Vela ¿como mejorar aparejo de mayor?

[kaia]

Originalmente publicado por IsladeMalta

:

Butxeta: no entiendo este sistema de escota a la alemana... tienen 2 escotas para la mayor? como en el foque??

Perfectamente expuesto, Esos aparejos sobre la cabina son dificilmente mejorables a no ser que te gastes una pasta en poleas con rodamientos y montes una escota de Dyneema trenzada, que son mucho más suaves que las tradicionales con funda y no las endurecen ni la sal ni el sol, pero como digo, una pasta.

En cuanto a la alemana es un sistema de manejo de mayor, de un solo cabo, que utilizan todos los barcos de regata de 35 pies para arriba, se utiliza desde babor o de estribor o de los dos lados a la vez, muy efectiva para la trasluchada sobre todo.
¿Inconvenientes? como se ve en la foto, la escota cruza diagonalmente la cubierta a la altura de los obenques, pero por lo demás, todo ventajas



Para montar la alemana, puedes tener el escotero de mayor en bañera o sobre la cabina, aunque en este caso, como bien has dicho, mover la mayor a mano, es casi imposible a nada que cargue un poco la brisa.
Mañana tomaré unas fotos con más claridad.
Saludos

[IsladeMalta]

Muchas gracias Kaia!!

Como siempre un dibujo vale más que mil palabras!!

(sobretodo un sábado a las 09h00 de la mañana...)

[Butxeta]

Volviendo sobre el tema, yo me planteo cambiar las poleas el dia que tenga un durillo para eso. Es que son un montón de poleas, y a 60-80 leuros cada una sale por una pasta. Pero ahora que he oido que se nota mucho igual me lo planteo.

[Keith11]

A mi lo de "a la alemana", no me acaba de convencer... especialmente en barcos pequeños... en barcos muy grandes, mas alla de 45 pies, con una cierta vocacion regatera, posiblemente sea la mejor alternativa, pero en barcos mas pequeños a mi no me convence mucho...

al ir la escota muy poco desmultiplicada, cuesta mucho cazarla a mano y por tanto casi siempre hay que hacerlo con winche, pero claro, si hay que amollar un poco (por ejemplo para pasar a otro barco por su popa, tienes que soltar del self-tailing, amollar con cuidado, para volver luego a morder y volver a darle a la maneta... entre dos, uno que sujeta el chicote y otro que le da a la manivela, aun, pero precisamente en barcos "no muy grandes" lo que no abundan son los tripus...

si esa operacion hay que repetir a menudo el "trimmer"de mayor acaba hasta los guevos

desde luego, yo si el barco lo permite, y desde mi ignorancia y experiencia limitada, prefiero un buen sistema de escota bien desmultiplicado sobre un buen carro, todo ello a popa de la botavara

en fin, he navegado, en regatas, en varios barcos con ese sistema y esa es mi opinion...

Saludos

[kaia]

Originalmente publicado por Keith11

al ir la escota muy poco desmultiplicada, cuesta mucho cazarla a mano y por tanto casi siempre hay que hacerlo con winche, pero claro, si hay que amollar un poco (por ejemplo para pasar a otro barco por su popa, tienes que soltar del self-tailing, amollar con cuidado, para volver luego a morder y volver a darle a la maneta... entre dos, uno que sujeta el chicote y otro que le da a la manivela, aun, pero precisamente en barcos "no muy grandes" lo que no abundan son los tripus...

si esa operacion hay que repetir a menudo el "trimmer"de mayor acaba hasta los guevos

desde luego, yo si el barco lo permite, y desde mi ignorancia y experiencia limitada, prefiero un buen sistema de escota bien desmultiplicado sobre un buen carro, todo ello a popa de la botavara

en fin, he navegado, en regatas, en varios barcos con ese sistema y esa es mi opinion...

Saludos

Pues no estoy muy de acuerdo, estimado Keith, en eso de los 45' y me explico
El Bahía las Islas, monta una mayor de 53 m2, hasta el año pasado llevaba escota con montecarlo desmultiplicado 6:1, más trimado fino otro 6:1,
con viento fuerte costaba un triunfo abrir el mordedor del montecarlo para largar escota, otro tanto cazarla y no te digo nada al trasluchar, si, recuperas rápido la vela antes de que pegase el galletazo a la otra banda, pero por lo general, como el trimer de mayor no estuviese listo a largar antes de que tomase carga, luego costaba un triunfo y muchas veces acababamos en orzada, por no contar los pifostios que se organizaban a veces al liarse el trimado fino con el principal .
Desde que monté la alemana, prácticamente me he ahorrado el trimer de mayor, por que como tengo el winche al lado de la rueda, me la manejo yo solito con total facilidad, no te digo nada lo que eso representa en regatas a dos y solitarias, no haciendome falta abandonar la caña
Y la mayor ventaja que he comprobado, es al trasluchar, ya que en el momento del desvente de la vela, al tener poca desmultiplicación la cazo con suma facilidad y la suelto por la otra banda igualmente teniendola siempre bajo el control del winche.
Como te digo, todo ventajas, estoy de acuerdo que con mayores inferiores a 40 m2 o sin rueda, empiezan a no merecer la pena las alemanas (las de mayor ¿he? )
Saludos

[Captain Teach]

Desde luego que una buena sesión de lavadora con suavizante a la escota de mayor ha sido muy efectiva. Y sin cambiar el sistema, el cambio de poleas puede ser interesante, pero...

Harken ESP 57 supone una cantidad de dinero muy elevada. Son un total de 5 poleas simples y una doble con arraigo . Algo mas de seiscientos euros.

Ahora bien, en poleas con rodamientos ¿no hay otra marca, aunque con menos etiquetas que pueda suponer un ahorro?

Lo intento por internet y siempre termino en un sito porno...