mas problemas con la mayor enrollable

[Nelson]

Siendo no poder darte una solución. Otro cofrade tuvo el mismo problema. Vela rasgada y para "protegerla" la enrolló. Estuvimos luchando horas para tratar de sacarla. Cuando desenrollabas un tramo, otro tramo se enrollaba. No hubo más remedio que sacarla......con un cutter y mucho trabajo, a trozos irrecuperable. Hubiera hecho falta desarbolar el palo para tratar de recuperarla entera.

Para los que tienen mayor enrollable, en caso de rotura NUNCA ENROLLAR, ARRIARLA.

[ola]

Desde luego la mejor opción era arriarla, visto lo visto.
Lo peor es que todo esto pasa cuando el tiempo se pone peor y lejos de cualquier resguardo.
Yo necesitaba el resto de la vela. Enrolle y navegue unas 50 millas para llegar a un resguardo.
Mi error fue enrollar del todo en vez de intentar arriarla , seguro que estaba menos atascada que lo que esta ahora.

Tengo que subir al palo para ver como esta el lio y a ver si puedo salvarla. La vela no esta mal del todo.

Lo que seguro que necesitare es una guindola comoda y mucha paciencia. Eso seguro. Ahh y una mañana sin viento.

LA verdad es que es una razón para aborrecer las enrollables.

En fin si a alguien se le ocurren mas trucos agradecido

Salut y gracias

[Nelson]

Ola el problema es que la vela rasgada se comporta como una serie de velas independientes, mientras tratas de desenrollar un trozo, los otros se van enrollando mas. Si te ha quedado en 2 tramos harian falta 2 personas subidas al palo, para que cada una se ocupara del suyo.

Suerte

[NEFTA]

Si tu enrollador es Selden,intenta que alguien tire de baluma con el pajrin y tu desde el chigre del mastil,con la maneta,le vas dando dentro fuera,dentro fuera,acompasado con el que tira de baluma,yo he tenido suerte aveces y me ha salido mas de una
SUERTE

[olaje]

Durante un tiempo pensaba en buscar una mayor enrollable cuando cambiara de barco, si es que lo hacía, pero poco a poco he ido descatando la idea, salvo que sea en la botavara.

Aparte de las consideraciones sobre el rendimiento de uno u otro sistema, que si pinta mejor o peor, etc. la verdad es que he llegado a la conclusión de que se tarda más en sacarla que subirla, y al revés, y que con una frecuencia demasiado alta, hay problemas de atranques, sobretodo cuando el mal tiempo arrecia.

Conste que no puedo opinar sobre el tema con conocimiento de causa, ya que mi experiencia es muy limitada, por lo que puede ser una coincidencia y muchos disfrutáis de la comodidad que aportan, pero la poca que he tenido con las enrollables en el mástil, me hacen hasta volver antes de tiempo a puerto, a nada que el viento pasa de 20 nudos, algo que no me ocurre normalmente.

Espero que puedas sacar tu vela sin romper nada y poderla reparar.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Navarca]

Originalmente publicado por olaje

Durante un tiempo pensaba en buscar una mayor enrollable cuando cambiara de barco, si es que lo hacía, pero poco a poco he ido descatando la idea, salvo que sea en la botavara.

Aparte de las consideraciones sobre el rendimiento de uno u otro sistema, que si pinta mejor o peor, etc. la verdad es que he llegado a la conclusión de que se tarda más en sacarla que subirla, y al revés, y que con una frecuencia demasiado alta, hay problemas de atranques, sobretodo cuando el mal tiempo arrecia.

Conste que no puedo opinar sobre el tema con conocimiento de causa, ya que mi experiencia es muy limitada...

Yo también siento no poder ayudarte, Ola, porque en los más de CINCO años que llevo navengando con una mayor enrollable no he tenido jamás ningún problema. (Toco madera).

Y he navegado en buenas condiciones y en malas condiciones, con todo el trapo fuera, y con rizos de tercio, media y dos tercios de vela...

Por tanto, no tengo experiencia en atascos...

Por la misma razón, animo a Olaje a no dejarse llevar por los problemas que algunos tengan con la vela enrollable.

Y discrepo en que se tarda más en sacar una enrollable que en izar una de sables: yo tardo mucho menos... Y en enrollarla, ni te digo.

