mas problemas con la mayor enrollable

[NEFTA]

Si tu enrollador es Selden,intenta que alguien tire de baluma con el pajrin y tu desde el chigre del mastil,con la maneta,le vas dando dentro fuera,dentro fuera,acompasado con el que tira de baluma,yo he tenido suerte aveces y me ha salido mas de una
SUERTE

[olaje]

Durante un tiempo pensaba en buscar una mayor enrollable cuando cambiara de barco, si es que lo hacía, pero poco a poco he ido descatando la idea, salvo que sea en la botavara.

Aparte de las consideraciones sobre el rendimiento de uno u otro sistema, que si pinta mejor o peor, etc. la verdad es que he llegado a la conclusión de que se tarda más en sacarla que subirla, y al revés, y que con una frecuencia demasiado alta, hay problemas de atranques, sobretodo cuando el mal tiempo arrecia.

Conste que no puedo opinar sobre el tema con conocimiento de causa, ya que mi experiencia es muy limitada, por lo que puede ser una coincidencia y muchos disfrutáis de la comodidad que aportan, pero la poca que he tenido con las enrollables en el mástil, me hacen hasta volver antes de tiempo a puerto, a nada que el viento pasa de 20 nudos, algo que no me ocurre normalmente.

Espero que puedas sacar tu vela sin romper nada y poderla reparar.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Navarca]

Originalmente publicado por olaje

Durante un tiempo pensaba en buscar una mayor enrollable cuando cambiara de barco, si es que lo hacía, pero poco a poco he ido descatando la idea, salvo que sea en la botavara.

Aparte de las consideraciones sobre el rendimiento de uno u otro sistema, que si pinta mejor o peor, etc. la verdad es que he llegado a la conclusión de que se tarda más en sacarla que subirla, y al revés, y que con una frecuencia demasiado alta, hay problemas de atranques, sobretodo cuando el mal tiempo arrecia.

Conste que no puedo opinar sobre el tema con conocimiento de causa, ya que mi experiencia es muy limitada...

Yo también siento no poder ayudarte, Ola, porque en los más de CINCO años que llevo navengando con una mayor enrollable no he tenido jamás ningún problema. (Toco madera).

Y he navegado en buenas condiciones y en malas condiciones, con todo el trapo fuera, y con rizos de tercio, media y dos tercios de vela...

Por tanto, no tengo experiencia en atascos...

Por la misma razón, animo a Olaje a no dejarse llevar por los problemas que algunos tengan con la vela enrollable.

Y discrepo en que se tarda más en sacar una enrollable que en izar una de sables: yo tardo mucho menos... Y en enrollarla, ni te digo.

Tengo la costumbre de entrar en el Puerto de Mazagón a vela hasta pasada la torre de capitanía; en ese momento enrollo mayor y génova y arranco motor... SIN CAMBIAR DE RUMBO. Atrévete a hacerlo con un aparejo de velas normales

[El Temido II]

Originalmente publicado por Navarca

Tengo la costumbre de entrar en el Puerto de Mazagón a vela hasta pasada la torre de capitanía; en ese momento enrollo mayor y génova y arranco motor... SIN CAMBIAR DE RUMBO.

Uffff, por suerte ya me han cambiado el amarre. Porque con ese plan, cualquier día te podía encontrar en medio del salón .


Saludos.

[Navarca]

Originalmente publicado por El Temido II

Uffff, por suerte ya me han cambiado el amarre. Porque con ese plan, cualquier día te podía encontrar en medio del salón .


Saludos.

Es posible, pero antes hubiera llamado a la puerta, que mis padres se esmeraron en darme una educación muy completa

Celebro que te hayan cambiado de atraque, porque donde estabas te comías todo el oleaje que entra los días de temporal de poniente

¿Dónde estás ahora?

[ola]

La vela no esta rasgada en el paño. Se ha roto por la costura y muy arriba. Es la costura del segundo y primer paño.
La vela sale hasta la rotura. A partir de ahi una para cada lado.
En fin mañana voy a intentarlo y sigo comentando



Salut y gracias

[Al_Tanllaui]

Alguna experiencia habida se solucionó subiendo y tirando de la baluma (desde arriba) al mismo tiempo que alguien enrollaba/desenrollaba (desde abajo).

