico lleva dos semanas prometiéndome "esta tarde voy a verlo"!
Lo que hice fue desconectar entre la salida de la bomba de refrigreración y donde entra en el bloque, conectar una manguera y enchufar agua a presión hacia el bloque donde está el atasco; la bomba va bien. El proceso es húmedo ya que me quedé empapado de arriba a abajo, pero no arregé nada; sigue el atasco tal como estaba.
He oido de que existe algún líquido, ácido o similar, para estos casos.
¿Alguien me puede orientar donde conseguirlo?
Saludos y

[swan_38]

¡C*ño! ¡Que pronto se ha hundido! ¡help-me please!

[swan_38]

¡¡¡Que arguien m'ayude pofavó!!!

[azote]

yo a un yamaha 60 cv enduro le pase un liquido de limpiar las calderas y calentadores y quedò perfecto ya que solo echaba una gotita de vez en cuando ahora ya desde hace casi 3 años despues de cada salida le pasamos agua dulce,saludos

[swan_38]

Originalmente publicado por azote

yo a un yamaha 60 cv enduro le pase un liquido de limpiar las calderas y calentadores y quedò perfecto ya que solo echaba una gotita de vez en cuando ahora ya desde hace casi 3 años despues de cada salida le pasamos agua dulce,saludos

Gracias amigo. Tomo nota.
Maese tabernero para Azote

[swan_38]

¿Alguien sabría decirme que producto es el que menciona Azote? ¡Venga hombre...! que estais mú remisos y si puede ser quiero hacerlo yo solito, por que hace unos 6 años me pedían 450 "leuros" asi que ahora... ni te cuento y no está el horno pa bollos.
Mil gracias de antemano a l@s que respondan y la misma cantidad a l@s que ya lo han hecho.
¡Ah! y por supuesto... :bo rracho:

[vinci]

Hola.
También puedes probar con líquido para limpiar circuitos de refrigeración de coches; quizá sea más fácil de encontrar.
Prueba http://www.wynns.be/product.aspx?g=2...9&p=45944&l=ES
Yo al final, y por falta de tiempo para seguir con ello, contacté con otro mecánico que ayer se llevó el motor... No sé cómo acabará esto, pero de momento estoy perdiéndome la temporada de navegación.

Un saludo

[vinci]

Hola otra vez.
Se me olvidó decir que he oido que el líquido de limpiar las calderas es muy corrosivo.

Saludos

[Epep]

Hol: yo probaría con Ferronet, eso sí, con cuidado, ya que me parece que ataca el aluminio. En todo caso, fíjate si es que tienes el circuito obstruido o solo el tubo que baja hasta el testigo ( el chivato que está debajo del motor). Muchas veces se tapa justo en el entronque. Saluddos.

[swan_38]

azote; yo a un yamaha 60 cv enduro le pase un liquido de limpiar las calderas y calentadores y quedò perfecto ya que solo echaba una gotita de vez en cuando ahora ya desde hace casi 3 años despues de cada salida le pasamos agua dulce,saludos

vinci;Hola.
También puedes probar con líquido para limpiar circuitos de refrigeración de coches; quizá sea más fácil de encontrar.
Prueba http://www.wynns.be/product.aspx?g=2...9&p=45944&l=ES
Yo al final, y por falta de tiempo para seguir con ello, contacté con otro mecánico que ayer se llevó el motor... No sé cómo acabará esto, pero de momento estoy perdiéndome la temporada de navegación.

Un saludo

Epep;Hola: yo probaría con Ferronet, eso sí, con cuidado, ya que me parece que ataca el aluminio. En todo caso, fíjate si es que tienes el circuito obstruido o solo el tubo que baja hasta el testigo ( el chivato que está debajo del motor). Muchas veces se tapa justo en el entronque. Saluddos.

Muchisimas gracias amigos azote, vinci y Epep por vuestra ayuda. Si logro recuperar el motor (cosa que ya empiezo a dudar porque mi "amigo" se hace el sueco) haré lo que me recomendais y publicare el resultado, para que sirva de ayuda a otros con el mismo problema.
Reitero mi agradecimiento y os mando un fuerte abrazo.

