Muere un niño arrollado por una moto acuática

[karphanta]

La juez imputa por homicidio a una mujer que mató a un niño con una moto acuática en Benidorm



La conductora perdió el control del vehículo cuando iba con dos hijas y arrolló al menor

http://www.levante-emv.com/secciones...atica-Benidorm

[bluewhite]

Estas cosas suceden porque se toleran y se permiten. Y me atrevo a señalar por negligencia y falta de vigilancia directamente a las autoridades de la DGMM y del Mº Fomento, como poco, por incompetentes.

No sé si me equivoco, pero tengo entendido que los alquileres de motos debían tener un circuito acotado. No he visto ni uno.
Tampoco entiendo que muchos propietarios y usuarios de motos (p.ej. en Santa Pola) vayan a toda velocidad pasando por la línes de boyas amarillas de la playa (200m si no recuerdo mal) y pasen por delante de la neumática de la policía local y ésta no les diga nada. Lo mismo vale para los kite-surfers en días de mucha rasca.

Repito, ésto pasa porque las autoridades lo permiten, que están sentadas en los despachos lejos de la mar más enfrascadas en sacarnos los dineros con tasas como la de señalización marítima, que en velar por la seguridad real en la mar.

Me tildaréis de radical, pero yo las catalogaba de vehículo especial (o como fuera necesario) y limitaría su uso a fines muy concretos (salvamento, policía, etc.) o su uso a más de 5 millas de la costa. La experiencia nos dice que son un peligro real y -aunque paguen justos por pecadores- hay que mantener las motos alejadas de las costas.

Ya no entro a valorar la contaminación acústica, ni otros parámetros ecológicos, de los que se le llena la boca a algunos en el poder con capacidad de cambiar las cosas.

El que quiera correr a todo gas en moto de dos ruedas, que se vaya a un circuito de carreras como el Jarama o Cheste. Y el que lo quiera hacer en el agua, que se vaya a un circuito o lejos de donde suponga un peligro.


Me entristece pensar -espero equivocarme mas no lo creo- que la muerte de este niño se quede en un suma y sigue, y no se tome medida alguna.

bluewhite (entristecido, enrabietado e indignado)

[konz]

Bluewhite, siento disentir con tu opinión respecto a reservar las embarcaciones rápidas,en éste caso las motos de agua, para los servicios públicos. No veo razón para ello.
¿Cuanto alcanza un yate de dos motores de 1800 HP a velocidad máxima? ¿Y si equipo una zodiac de 7 metros con tres megamotores de 300 HP?
La moto acuática es divertida, pero debe de saberse a quien le dejas los mandos de un Ferrari. Tu puedes tener un Aston Martin ( ojala lo tuviera yo) e ir cumpliendo la ley sin conducir a chorrocientos por hora.
Desde luego lo que no estoy de acuerdo es con que cualquiera pueda gobernar una moto de agua SIN titulación.
Alguna vez ha salido el tema de los certificados médicos obligatorios para obtener los títulos náuticos. Ojo,tal y como está la cosa me parece una auténtica tomadura de pelo porque nadie comprueba nada.Tienes un amiguete que te lo firma y santas pascuas. Los certificados de los centros de reconocimiento para el carnet de coche, en los que se supone te evalua un psicólogo, un médico , un oculista y toda lo que quieras, idem.Una farsa, porque nadie lo comprueba.Pagas y listo.
¿No sería hora de replantearse qué tipo de examen médico y psicológico o psiquiátrico es necesario para que alguien pueda salir a la mar con un cacharro de estos?
No lo digo por la señora que arrolló al nene, que conste, que mas bien creo que ha sido un error "por nervios".
Saludos efusivos y tomaros algo, joder, que me se estais deshidratando.