Suerte y que lo celebremos con

[Captain Teach]

Por si no se te ha ocurrido, te planteo algo que he aprendido a base de pelear con este comodisimo artilugio.

¡¡ importantisimo !! Comprueba que antes de hacer nada el palo esté absolutamente derecho, así evitas rozamientos innecesarios y el origen de muchos de los problemas.

Por lo que llevo leido puedes sacar hasta la rotura y ahí empieza el lio.

Necesitas tres personas. Una en el punto mas alto donde salga vela rota. Otra en el mas bajo donde salga vela rota . Otro a la palanca.

Cuando llegues al punto, sin forzar demasiado, en que no sale vela, con unas tenazas "grip" de las que se mantiene cerradas con un muelle y naturalmente protegiendo el paño de la vela con algo como goma o cartón para no destrozarla demasiado, manten tirante la parte que has sacado.

Ahora, dale vueltas al revés, como para enrollar. Con esto conseguirás apretar el rulo de vela, hacerlo mas estrecho y te facilitara el siguiente paso.

Vuelta a comenzar y a sacar otro cachito, suele funcionar.

Son velas "diferentes", tienen sus manias y hay que aprenderselas. Yo incluso las llevo con sables verticales. El tema básico es que hay que ser muy cuidadoso en las maniobras y no forzar las tensiones ni dejar sin tensionar. Se le coge el truco.

Suerte y ya nos contarás.

[Seixo]

Originalmente publicado por Captain Teach

Por si no se te ha ocurrido, te planteo algo que he aprendido a base de pelear con este comodisimo artilugio.

¡¡ importantisimo !! Comprueba que antes de hacer nada el palo esté absolutamente derecho, así evitas rozamientos innecesarios y el origen de muchos de los problemas.

Por lo que llevo leido puedes sacar hasta la rotura y ahí empieza el lio.

Necesitas tres personas. Una en el punto mas alto donde salga vela rota. Otra en el mas bajo donde salga vela rota . Otro a la palanca.

Cuando llegues al punto, sin forzar demasiado, en que no sale vela, con unas tenazas "grip" de las que se mantiene cerradas con un muelle y naturalmente protegiendo el paño de la vela con algo como goma o cartón para no destrozarla demasiado, manten tirante la parte que has sacado.

Ahora, dale vueltas al revés, como para enrollar. Con esto conseguirás apretar el rulo de vela, hacerlo mas estrecho y te facilitara el siguiente paso.

Vuelta a comenzar y a sacar otro cachito, suele funcionar.

Son velas "diferentes", tienen sus manias y hay que aprenderselas. Yo incluso las llevo con sables verticales. El tema básico es que hay que ser muy cuidadoso en las maniobras y no forzar las tensiones ni dejar sin tensionar. Se le coge el truco.

Suerte y ya nos contarás.

Coincido con su forma de pensar para solucionar el problema.

Respecto a las mayores enrollables decir que en mi barco actual un 41' tengo mayor enrollable y estoy encantado.

El máximo viento que cogí fueron 52 knots y en esas condiciones el enrollador de mayor funcionó correctamente.

No hay mas que ver la cantidad de gente que no sube la mayor para dar un paseo, yo desde que tengo este barco la mayor es lo primero que saco y lo último que retiro

Un por el inventor del sistema

[Raytheon]

Originalmente publicado por Seixo

Coincido con su forma de pensar para solucionar el problema.

Respecto a las mayores enrollables decir que en mi barco actual un 41' tengo mayor enrollable y estoy encantado.

El máximo viento que cogí fueron 52 knots y en esas condiciones el enrollador de mayor funcionó correctamente.

No hay mas que ver la cantidad de gente que no sube la mayor para dar un paseo, yo desde que tengo este barco la mayor es lo primero que saco y lo último que retiro

Un por el inventor del sistema

Também eu estou totalmente satisfeito com o sistema de mayor enrolável.

Só tive um pequeno problema com as réguas verticais, que por serem de espessura considerável, ofereciam alguma resistência ao entrar no mastro na hora de enrolar.

Substitui as réguas por outras de menor espessura, e tudo ficou perfeito.

