Freno botavara con un "ocho" de escalada...

[CaptainFran]

Muy buena idea. Sencilla, económica y parece totalmente funcional.

[RAF]

Dos años utilizándola y es muy efectiva

[patria]

Yo lo llevo siempre a punto.
Deberiamos hacer una campaña al estilo de:
pontelo, ponselo.

[Afrikano]

Que hay cofrades, unas !
Retomo el hilo tanto tiempo después, en primer lugar por lo interesante que me parece, y para saber que tal os está funcionando y que modificaciones le habeis ido haciendo. Un amiguete me sugirió la instalación de una retenida de este tipo, y yo que escalo un poco al ver los precios del susodicho Wichard, pues en seguida pensé en algun artilugio de espeleo/barrancos.

El caso es que indagando un poco, veo que esto ya fue tratado por Sparrow en la taberna hace mas de un año ya!
Yo asi de primeras, había pensado en lo siguiente para mi mayor de 22m2;
Aparato de barrancos con prácticamente las mismas posibilidades que el wichard (importante para modular con diferentes vientos en comparación con el ocho, creo yo), pero mas baratito, carga 2,2KN. Zona del circulo abajo, y unido por arriba con mosqueton por donde pasaria el cabo, a la botavara. Supongo que en las tiendas de aqui tb se podrá encontrar:

http://www.ras-klettershop.de/produc...eilgeraet.html


Poleas a ambos lados a la altura de la union de la contra con la botavara, tal y como parece para lo que ha sido diseñado el wichard, y cazado al gusto, a ambos lados a la altura del puesto de gobierno:

http://www.youtube.com/watch?v=ZAtYgQRNJ-Y

Y otro punto importante, que me gustaria saber: Que cuerda usar segun su porcentaje de elongación, ya que no consigo ver por ahi esta caracteristica del cabo del kit original de wichard. Si alguien la sabe que lo comente. Por supuesto que a "mayor" Mayor, mayor diametro, pues dará mayor rozamiento, a ir probando..
Tampoco es tonteria el tipo de camisa de la cuerda/cabo que usemos....las ahi mucho mas resistentes a la abrasion, al agua, etc..
http://www.yatesgear.com/rescue/rope/rope/index.htm#1


Aunque si tienes un amig@ en EEUU no se hasta que punto merecerá la pena............:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...2657&viewitem=

[kalemania]

"Afrikano:

Y otro punto importante, que me gustaria saber: Que cuerda usar segun su porcentaje de elongación, ya que no consigo ver por ahi esta caracteristica del cabo del kit original de wichard. Si alguien la sabe que lo comente. Por supuesto que a "mayor" Mayor, mayor diametro, pues dará mayor rozamiento, a ir probando..
Tampoco es tonteria el tipo de camisa de la cuerda/cabo que usemos....las ahi mucho mas resistentes a la abrasion, al agua, etc..
http://www.yatesgear.com/rescue/rope/rope/index.htm#1"

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El cabo que usa el Güichard originalmente es de 11 mm, y probablemente tenga al menos un 2% de elongación. A mas % de elongación mas energia se absorve por ello, y menos calor es generado por la friccion. No se cual será el punto óptimo.

[John Silver]

Saludos.


¿Qué opinàis?


La ****vara me ha "besado" alguna vez, sin mayores consecuencias ... pero me temo que algún día me "acariciará" apasionadamente y me dejará frito.
Por ello probé el sistema Sparrow pero, por lo baja que está la ****vara, la entrada y salida del "8" quedan casi horizontales, y si a ello añadimos que la vela de nuestra embaración es pequeña, la ****vara no tiene suficiente fuerza como para vencer el freno y queda clavada, a no ser que haga mucho viento lo que no he probado, pues entonces ya no voy a vela, o ya ni salgo.

Como llevo una retenida portuguesa, se me ha ocurrido que quizá con el aparejo de una de las escotas de la mayor, las poleas firmes en los cadenotes de los obenques y las puntas del cabo atadas al enganche de la contra sería suficiente freno para calmar los "apasionamientos" de la ****vara.

Repito: ¿qué opináis?

[LORDRAKE]

En tu caso que la mayor dices que no es muy grande, puede funcionar así mejor, pruebalo y lo comentas.

LORDRAKE