[bluewhite]

Originalmente publicado por konz

Bluewhite, siento disentir con tu opinión respecto a reservar las embarcaciones rápidas,en éste caso las motos de agua, para los servicios públicos. No veo razón para ello.
¿Cuanto alcanza un yate de dos motores de 1800 HP a velocidad máxima? ¿Y si equipo una zodiac de 7 metros con tres megamotores de 300 HP?
La moto acuática es divertida, pero debe de saberse a quien le dejas los mandos de un Ferrari. Tu puedes tener un Aston Martin ( ojala lo tuviera yo) e ir cumpliendo la ley sin conducir a chorrocientos por hora.
Desde luego lo que no estoy de acuerdo es con que cualquiera pueda gobernar una moto de agua SIN titulación.
Alguna vez ha salido el tema de los certificados médicos obligatorios para obtener los títulos náuticos. Ojo,tal y como está la cosa me parece una auténtica tomadura de pelo porque nadie comprueba nada.Tienes un amiguete que te lo firma y santas pascuas. Los certificados de los centros de reconocimiento para el carnet de coche, en los que se supone te evalua un psicólogo, un médico , un oculista y toda lo que quieras, idem.Una farsa, porque nadie lo comprueba.Pagas y listo.
¿No sería hora de replantearse qué tipo de examen médico y psicológico o psiquiátrico es necesario para que alguien pueda salir a la mar con un cacharro de estos?
No lo digo por la señora que arrolló al nene, que conste, que mas bien creo que ha sido un error "por nervios".
Saludos efusivos y tomaros algo, joder, que me se estais deshidratando.

La larguísima experiencia de siniestros con estos vehículos concretos nos evidencia la necesidad, no el capricho, de limitar su uso.
Limitar para mi significa regular su uso, para que no se produzca el abuso, es decir, el mal uso. No estoy hablando de prohibición.

No digo que las dos alternativas por mi expuestas sean las únicas válidas, seguro que las hay mucho mejores y más eficaces, que por mi falta de formación o información en materia de seguridad pública no se me ocurren.

La libertad de diversión uno debe ser compatible con el derecho a la seguridad de otro. Vivimos en sociedad y en democracia, lo que significa que hemos decidido regularnos -a veces para molestia, incomprensión o fastidio de una minoría- buscando el bien y la seguridad de la mayoría. Pues ha llegado el momento de regularnos bien. Bueno, si consideramos que deberíamos haber sido más diligentes y previsores en la protección de la vida de las personas, realmente ese momento llegó antes de la primera víctima.

Recordemos que por lo general, los números están ahí, estos accidentes tienen como víctimas casi siempre a terceras personas inocentes y ajenas a la práctica de esta afición, más incluso que a los propios usuarios.

Con todos mis respetos estimado konz, las alusiones a las embarcaciones mayores de gran potencia, los coches de carreras de alta gama, y los certíficados médicos indiscriminados, son a mi modo de ver muy poco afortunadas. ¡Háblale de todo eso a las víctimas o a sus familiares!

En fin, un tema del que ya hemos escrito mares de tinta en la historia de nuestra taberna, y que por desgracia aun sigue como asignatura pendiente.

bluewhite

[coronadobx]

Saludos a todos los Cofrades! Estando de acuerdo con bastantes de los comentarios expuestos y partiendo de la base de dos premisas que creo bastante ciertas:

A.-Un número elevado de usuarios de motos de aguas carecen de titulo
B.-Un número elevado de ususarios infringen las normas elementales de navegación

Antes de regular más no deberiamos pedir a las autoridades que hagan su trabajo, es decir pedir los papeles o multar las navegaciones arriesgadas de estos individuos. Me gustaría ver a la GC más a menudo patrullando las playas y controlando a todos aquellos que hacen ilegalidades y no perder tanto el tiempo en ver a quien pueden pillar por que resulta que el VHF portatil de turno no esta homologado. Saludos. Coronadobx

[coronadobx]

Saludos a todos los Cofrades! Estando de acuerdo con bastantes de los comentarios expuestos y partiendo de la base de dos premisas que creo bastante ciertas:

