Barco hundido en Caleta de Vélez

[chifle]

Originalmente publicado por manolo g.

Estimados tabernarios, Estimado Olaje:

Problema que tienen las Dipol, servidor, orgulloso armador de una de ellas la version 600 cabinada, no son autoachicables, y como te falle el suministro de amperios puedes tener problemas.

Pero lo de la EPPA, no se arregla con una bomba de achique y amperios, esto es un asunto de politica de empresa, de desgana, de dejadez, de que les trae al pairo todo este asunto de los atraques, y de los barquitos;

Suelen utilizar a marineros contratados a traves de una ETT mal pagados, nada motivados, y con unos escasos conocimientos, con un personal en las oficinas, salvo contadisimas excepción, tambien provenientes de ETT mal motivados y peor pagados.

En mi puerto casi nos paso lo mismo, gracias a un vecino que nos llamo por telefono y a que mi socio ( y sin embargo amigo) habia amarrado el barco, como si viniera el levante del fin de los mundos, si no se va abajo, desde aqui mi agradecimiento a la marineria, al servicio de seguridad, y a la direccion de puerto por su NULA diligencia.

Y ahora presenta hojas de reclamaciones, te contestaran de forma seca, diciendote, que tomes las medidas de seguridad oportunas, y que no seas torpe, y que te jodas, que para eso los barcos son cosas de ricos

manolo g.

.........jartito de la EMPRESA PUBLICA DE PUERTOS DE ANDALUCIA

(espero que se haya entendido todo lo referente a la jodida EPPA)

Cuando yo era jóven, nadie podía ser marinero sin el certificado de aptitud y la cartilla de embarque y los exámenes no es que fueran muy duros, pero si que había que saberse un puñao de cosas y desde luego todas las precisas para evitar ese naufragio ¿O es que para ser "marinero" de puerto deportivo no hay que ser marinero? A lo mejor sólo hay que ser paqui(e)stan-í, aunque muchos sean marineros de verdad.
Paciencia y barajar o ¡MOTÍN!

[imacu]

Originalmente publicado por chifle

Cuando yo era jóven, nadie podía ser marinero sin el certificado de aptitud y la cartilla de embarque y los exámenes no es que fueran muy duros, pero si que había que saberse un puñao de cosas y desde luego todas las precisas para evitar ese naufragio ¿O es que para ser "marinero" de puerto deportivo no hay que ser marinero? A lo mejor sólo hay que ser paqui(e)stan-í, aunque muchos sean marineros de verdad.
Paciencia y barajar o ¡MOTÍN!

Hay que jod.... Mira que dejar que un barco se hunda! Vay verguenza!

En mi club no hay que tener ninguna titulación específica para trabajar de marinero, mucho les cuesta encontrar quien quiere hacer ese trabajo con el sueldecito de risa que pagan. Los cargos de responsabilidad si los ocupan titulados y la verdad que muy competentes (tienen sus cosas, evidentemente)

Eso si, cosas de este estilo no pasan si hay alguien de guardia. El año pasado detectaron fuego en un barco y gracias a su trabajo (y al de los bomberos, claro), se salvó.

[Tatatoa]

Espero que lo pueda recuperar bien, por el tipo de barco que es no creo que se haya dañado mucho, eso si, yo guardaría todas las facturas que se deriven desde el reflotamiento, limpieza, cambio de electronica y lo que sea menester y pasarme primero por las oficinas del puerto, y si no se responsabilizan pues por el juzgado de guardia. Hay algo sobre las responsabilidades y obligación de auxilio.