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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Ottia, ottia... este post no lo habia leido hasta ahora... pero... ¿que es eso de agachar las orejas...? ¿que no pudo ser el qué? ![]() Esto solo ha sido pa marcar a los del Wally y a los del Wor 60 ese... unos preparativos pa cuando la de verdad ... "aclimatandose", que se dice ahoraSois unos campeones ![]() |
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#2
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Pues sí, mi enhorabuena a todos.
En especial al Toyota Río Piedras por el récord y como no, al Delburi por lo bien que lo hicieron mientras se pudo. De todo me quedo con la lucha de los dos grandes y cómo una encalmada puede afectar una prueba así cuando faltaba tan poco. |
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#3
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Cita:
Solo fue una encalmada ![]()
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#4
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Ante todo buenas y ron para todos, aunque no suelo escribir mucho por aqui si que os leo mucho.
Participé en la regata como proa del Toyota Betura, y me dió una inmensa alegria ver un abrco con el logo en el cosatado de la taberna del puerto, lastima que no supiera de antemano vuestra participación y nos hubieramos tomados unas cervezas en las cenas y sobre todo en la Gomera. La lucha conel walyño fué espectacular en el agua, nunca vivido en los cinco años de regata que llevo, para que os hagais una idea de lo apretado que estubo que casi entramos en un compromiso estribor-vabor despuesde 450 millas recorridas. Si alguien en el recorrido primero de la salida vió a un tipo subido a lo alto del palo del Toyota ese era yo, un problema en la driza del spi noa dejó sin opciones de izar el asimetrico en el segundo tramo del recorrido. Y como momento especial me quedo con el tramo desde punta teno a san sebastian con vientos de 30 a 35 nudos y el asimetrico grande arriba. Mucha mucha velocidad y destacable lo estable que es el barco a altas velocidades. Prometo fotos y videos de la travesia. |
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#5
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repe, sorry
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#6
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PD: el año pasado , pasaron "cosas", este , "otras" se quitan las ganas de acudir a la proxima, que va a ser "sonada", la XXV edicion ![]()
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#7
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![]() ¡¡¡ Mira que eres puñetero Cofrade Dunic ... !!! ![]() Yo viví "en directo" las del año pasado y, he de reconocer, que estoy deseando conocer el "cotilleo náutico" de este año, pero ... ya que tú insistes esperaré y no te "solapo" ... ![]() ![]() P.D.: Y que cuenten ya, conio !!!. Por cierto ... ¿ Saldrá antes de Navidades el "Cuadro Final Completo" en la web ?.
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al. tanllaui @ gmail. com WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP). "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela" |
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#8
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#9
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"Cosas raras ?? como que?? Como resoluciones de protestas?? no se a que te refueres pero si me lo explicas te podria aclarar cosas.
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#10
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#11
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Dunic, me refiero a que después de varios días en regata, por cuestión de horas puedes llegar a puerto como un tiro o bien quedarte clavado a falta de tan pocas millas.
Hechicero, enhorabuena. Igual hasta nos conocemos de vista del Río Piedras. Yo he tenido el placer de navegar con Pepín en el Obélix . La regata ha sido un espectáculo incluso por regata control, así que me puedo imaginar vivirlo en persona. Me preguntaba si los dos barcos estabais a la vista durante la regata y quien marcaba a quien. También nos puedes contar qué fue lo que decidió al final la regata, después de ir tan juntos todo el tiempo parece que al final os escapasteis. ¿Fue cuestión de táctica o simplemente que aguantasteis más trapo con ese viento que dices? No tardes con esas imágenes. |
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#12
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Obelix ?? yo hacía la proa del Azagra. creo que nos conocimos en el campeonato de españa de Isla Canela.
Siempre fuimos nosotros mas adelantados, a pesar de navegar los dos barcos con asimetricos, ellos ( wally ) no tenían tangón sino botalón con lo que no les permitia caer mucho, nosotros si teniamos tangon y podiamos hacer casi 15 o 20 grados mas. Eso y creo que estar por el lado bueno cuando entró el Norte fue la estocada final. Si veis la carta vereis que en el ultimo bordo clavamos la trasluchada y cogimos el rumo de maxima velocidad del barco. Tambien reconocer que con las subidas y bajadas de viento nos juntabamos o nos separabamos debido a la diferencia de pesos entre los dos barcos. 19 T el wally por los 12,5 T del WO 60. |
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