Vela ¿como mejorar aparejo de mayor?

[Butxeta]

Supongo que descartas la opción de montar un carro en bañera. Porque lo de tirar a mitad de botavara...

Si te fijas en los bavarias modernos, montan escota de mayor "a la alemana" Eso quiere decir que se reenvía a ambos lados y se caza desde sendos chigres situados a popa de la bañera. Una de las ventajas es que los recorridos son más limpios, pero no se que tal sería para adaptar el sistema a tu 42.

P.D.: Vaya navegadita os habéis dado. De mayor quiero ser como tú.

[krusky]

]Este sistema funciona bastante bien y parece adaptgable al tuyo. La filosofía es similar al sistema Alemán pero con una solo escota al un solo güinche.

Como no se ve muy claro te lo explico (no se porqué, pero hasta que no le doy a intro en el .doc, no se ve el croquis).

Primero deberías cambiar la polea del medio de la botavara y juntarla con la que está mas a popa. La escota parte de un arraigo en cubierta en babor separada de la crujía, pasa por una de las poleas de las dos de mas a popa, de alli a la polea baja del violin del carro, entra por popa en la polea de popa de la botavara, baja al violin y vuleve a subir a la otra polea del centro/popa. De esta ultima baja a la cubierta de estribor a una polea de reenvío que la manda al güinche.

[Pardillo]

Para irde crucero yo no cambiaria el sistema, pues como te han dicho,para notar una mejoria importante el arraigo de la escvota de mayor en la botavara deberia ir mas atras, pero para esto tines que poner un nuevo carro en la bañera, lo que molesta para ir de crucero.
Yo unicamente cambiaria las poleas y pondria unas de rodamientos bien dimensionadas y te la maniobra no sera tan dura.
Salud y copas.

[Captain Teach]

Originalmente publicado por Pardillo

...Yo unicamente cambiaria las poleas y pondria unas de rodamientos bien dimensionadas y te la maniobra no sera tan dura...

Supuesta esta la solución, ¿que marca de poleas? por la relación calidad precio y ¿que tamaño?

[olaje]

Estoy con Pardillo.

Yo tengo una pata de gallo, y mejorando las poleas ... no hay color

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[NEFTA]

En un 46 de los buenos,yo he montado las Harken ESP de 57,son carillas,la simple con giratorio se va a los 80€ y estan sobre los 2000Kg mas o menos
El cambioha sido total y se puede cazar a mano
SALUD

[IsladeMalta]

Hola Captain Teach,

Como bien dices, este sistema de reenvío tiene varios inconvenientes: el de no ser directo, de tirar demasiado a proa del puño de escota (con lo cual pierde efectividad) y de necesitar otra mano que la del timonel para el trimado. Un trimado que siempre pasa por actuar sobre el stopper (para largar escota) y el winch.

Un poco rollete, pero libera completamente el paso en la bañera, y creo que ésta es su gran (y única tal vez) ventaja.

Si notas que a la escota le cuesta deslizarse por todo el recorrido, tal vez como te digan se trate de que haya que revisar poleas. Si cambias, unas muy buenas son las de Harken, pero el precio pica. Tal vez se deba también a que les falte algo de grasa a los stopper o que el cabo mismo tenga la rigidez de una cuerda de piano. La acumulación de sal resta elasticidad a los cabos.

Yo no soy la más avisada para darte consejos, pero así en las fotos, te veo un carro muy corto (lo cual resta aún más efectividad a la tracción sobre la baluma) y un perfil de capota muy vertical, la verdad. El primer aro de la capota, esta demasiado encima del carro... con lo cual provoca roces... y hasta puede perder algo de aerodinamismo (para puristas!).


4000 millas en 4 meses!! Vaya viaje!!

Butxeta: no entiendo este sistema de escota a la alemana... tienen 2 escotas para la mayor? como en el foque??