Bricobarco Engranajes Inox...¿Dónde?

[Yofloto]

Es para un tractel en miniatura (unos 5 x 10 cm) que tiene que tirar de unos 350 kg. con un manubrio de no más de 15 cm de palanca.
Y no se puede oxidar
Vamossss....

[Valento]

seguro que en algun taller de mecanicados te lo hacen.

[willy_coyote]

Originalmente publicado por Yofloto

Es para un tractel en miniatura (unos 5 x 10 cm) que tiene que tirar de unos 350 kg. con un manubrio de no más de 15 cm de palanca.
Y no se puede oxidar
Vamossss....

¿y un tornillo sin fin? Ocupa poco, desmultiplica mucho, y evita que el manubrio te salga disparado sin control. Son muchos quilos, si hablamos de peso a plomo y no de un carro de varada, for example.

[Yofloto]

Lo del tornillo sin fin (en lugar de un piñón) me lo estoy pensando...
Saludos.

[Yofloto]

Originalmente publicado por willy_coyote

¿y un tornillo sin fin? Ocupa poco, desmultiplica mucho, y evita que el manubrio te salga disparado sin control. Son muchos quilos, si hablamos de peso a plomo y no de un carro de varada, for example.

Bueno, despues de pensar y pensar llego a la conclusión de que lo del tornillo sin fin no es factible pues el sistema debe de ser reversible (como el cabrestante del remolque de un barco). En esencia lo que necesito es eso pero de tamaño muy reducido; como el estuche de un casette, mas o menos.
Y es necesario que sea de inox 316.
Para el casette (la caja que contiene el piñón y la corona) necestaré chapa inox de 2 mmm los casquillos correspondientes para ensamblarla y sus tornillos.
La corona y el piñón con sus bulones y chavetas correspondientes...
La cosa es sencilla en un principio, el problema es ¿cómo y donde se pide eso? Las chapas de inox sé donde conseguirlas, pero el piñón y la corona no. Y si tengo que mandarla hacer lo tengo claro porque no sé como describir técnicamente lo que necesito, cuestión de nomenclatura fundamentalmente.
A lo mejor desmontando el cabrestante de un remolque y llevándolo... diciendo: quiero esto en pequeño...

[willy_coyote]

Creo que te equivocas:

Bueno, despues de pensar y pensar llego a la conclusión de que lo del tornillo sin fin no es factible pues el sistema debe de ser reversible (como el cabrestante del remolque de un barco).

mira el mecanismo de bajar la rueda de repuesto de los trailers. Yo compré uno en una chatarrería y lo instalé en un remolque. La manivela era larga, algo más de una cuarta, y con eso levantaba.... vacas.

quizá el inox náutico no aguante la fricción. El mecanismo necesita mucho engrase para ir fino.

Para liberar el objeto, hay dos soluciones:
a) pedestre: girar la manivela al revés.
b) náutico-pesquera: la pieza en la que el cabo se vaya enroyando va sujeta con un "Embrague" y se desatornilla en el extremo para relajar la presión y que corra. Tipo máquina de levar anclas.