Como calcular diámetro y paso de una hélice

[Maquey]

Originalmente publicado por Charly C.

SALUD Y BUEN VIENTO

PARA MAQUEI

La distancia idonea entre la punta de la pala y el casco es entre un 8 - 10 % del diametro total de la helice . P.ej. una helice de 400 MM diametro la distancia ( tambièn se le llama "luz" de la helice ) seria entre 3,2 y 4 cm.

Hola Charly C,
esta distancia que comentas supongo que sólo es válida para lanchas rápidas. De todas formas, me parece poca. ¿Está sacada de una fuente fiable?

[Marconcio]

Mira en http://marconcio.freetzi.com/linksydocumentos.htm, en el calculador de hélices. Es una hoja de cálculo, que igual te sirve. Saludos.

[espunki]

joderr!! joderr!! joderrrr!!! pero que pasa aqui! esta gente sabe demasiado dios miooo!! pero donte me he metido en una taberna o en la nasa ! tantanka te has esmerado vaya informacionaleluyaaa hermanos!! esto es la casa del señor!!p or eso os invito a un poquito de vino con unas gotitas de aguaamen!!!
cuando le comente a los mecanicos de mi pueblo lo que he aprendido aqui se van a quedar flipaos

[Charly C.]

Originalmente publicado por Maquey

Hola Charly C,
esta distancia que comentas supongo que sólo es válida para lanchas rápidas. De todas formas, me parece poca. ¿Está sacada de una fuente fiable?

SALUD Y BUEN VIENTO

PARA MAQUEY
Esta es la distancia "ideal" o teorica , yo he visto veleros con menor distancia , casi rozando el casco y el barco andar perfectamente . Es una regla en principio para cualquier tipo de embarcacion .
Si dejas mas distancia - bajaras la helice - con lo cual cogera aguas mas muertas .

[cap don tiezo]

una ronda para todos y dicho esto tengo una duda lo expongo ,tengo un motor nissan de 80 cv y cuando le doy avante toda no alcanzo ni el 60 por ciento de las RPM y sin embargo en punto muerto alcanza 3200 RPM que ocurre sera que la helice no es la suya? un saludo

[Choquero]

Cuatro años, un mes y quince días después...
Te lo subo, que si lo ve Charly C, seguro que te responde.
¡¡¡Viva la arqueología Tabernaria!!!

[TAORMINA]

Bueno, Muy bandido, vaya entrada que has tenido en el foro..... Acepto esa ronda.
Y vaya recepción que te ha hecho el Tabernero...no te puedes quejar.
Bueno, a lo de la hélice. Ya has visto el despliegue de conocimiento y talento que se cuece en ésta Taberna.... por eso hay que pagarse unas rondas de vez en cuando. Está claro.
Si después de estudiar y hacer cálculos, no te ha salido la hélice adecuada.... pues al plan B; ensayo y error.
Busca un barco con tu mismo motor, exactamente el mismo, sobre todo que tenga la misma relación de cambio (de desmultiplicación) que el tuyo (míralo en las caracterísiticas).
Mientras, además, el casco sea de caracterísiticas lo más parecidas al tuyo, pues mejor.
Un punto de partida razonable, según el plan de navegación que tengas previsto (carga, mar, velocidad, consumo, cruceros, máxima....) te lo debería dar el astillero que fabricó tu barco. Tendrán referencias seguro.
A partir de ahí, de un determinado punto de partida, a ensayar, en base a todos los conocimientos recibidos.
Bajo mi criterio, se debe buscar una hélice que aporte una velocidad de crucero óptima en la zona de par máximo, donde la eficiencia energética del motor es mayor. No será la de mayor "empuje" en la salida, e incluso tampoco la que te permita alcanzar el régimen máximo extremo.....pero resultará óptima para el 90% de las travesías. Las que yo uso quedan ligeramente "largas"... no me alcanzan las 6.200 rpm máximo (gasolina, 4T, 140 CV de 2 litros), se quedan en 6.000 rpm.... pero excelente en el medio régimen.
El régimen de par máximo lo deberás extraer del fabricante, a ver si tienes suerte....
Buena mar.

[mackiver]

Originalmente publicado por paco

una ronda
Cito:
en el caso de los Witworth se conocen por rosca Gas y se indican en los planos como W3/4" Gas, por ejemplo

Mil perdones. La rosca witworth fina NO es lo mismo que rosca GAS. Lo demás, estoy de acuerdo.

Coooorrecto!!!! la Witworth es normal y fina la de "gas" es BSP. (otros parámetros de paso y filete).

[toniet]

Acabo de descubrir la conversación muchas gracias
por toda la información

Barra libre paara el personal y buena proa...

[AlfonsoLepe]

Estimados, les escribo de chile y estoy en un problema con mi barco de pesca pelagica, tengo un motor Volvo Penta d13 de 600 hp con una contramarcha advance de 4,5:1 y una hélice de 54” de diámetro x 44” de paso, resulta que el motor levanta solo 1600 rpm de 1900 que dice el fabricante y la velocidad del barco es menos de la esperada (da 8 nudos) por lo que decidí sacar la hélice y estoy en la duda si bajarle diámetro o el paso para lograr las 1900 rpm y mejorar la velocidad, el barco tiene 18 metros de eslora, 6,95 metros de manga y 2,8 metros de puntal, agradecería su ayuda, saludos cordiales.

[NOORDSVAARDER]

Prueba aquí...en planning hull supongo..
Medidas en remojo, y peso del barco cargado, y datos del motor y reductor, nuevo.

Te dará opciones de hélice por dónde empezar..

https://www.vicprop.com/calculator.htm


Chile ..en displacement hull, y calado, no puntal