Não há dúvida que aquilo que se perde em performance da vela, se ganha na facilidade de manobra, seja com ventos fortes ou não.

Umas

[el brujo]

Originalmente publicado por Captain Teach

Por si no se te ha ocurrido, te planteo algo que he aprendido a base de pelear con este comodisimo artilugio.

¡¡ importantisimo !! Comprueba que antes de hacer nada el palo esté absolutamente derecho, así evitas rozamientos innecesarios y el origen de muchos de los problemas.

Por lo que llevo leido puedes sacar hasta la rotura y ahí empieza el lio.

Necesitas tres personas. Una en el punto mas alto donde salga vela rota. Otra en el mas bajo donde salga vela rota . Otro a la palanca.

Cuando llegues al punto, sin forzar demasiado, en que no sale vela, con unas tenazas "grip" de las que se mantiene cerradas con un muelle y naturalmente protegiendo el paño de la vela con algo como goma o cartón para no destrozarla demasiado, manten tirante la parte que has sacado.

Ahora, dale vueltas al revés, como para enrollar. Con esto conseguirás apretar el rulo de vela, hacerlo mas estrecho y te facilitara el siguiente paso.

Vuelta a comenzar y a sacar otro cachito, suele funcionar.

Son velas "diferentes", tienen sus manias y hay que aprenderselas. Yo incluso las llevo con sables verticales. El tema básico es que hay que ser muy cuidadoso en las maniobras y no forzar las tensiones ni dejar sin tensionar. Se le coge el truco.

Suerte y ya nos contarás.

Siempre se me "engurruñaba" la vela al enrrollar o desenrrollar.
Los "gurruños" acabé deshaciéndolos como tú dices... dándole al revés y al "derecho". Y sobre todo lo que dices de no forzar ni dejar sin tensionar creo que ése es el secreto...

el brujo

[Mariomon]

Mis experiencias con enrolladores por si pueden servir para el problema:

Los mastiles Selden con enrollador funcionan mucho mejor que otras

marcas y no dan problemas mientras se respete el sentido de plegado

indicado en la polea de la zona inferior del mastil , si enrollas en sentido

contrario tambien enrolla y desenrolla pero mucho peor incluso algunas

veces se engancha ,algunos conocidos han tenido problemas y al enrollar

en sentido correcto se han solucionado. Tambien es bueno levantar la

botavara con el amantillo por encima de la perpendicular con el mastil.

[Seixo]

Originalmente publicado por Mariomon

Mis experiencias con enrolladores por si pueden servir para el problema:

Los mastiles Selden con enrollador funcionan mucho mejor que otras
marcas y no dan problemas

Por lo que veo eres representante de Selden, y hacer publicidad te va bien

¿Cuantas marcas de enrolladores tuviste en tu barco para aseverar lo que dices?

Yo no tengo Selden (no voy a decir la marca que tengo) y nunca he tenido ningún tipo de problemas con el enrollador. ...............Además este enrollador no tiene la posibilidad de enrrollar en el otro sentido como esa marca tan buena que tu dices.............Por supuesto para nada tengo que usar el amantillo ........... en un 41' abro y recojo la vela sin usar winche, solo lo uso al final para darle tensión al pajarito.

Por otra parte lo que contestas no tiene nada que ver con la pregunta inicial, que era algo así:


¿Como desatascar y retirar una vela mayor que se enrolló después de rota y que no sale?

"Agradecería de algun sabio cofrade consejos, trucos o maneras para poder bajar esa mayor."

[ola]

Originalmente publicado por Captain Teach

Por si no se te ha ocurrido, te planteo algo que he aprendido a base de pelear con este comodisimo artilugio.

¡¡ importantisimo !! Comprueba que antes de hacer nada el palo esté absolutamente derecho, así evitas rozamientos innecesarios y el origen de muchos de los problemas.

Por lo que llevo leido puedes sacar hasta la rotura y ahí empieza el lio.

Necesitas tres personas. Una en el punto mas alto donde salga vela rota. Otra en el mas bajo donde salga vela rota . Otro a la palanca.

Cuando llegues al punto, sin forzar demasiado, en que no sale vela, con unas tenazas "grip" de las que se mantiene cerradas con un muelle y naturalmente protegiendo el paño de la vela con algo como goma o cartón para no destrozarla demasiado, manten tirante la parte que has sacado.