Tengo la costumbre de entrar en el Puerto de Mazagón a vela hasta pasada la torre de capitanía; en ese momento enrollo mayor y génova y arranco motor... SIN CAMBIAR DE RUMBO. Atrévete a hacerlo con un aparejo de velas normales

[El Temido II]

Originalmente publicado por Navarca

Tengo la costumbre de entrar en el Puerto de Mazagón a vela hasta pasada la torre de capitanía; en ese momento enrollo mayor y génova y arranco motor... SIN CAMBIAR DE RUMBO.

Uffff, por suerte ya me han cambiado el amarre. Porque con ese plan, cualquier día te podía encontrar en medio del salón .


Saludos.

[Navarca]

Originalmente publicado por El Temido II

Uffff, por suerte ya me han cambiado el amarre. Porque con ese plan, cualquier día te podía encontrar en medio del salón .


Saludos.

Es posible, pero antes hubiera llamado a la puerta, que mis padres se esmeraron en darme una educación muy completa

Celebro que te hayan cambiado de atraque, porque donde estabas te comías todo el oleaje que entra los días de temporal de poniente

¿Dónde estás ahora?

[ola]

La vela no esta rasgada en el paño. Se ha roto por la costura y muy arriba. Es la costura del segundo y primer paño.
La vela sale hasta la rotura. A partir de ahi una para cada lado.
En fin mañana voy a intentarlo y sigo comentando



Salut y gracias

[Al_Tanllaui]

Alguna experiencia habida se solucionó subiendo y tirando de la baluma (desde arriba) al mismo tiempo que alguien enrollaba/desenrollaba (desde abajo).

Suerte y que lo celebremos con

[Captain Teach]

Por si no se te ha ocurrido, te planteo algo que he aprendido a base de pelear con este comodisimo artilugio.

¡¡ importantisimo !! Comprueba que antes de hacer nada el palo esté absolutamente derecho, así evitas rozamientos innecesarios y el origen de muchos de los problemas.

Por lo que llevo leido puedes sacar hasta la rotura y ahí empieza el lio.

Necesitas tres personas. Una en el punto mas alto donde salga vela rota. Otra en el mas bajo donde salga vela rota . Otro a la palanca.

Cuando llegues al punto, sin forzar demasiado, en que no sale vela, con unas tenazas "grip" de las que se mantiene cerradas con un muelle y naturalmente protegiendo el paño de la vela con algo como goma o cartón para no destrozarla demasiado, manten tirante la parte que has sacado.

Ahora, dale vueltas al revés, como para enrollar. Con esto conseguirás apretar el rulo de vela, hacerlo mas estrecho y te facilitara el siguiente paso.

Vuelta a comenzar y a sacar otro cachito, suele funcionar.

Son velas "diferentes", tienen sus manias y hay que aprenderselas. Yo incluso las llevo con sables verticales. El tema básico es que hay que ser muy cuidadoso en las maniobras y no forzar las tensiones ni dejar sin tensionar. Se le coge el truco.

Suerte y ya nos contarás.

[Seixo]

Originalmente publicado por Captain Teach

Por si no se te ha ocurrido, te planteo algo que he aprendido a base de pelear con este comodisimo artilugio.

¡¡ importantisimo !! Comprueba que antes de hacer nada el palo esté absolutamente derecho, así evitas rozamientos innecesarios y el origen de muchos de los problemas.

Por lo que llevo leido puedes sacar hasta la rotura y ahí empieza el lio.

Necesitas tres personas. Una en el punto mas alto donde salga vela rota. Otra en el mas bajo donde salga vela rota . Otro a la palanca.

Cuando llegues al punto, sin forzar demasiado, en que no sale vela, con unas tenazas "grip" de las que se mantiene cerradas con un muelle y naturalmente protegiendo el paño de la vela con algo como goma o cartón para no destrozarla demasiado, manten tirante la parte que has sacado.

Ahora, dale vueltas al revés, como para enrollar. Con esto conseguirás apretar el rulo de vela, hacerlo mas estrecho y te facilitara el siguiente paso.

Vuelta a comenzar y a sacar otro cachito, suele funcionar.