[Morgano]

Yo no sé si hice bien o no, pero el caso es que funcionó y sigue funcionando. Mi motor es intraborda y refigera directamente con agua de mar, no dispone de intercambiador de temperatura agua dulce / agua salada, por lo que el agua de mar discurre por el interior del motor. Tenía muy poco caudal, y después de cambiar rodete de la bomba de agua (tenía un aspa rota), mejoró tan a penas, por lo que pensé que los circuitos por lo que discurre el agua, se debían haber estrechado por los sedimentos de 24 años. Lo que hice fue arrancar el motor y hechar 1 litro entero de salfumant (1 botella entera con el grifo de fondo de admisión de agua cerrado). Inmediatamente que se hubo tragado todo el salfumant, volví a abrir el paso de agua, y las primeras aguas que salieron deberían haber ido por lo menos a un tanque de aguas negras, porque era como una fango negro viscoso. A partir de ahí, el caudal del agua de refrigeración aumentó considerablemente, y la temperatura del motor, se mantiene estable y más baja que antes.

El tema de echar salfumant (ácido) es un tanto arriesgado, por lo que si decides hacerlo, primero encomiendate a la virgen o a algún santo conocido.

Saludos y unas rondas por el trabajo bien hecho.

[swan_38]

Originalmente publicado por Morgano

Yo no sé si hice bien o no, pero el caso es que funcionó y sigue funcionando. Mi motor es intraborda y refigera directamente con agua de mar, no dispone de intercambiador de temperatura agua dulce / agua salada, por lo que el agua de mar discurre por el interior del motor. Tenía muy poco caudal, y después de cambiar rodete de la bomba de agua (tenía un aspa rota), mejoró tan a penas, por lo que pensé que los circuitos por lo que discurre el agua, se debían haber estrechado por los sedimentos de 24 años. Lo que hice fue arrancar el motor y hechar 1 litro entero de salfumant (1 botella entera con el grifo de fondo de admisión de agua cerrado). Inmediatamente que se hubo tragado todo el salfumant, volví a abrir el paso de agua, y las primeras aguas que salieron deberían haber ido por lo menos a un tanque de aguas negras, porque era como una fango negro viscoso. A partir de ahí, el caudal del agua de refrigeración aumentó considerablemente, y la temperatura del motor, se mantiene estable y más baja que antes.

El tema de echar salfumant (ácido) es un tanto arriesgado, por lo que si decides hacerlo, primero encomiendate a la virgen o a algún santo conocido.

Saludos y unas rondas por el trabajo bien hecho.

Gracias Morgano. Un poco bestia la solución, pero puede funcionar, a condición de no darle demasiado tiempo al salfumant para trabajar. Se me ocurre que una vez se haya hecho paso, terminar el trabajo con un producto más inocuo. Será cuestión de ir provando con mucho cuidado.
Entretanto si alguien conoce un producto de esas características, se agradecerá su aportación con racion extra de buen ron jamaicano.

[vinci]

Hola.
Como dije, yo lo puse en manos de un mecánico. Encontré uno que, al estar empezando, tiene poca carga de trabajo y ya se puso manos a la obra.
Os pongo una foto para que os hagáis a la idea. La obstrucción es tan bestial que dudo que saliera con algún líquido ya que apenas hay circulación. Hay que rascar para quitar el grueso de la sal y después ya se podrá limpiar por acción química.









Saludos y

[swan_38]

Magnificas fotos amigo Vinci. Me servirán de gran ayuda, si recupero el motor, para hacerme una idea de como puede estar.

Si se da el caso casi me atreveré a desmontarlo, por que tengo dos cosas necesarias i un motivo para intentarlo

• Tiempo (estoy jubilado)
• Espacio y herramientas.
• Y el motivo poca "pasta"

Muchisimas gracias por las molestias que te has tomado compañero.
Tomate algo fresquito que invito yo, por que con este calor...