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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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comentaselo a tu mecanico
es tan simple como poner un termostato, pero no se en que punto porque cada motor es igual pero diferente (mismos principios, diferencias de disenio) |
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#2
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Hola, yo compré un termometro digital, de esos que venden en centros comerciales para tener en casa y que tienen sonda con un cable de unos dos metros para sacar por la ventana y medir la temperatura exterior.
Adosada la sonda exterior (es del tamaño de un auricular de meter en la oreja) al tubo de escape en una zona proxima al motor que este refrigerada por el agua salada, la puedes fijar al escape con cinta adhesiva de aluminio por lo de la tranmisión del calor. En mi barco la temperatura oscila entre 20º y 37º dependiendo de las r.p.m., si deja de circular agua salada por el escape la temperatura se disparará y hasta hay algun modelo de termometro que le puedes programar la temperatura max. y min. para que suene un pitido al sobrepasarla. Supongo que este sistema es fiable y relativamente económico, en mi barco lleva dos años funcionando y sin cambiarle siquiera las pilas. Saludos ![]() ![]()
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N 43º33´9628 W 007º15´3573:
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a iferfoz | ||
Tatatoa (16-08-2008) | ||
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#3
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Cita:
Lo que realmente quiero saber es cuando deja de entrar agua, para evitar males mayores. Imagina que te pilla con algo de mar y cercano a una zona de bateas o rocas y el margen de maniobra es corto, mientras desplegas velas y coges un rumbo adecuado no te puedes permitir el lujo de mantener el motor ya fuera de temperatura, por eso de reconocer la falta de entrada de agua lo antes posible y así tener un margen de maniobra razonable. Gracias por tu ídea de todas formas.
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"Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino
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#4
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Buscas pieza o invento, ahí va un invento, ahora falta que alguien lo desarrolle y pase por caja a abonarme mis derechos.
![]() Si te conformas con el invento, lo ideal sería que la "chupona", la bomba de fondo que aspira agua par la refrigeración del motor, de forma automática y cada determinado lápsus de tiempo, invirtiera su funcionamiento por unos segundos y soplara a través del grifo de fondo. De esta forma expulsarías de modo automático cualquier membrana (léase plástico o medusa) que hubise quedado pegado por aspiración a la rejilla dfel grifo de fondo,
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P A T R I A P I R A T A |
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#5
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Amigo, yo de ti si es posible, le instalaría un detector de caudal (caudalimetro) intercvalado el el tubo de admisión de la bomba de refrigeración (repito, si es posible hacerlo) eso te avisará cuando disminuya el caudal, bastanta antes de que se caliente el motor, sobre todo si es una obstrucción brusca debido a (como el caso que mencionas) una bolsa de plástico flotante. Espero haberte ayudado algo. ¡Buena suerte! ![]() ![]()
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http://capitajoan.blogspot.com/ ![]() No tengo barco y probablemente núnca lo tendré, pero es un orgullo haber sido SOCIO FUNDADOR |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a swan_38 | ||
DANDYNE (18-08-2008) | ||
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#6
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hola;
lo que tu necesitas es un interruptor de flujo,detectaria falta de caudal en la tuberia y te accionaria una alarma o incluso una electrovalvula cortando el gasoil y parando el motor. si lo que quieres algo efectivo "made in feito na casa" cualquier lavadora,llevan unos pequeños presostatos.son los que detectan que el bombo tiene agua,es como un cilindro de plastico de unos 5cm X 1 tiene un tubito de 8 m/m y unos bornes para terminales faston Si soplas por el notas como se acciona un microinteruptor, bueno pues este presostato instalado en la impulsion de la bomba, por encima de la linea de flotacion,te detecaria falta de presion en la impulsion accionando una alarma.o lo que quieras. despues si el problema es que la aspiracciom esta atascada hay mil y una formas de solucionarlo metiendo agua en sentido contrario con la bomba de la sentina,o si tiene el barco grupo a presion pues mas facil. saudos ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a simplex | ||
DANDYNE (18-08-2008) | ||
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#7
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Gracias compañeros, ya sabía yo que lo que no sepan mis bucaneros, no lo sabe nadie.
SALUDOS. ![]()
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"Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino
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#8
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Y si te asomas y miras si expulsa agua y humo como toda la vida?
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#9
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Eso ya es lo que hago ahora, siempre llevo un oído puesto en el escape por si no escucho salir agua, pero cuando el mar está un poco movido no se aprecia tan fácil. Además tampoco me apetece ir con la cabeza colgando todo el tiempo.
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"Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino
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