Ahora, dale vueltas al revés, como para enrollar. Con esto conseguirás apretar el rulo de vela, hacerlo mas estrecho y te facilitara el siguiente paso.

Vuelta a comenzar y a sacar otro cachito, suele funcionar.

Son velas "diferentes", tienen sus manias y hay que aprenderselas. Yo incluso las llevo con sables verticales. El tema básico es que hay que ser muy cuidadoso en las maniobras y no forzar las tensiones ni dejar sin tensionar. Se le coge el truco.

Suerte y ya nos contarás.

Gracias a todos y creo que utilizare los consejos del capitan Teach, de momento los mas esperanzadores.
Todavia no me he atrevido a afrontar la situación pero espero que de esta semana no pasa y os cuento.
Hasta que se ha roto la maldita costura no habia tenido ningun problema. A veces se hace un pequeño pliegue pero es facil de sacar.

Gracias una vez mas y seguire el hilo.

Salut

[Mariomon]

Respuesta para Seixo:

No vendo nada ,si escribo esto es porque alguien en este post pregunta

si el enrollador con problemas del que se habla es de esta marca ,por si

puede servir para solucionar el problema.

Respecto a mi experiencia lo he llevado en dos barcos durante muchos años

y millas y por supuesto enrollo y desenrollo a mano solamente dando una

vuelta al winche .

Lo del amantillo es para que tire mas perpendicularmente de toda la vela

y no hacia abajo ,subiendo y tirando recto o incluso un poco hacia arriba de

la vela, ayudado por alguien que la estire desde el winche forzando lo justo,

incluso te puede ayudar no estirando continuo sino dando sacudidas en la

baluma justo donde se ha quedado enganchada donde puedas coger medio

metro de vela para poder un buen tiron.

Espero que soluciones el problema.

[alvent]

Soy...., mejor dicho, era de los defensores de la mayor enrrollable, hasta que como dicen los puristas casca el invento.

Hace dos semanas con un viento de sur calculo un F4 por los borreguillos, de vuelta a puerto al errollar mayor se sale el carro del rail de la botavara que enrrolla la mayor de tal forma que el carro suelto junto a la polea y el cabo de enrrollador empiezan a dar unas "ostias" que cuando intento hacerme con ellos temo por mi cabeza, doy motor para intentar aproarme pero el piloto no mantiene el rumbo proa al viento, cuando llevo media mayor enrrollada se forman unos pliegues (Dado que al enrrollar no pude dar algo de tensión) e intento desenrrollar toda y arriar pero ni de "coña" me voy al palo con al tambor del enrrollador del palo con la manivela del winche y la vela ni alante ni atrás.

Bueno como el puerto de Alicante es grande decido entrar a motor e intentar solucionar el asunto dentro (hasta entonces no me había dado cuenta lo que se forma dentro cuando sopla sur) al menos se puede trabajar con el barco motor avante y viento de amura, viendo que no desenrrollaba ni enrrollaba, suelto el puño de escota de la mayor y la enrrollo por fuera al palo afirmandola con un cabo.

Una vez en el atraque con paciencia la desenrrollo y posteriormente la enrrollo perfectamente y sin problemas.

Seguramente si hubiese llevado algún tripulante lo hubiese solucionado fuera del puerto sin demasiado problema.

Ahora tengo dudas de tanto enrrollador.

Bon vent.

[ola]

estimados cófrades, este post no era para crear polemica sobre si una mayor debe de ser enrollable o no. Creo que cada una de las opciones tiene sus pros y contras y que la verdad absoluta no existe. Y a las pruebas me remito.

Mi palo es Selden y hasta ahora no he tenido problemas, sin embargo en un Halberg rassy de un amigo se le doblo el alma del enrollador antes de un año de navegaciones , con el consiguiente desastre y costo extra. Eso si era hidraulico y sospecho se lo cargo forzandolo. Cosa mas dificil de hacer con un Winch.

La intención era recopilar ideas para un problema en particular.
Mañana voy a por ello.
Os cuento
Gracias y no pelearse.
Un saludo y barra abierta