mantenimiento fueraborda

[willy_coyote]

Otros mantenimientos tontos, son el engrase de los puntos externos que indica el manual, lavar bien lavadita la cola con agua dulce, encerar la cola, y para dulcificar el motor hay dos inventos: una manguera que se acopla a la toma de agua (acaban de decirme que ya recibí la que encargué) que aún no sé cómo funciona, y otro invento es un "cesto" de tela de toldo que puedes llenar de agua dulce como si fuese el típico tonel y ya está.

[regulus]

Solo un apunte: cuando endulzo el motor en un bidón de agua dulce le añado un chorrito de taladrina, es un líquido que utilizan lpara refrigerar las piezas de los tornos y similares.Lo dejo un buen rato y después desconecto la toma de combustible hasta dejar que consuma toda la gasolina que queda en los conductos. Para finalizar le rocio de un 3 en 1 o similar, lo envuelvo y hasta el año siguiente. Eso sí, lo guardo en posición vertical.

Buena mar,

[willy_coyote]

Originalmente publicado por regulus

Solo un apunte: cuando endulzo el motor en un bidón de agua dulce le añado un chorrito de taladrina, es un líquido que utilizan lpara refrigerar las piezas de los tornos y similares.Lo dejo un buen rato y después desconecto la toma de combustible hasta dejar que consuma toda la gasolina que queda en los conductos. Para finalizar le rocio de un 3 en 1 o similar, lo envuelvo y hasta el año siguiente. Eso sí, lo guardo en posición vertical.

Buena mar,

NO sabía lo de la taladrina. ¿y eso no estropea la goma del rotor?.

Lo de vaciar el combustible lo hago con el dos tiempos. Pero el cuatro es de inyección. Me da grima que los inyectores trabajen en vacío, la verdad, y la gasolina sin aceite tampoco creo yo que manche tanto. ¿más opiniones?

[artur23]

Hola Spicius, un saludo.Yo tenia uno y la verdad, verás que es my sencillo todo. El mio llevaba bujías, y lo que hacia, aparte de lo que te han comentado, era sacarlas y por el agujero le ponía una gotita de aceite del motor, luego lo hacia girar manualmente y así el poco aceite que había puesto, se repartía por la camisa del motor y se conservaba mejor. Luego, como normalmente los motores auxiliares se usan poco, las bujías se podían aprovechar y les pasaba una carda (cepillo de púas finas) por las piezas metálicas donde salta la chispa y como nuevas. Eso sólo en el caso de que lleves bujías. Saludos y .

[Vientoceano]

Spicius, no te recomiendo que cierres la gasolina hasta que se consuma para quedar limpio el circuito. Yo lo hice el año pasado y aparte de que tarda muchisimo en consumirse, la poca que se queda en el carburador se plastifica y queda el carburador abierto por lo que al volverlo a llenar al año siguiente se derrama toda la gasolina.
El libro de instrucciones dice que se le eche al deposito conservante para mantenerla ese año pero gasolina que yo he tenido en botes de un año para otro esta en perfecto estado.

[spicius]

Muchas gracias por vuestros consejos y, a parte del agradecimiento, serviros otra ronda