A.-Un número elevado de usuarios de motos de aguas carecen de titulo
B.-Un número elevado de ususarios infringen las normas elementales de navegación

Antes de regular más no deberiamos pedir a las autoridades que hagan su trabajo, es decir pedir los papeles o multar las navegaciones arriesgadas de estos individuos. Me gustaría ver a la GC más a menudo patrullando las playas y controlando a todos aquellos que hacen ilegalidades y no perder tanto el tiempo en ver a quien pueden pillar por que resulta que el VHF portatil de turno no esta homologado. Saludos. Coronadobx

[bonlvent]

Hace unos años, fui testigo de la mayor exhibicion de estupidez, prepotencia, y falta de dignidad, que jamas he visto...

Fue, haciendo con una sunseeker de mas de 20mts. todo lo que hemos dicho, y mas... (Nueve puntos, en la cara de la mujer mas bella que vi en años), y dos colisiones.

Intentando de poner remedio, (era mas joven, y creia en otras cosas) me encare con el descerebrado, y casi homicida hijo de la gran puta (diculpas... por perder el temple).
El resultado, primero risas, despues amenazas, despues problemas con la ley (mios)

Hace unos dias, vi por la television el careto del mal nacido, poderoso... ¡¡Una fusion de las que haran historia!!

El verdadero problema, en aquel caso, era que el que tiene mas de quinientos millones de las antiguas pesetas, para comprase un capricho, por desgracia, no le importa la vida de nadie un pimiento.
Homo homini lupu, como siempre

[konz]

Originalmente publicado por bluewhite

La larguísima experiencia de siniestros con estos vehículos concretos nos evidencia la necesidad, no el capricho, de limitar su uso.

No creo que lleves razón en que la lista de siniestros sea demasiado larga, aunque un sólo siniestro es demasiado, de acuerdo.¿Comparamos ese número con el de siniestros en chavales que conducen , con casco o sin él, ciclomotores, con el de coches-sin-carnet circulando por carreteras rápidas?

Originalmente publicado por bluewhite

Limitar para mi significa regular su uso, para que no se produzca el abuso, es decir, el mal uso. No estoy hablando de prohibición.

No digo que las dos alternativas por mi expuestas sean las únicas válidas, seguro que las hay mucho mejores y más eficaces, que por mi falta de formación o información en materia de seguridad pública no se me ocurren.

La libertad de diversión uno debe ser compatible con el derecho a la seguridad de otro. Vivimos en sociedad y en democracia, lo que significa que hemos decidido regularnos -a veces para molestia, incomprensión o fastidio de una minoría- buscando el bien y la seguridad de la mayoría. Pues ha llegado el momento de regularnos bien. Bueno, si consideramos que deberíamos haber sido más diligentes y previsores en la protección de la vida de las personas, realmente ese momento llegó antes de la primera víctima.

Recordemos que por lo general, los números están ahí, estos accidentes tienen como víctimas casi siempre a terceras personas inocentes y ajenas a la práctica de esta afición, más incluso que a los propios usuarios.

Estamos totalmente de acuerdo como queda claro en mi anterior mensaje

Originalmente publicado por bluewhite

Con todos mis respetos estimado konz, las alusiones a las embarcaciones mayores de gran potencia, los coches de carreras de alta gama, y los certíficados médicos indiscriminados, son a mi modo de ver muy poco afortunadas. ¡Háblale de todo eso a las víctimas o a sus familiares!

Nadie te quita el derecho de pensar así. Podríamos hablar sobre esto largo y tendido, aunque no tengo por qué decir más que lamento lo que les ha pasado, a las víctimas y a sus familias.No es misión mía hablar de certificados médicos a nadie, pero lo que digo, aunque te parezca que no tiene que ver, es solemnemente cierto.Te asombraría saber el número de esquizofrénicos y epilépticos hay conduciendo en España.
Hay muy poco control por parte de las autoridades, empeñadas en otros asuntos más lucrativos desde el punto de vista recaudatorio.


Saludos cordiales.