Vela Fueraborda o Intraborda

[genoves]

Originalmente publicado por espunki

los motores antiguos van refrigerados directamente del mar los mas modernos llevan un intercambiador de calor, es decir: el motor en si va refrigerado por anticongelante pero el circuito del anticongelante pasa por un tanque o radiador el cual es bañado por agua del mar y entonces el motor nunca tendra tantas posibilidades de corroerse .

Define moderno please...

Mi barco, o sea mi presupuesto, tristemente tendrá más de 15 añitos... no se si encaja en tu definición...

Motor moderno IB en barco viejo (12 cv una caquita) son mas de 15000, más que el barco previsto, intalado y andando, y eso si es fácil sacarlo, y dependiendo de los profesionales, claro.

Y eso del intercooler es instalable?, o sea un intercambiador de calor externo? Hay experiencias?

Un dato más a mirar, gracias...

[espunki]

Originalmente publicado por genoves

Define moderno please...

Mi barco, o sea mi presupuesto, tristemente tendrá más de 15 añitos... no se si encaja en tu definición...

Motor moderno IB en barco viejo (12 cv una caquita) son mas de 15000, más que el barco previsto, intalado y andando, y eso si es fácil sacarlo, y dependiendo de los profesionales, claro.

Y eso del intercooler es instalable?, o sea un intercambiador de calor externo? Hay experiencias?

Un dato más a mirar, gracias...

hombre con 15 años no es muy moderno, con respecto al intercambiador de calor si se puede acoplar,solo tienes que hacer un circuito cerrado con el circuito de refrigeracion es decir como el de un coche pero en vez de un radiador tendrias un intercambiador ,el cual consta de 4 tomas dos tomas derian para el circuito de anticongelante y las otras dos serian para el agua del mar, el intercambiador es como un cajon(el que yo he trabajado) y ese cajon tiene un serpentin dentro el cual dos tomas son para llenar el cajon de agua y dos tomas son para el anticongelante que pasa por el serpentin entonces se enfria, lo que te haria falta a mayores seria otra bomba (la cual la podrias accionar por una correa como el alternador)para el paso al intercambiador del agua del mar, lo que tendrias que mirar tambien si la bomba de agua que trae el motor es centrifuga como la de los coches o no ya que si no lo es seguramente le tendrias que poner un by-pas termostatico y si es centrifuga no hara falta.

[genoves]

Originalmente publicado por espunki

hombre con 15 años no es muy moderno, con respecto al intercambiador de calor si se puede acoplar,solo tienes que hacer un circuito cerrado con el circuito de refrigeracion es decir como el de un coche pero en vez de un radiador tendrias un intercambiador ,el cual consta de 4 tomas dos tomas derian para el circuito de anticongelante y las otras dos serian para el agua del mar, el intercambiador es como un cajon(el que yo he trabajado) y ese cajon tiene un serpentin dentro el cual dos tomas son para llenar el cajon de agua y dos tomas son para el anticongelante que pasa por el serpentin entonces se enfria, lo que te haria falta a mayores seria otra bomba (la cual la podrias accionar por una correa como el alternador)para el paso al intercambiador del agua del mar, lo que tendrias que mirar tambien si la bomba de agua que trae el motor es centrifuga como la de los coches o no ya que si no lo es seguramente le tendrias que poner un by-pas termostatico y si es centrifuga no hara falta.

.... PUES NO PARECE MUY COMPLICADO...

Gracias, sigo tomando notas

[espunki]

Originalmente publicado por genoves

Define moderno please...

Mi barco, o sea mi presupuesto, tristemente tendrá más de 15 añitos... no se si encaja en tu definición...

Motor moderno IB en barco viejo (12 cv una caquita) son mas de 15000, más que el barco previsto, intalado y andando, y eso si es fácil sacarlo, y dependiendo de los profesionales, claro.

Y eso del intercooler es instalable?, o sea un intercambiador de calor externo? Hay experiencias?

Un dato más a mirar, gracias...

hombre con 15 años no es muy moderno, con respecto al intercambiador de calor si se puede acoplar,solo tienes que hacer un circuito cerrado con el circuito de refrigeracion es decir como el de un coche pero en vez de un radiador tendrias un intercambiador ,el cual consta de 4 tomas dos tomas derian para el circuito de anticongelante y las otras dos serian para el agua del mar, el intercambiador es como un cajon(el que yo he trabajado) y ese cajon tiene un serpentin dentro el cual dos tomas son para llenar el cajon de agua y dos tomas son para el anticongelante que pasa por el serpentin entonces se enfria, lo que te haria falta a mayores seria otra bomba (la cual la podrias accionar por una correa como el alternador)para el paso al intercambiador del agua del mar, lo que tendrias que mirar tambien si la bomba de agua que trae el motor es centrifuga como la de los coches o no ya que si no lo es seguramente le tendrias que poner un by-pas termostatico y si es centrifuga no hara falta.