Perdida de control con asimetrico

[kaia]

En principio, las imágenes son de un spi simétrico, con ese viento debería ir con el tangón más alto para aplanar la parte superior y liberar viento.
Por otro lado, la mayor demasiado cazada, proporciona una tendencia a la orzada muy considerable, se debería llevarla largada o rizada, al pasar por un estrechamiento como se vé, el efecto venturi hace de las suyas.
En caso de inicio de la orzada los spis deben de tratarse por igual, sean simétricos o asimétricos, largar escota rápidamente, lo mismo que la de la mayor.
En los asimétricos no considero oportuno largar el puño de amura, para evitar una orzada, aunque como dice BarryGon largarlo para arriar es lo suyo.
Salud

[Al_Tanllaui]

Bien, kaia, ............ como de costumbre ...

[bosito]

Estoy con Kaia,
la mayor tan cazada facilita que el barco se vaya de orzada. Cuando vamos con spi con el viento muy cerrado y no podemos aguantar bien el barco no hay que preocuparse si la mayor va desventada, eso facilita tener el control del barco.
Si llevamos la mayor portando y nos empezamos a ir de orzada lo primero es largar mayor (en el video la mayor no la tocan, a mi juicio en esas condiciones debe ir un tripulante con la escota de la mayor en la mano) y lo siguiente largar ESCOTA de spi yo la braza o el puño de amura no lo tocaria, recordemos que si largamos braza el tangon empezaria a trabajar sobre el estay, y eso no es bueno.
Por ultimo si nos hemos aproado al viento y queremos volver a rumbo, no sera facil si solo tenemos la mayor, lo mejor es un tiron con el motor o si vamos en regata quizas lo mas rapido fuese poner un genova.

[REIRA]

Em popas con spi, a parte de soltar escota, se amolla contra de mayor en las orzadas. Aunque la escota de mayor esté completamente amollada, la contra sigue haciendo que la baluma porte, y el barco sigue escorando aun que parezca que toda la vela está suelta.

[kaia]

Originalmente publicado por REIRA

Em popas con spi, a parte de soltar escota, se amolla contra de mayor en las orzadas. Aunque la escota de mayor esté completamente amollada, la contra sigue haciendo que la baluma porte, y el barco sigue escorando aun que parezca que toda la vela está suelta.

Buena observación, esa ya es para nota
Salud