Son velas "diferentes", tienen sus manias y hay que aprenderselas. Yo incluso las llevo con sables verticales. El tema básico es que hay que ser muy cuidadoso en las maniobras y no forzar las tensiones ni dejar sin tensionar. Se le coge el truco.

Suerte y ya nos contarás.

Coincido con su forma de pensar para solucionar el problema.

Respecto a las mayores enrollables decir que en mi barco actual un 41' tengo mayor enrollable y estoy encantado.

El máximo viento que cogí fueron 52 knots y en esas condiciones el enrollador de mayor funcionó correctamente.

No hay mas que ver la cantidad de gente que no sube la mayor para dar un paseo, yo desde que tengo este barco la mayor es lo primero que saco y lo último que retiro

Un por el inventor del sistema

[el brujo]

Originalmente publicado por Captain Teach

Por si no se te ha ocurrido, te planteo algo que he aprendido a base de pelear con este comodisimo artilugio.

¡¡ importantisimo !! Comprueba que antes de hacer nada el palo esté absolutamente derecho, así evitas rozamientos innecesarios y el origen de muchos de los problemas.

Por lo que llevo leido puedes sacar hasta la rotura y ahí empieza el lio.

Necesitas tres personas. Una en el punto mas alto donde salga vela rota. Otra en el mas bajo donde salga vela rota . Otro a la palanca.

Cuando llegues al punto, sin forzar demasiado, en que no sale vela, con unas tenazas "grip" de las que se mantiene cerradas con un muelle y naturalmente protegiendo el paño de la vela con algo como goma o cartón para no destrozarla demasiado, manten tirante la parte que has sacado.

Ahora, dale vueltas al revés, como para enrollar. Con esto conseguirás apretar el rulo de vela, hacerlo mas estrecho y te facilitara el siguiente paso.

Vuelta a comenzar y a sacar otro cachito, suele funcionar.

Son velas "diferentes", tienen sus manias y hay que aprenderselas. Yo incluso las llevo con sables verticales. El tema básico es que hay que ser muy cuidadoso en las maniobras y no forzar las tensiones ni dejar sin tensionar. Se le coge el truco.

Suerte y ya nos contarás.

Siempre se me "engurruñaba" la vela al enrrollar o desenrrollar.
Los "gurruños" acabé deshaciéndolos como tú dices... dándole al revés y al "derecho". Y sobre todo lo que dices de no forzar ni dejar sin tensionar creo que ése es el secreto...

el brujo

[ola]

Originalmente publicado por Captain Teach

Por si no se te ha ocurrido, te planteo algo que he aprendido a base de pelear con este comodisimo artilugio.

¡¡ importantisimo !! Comprueba que antes de hacer nada el palo esté absolutamente derecho, así evitas rozamientos innecesarios y el origen de muchos de los problemas.

Por lo que llevo leido puedes sacar hasta la rotura y ahí empieza el lio.

Necesitas tres personas. Una en el punto mas alto donde salga vela rota. Otra en el mas bajo donde salga vela rota . Otro a la palanca.

Cuando llegues al punto, sin forzar demasiado, en que no sale vela, con unas tenazas "grip" de las que se mantiene cerradas con un muelle y naturalmente protegiendo el paño de la vela con algo como goma o cartón para no destrozarla demasiado, manten tirante la parte que has sacado.

Ahora, dale vueltas al revés, como para enrollar. Con esto conseguirás apretar el rulo de vela, hacerlo mas estrecho y te facilitara el siguiente paso.

Vuelta a comenzar y a sacar otro cachito, suele funcionar.

Son velas "diferentes", tienen sus manias y hay que aprenderselas. Yo incluso las llevo con sables verticales. El tema básico es que hay que ser muy cuidadoso en las maniobras y no forzar las tensiones ni dejar sin tensionar. Se le coge el truco.

Suerte y ya nos contarás.

Gracias a todos y creo que utilizare los consejos del capitan Teach, de momento los mas esperanzadores.
Todavia no me he atrevido a afrontar la situación pero espero que de esta semana no pasa y os cuento.
Hasta que se ha roto la maldita costura no habia tenido ningun problema. A veces se hace un pequeño pliegue pero es facil de sacar.

Gracias una vez mas y seguire el hilo.

Salut