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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Qué susto ¿no?, Soy nuevo en esto del mar y ni me imaginaba que pudiese pasar algo así. ¿Tienes fotos? no termino de hacerme una idea de un velero durmiendo sobre la arena.
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#2
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Para la próxima vez, es de agradecer llevar un segundo fondeo por popa, que en ese lugar puedes sin problemas y así el barco no se te mueve del sitio en toda la noche, eso si, paralelo a la corriente y el timón amarrado a la via.
Gracias por contarlo, y creo que me cruzé con tigo a la vuelta. ![]()
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a ironia | ||
Solera-jcoc (17-09-2008) | ||
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#3
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Para el que quer´ia ver alguna foto de un barco as´i. Esta foto es de la regata la farola en Tavira
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#4
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Cita:
Saludos ![]() |
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#5
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Por lo que yo se, garrearon por la noche y cuando se dieron cuenta de que estaban pinchados no pudieron sacarlos.
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#6
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En el momento no me apetecía sacar fotos (aunque se me ocurrió); ahora me arrepiento. ![]() ![]()
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Un saludo. José Carlos. |
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#7
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Cita:
Tienes toda la razón con lo de la segunda ancla. El caso es que la tengo, pero hasta ahora no la había usado y ni caí en esa posibilidad. La próxima vez no se me olvida. ![]() ![]()
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Un saludo. José Carlos. |
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#8
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valdelagrana cadiz poco calado velero de 10m encallado un pesquero no muy grande patron con experiencia pide una de las drizas que suben por el mastil el patron del velero se niega el pescador le apremia con la marea se tiene que ir si no tambien se quedara largan el cabo ,el cabo se tensa el velero escora aun mas el barco tira en la direccion del traves del velero toda maquina el velero comienza a moverse aun con una escora de pesadilla unos 50 metros el mastil resulto ileso
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#9
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Gracias solera por compartir éste suceso.De todos se aprende. Yo había leido creo que a Moitessier, que dejaba que el barco se acostara en una bajamar y aprovechaba para limpiar el casco e incluso dar patente, pero a mí me hubiera acongojado bastante.
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#10
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José Carlos: por si te sirve de consuelo, hace 3 ó 4 años me pasó exactamente lo mismo y en el mismo sitio; los puñeteros muertos ya no dejan sitio en el caño
![]() Estas experiencias nos hacen más marineros (y más desconfiados y más prudentes). Yo aproveché para limpiar la corredera, repasar ánodos, hélice, casquillo y arbotante... Los que apenas salen del pantalán no encallan, ni rompen nada, ni nada de nada... Y los cofrades del MED parecen muy sorprendidos con estas cosas de las mareas (3 ó 4 metros de amplitud en Cádiz-Huelva, no sé en el norte, quizá más: en Bretaña pueden ser de 10 ó 12 metros). Pero no pasa nada: se espera la marea y a salir pitando. |
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#11
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La verdad es que si A TI también te ha pasado, mi autoestima se recupera bastante. También aproveché para darle un repasito a la obra viva ![]()
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Un saludo. José Carlos. |
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#12
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Bien está lo que bien acaba, aunque no sé qué enseñanza puedes sacar de tu caso, JC, porque, en mi modesta opinión, hiciste todo lo que hay que hacer para fondear bien... excepto, quizá, largar 20 m. de fondeo para 5 m. de fondo en media marea (parece mucho), en lugar donde la mar no es especialmente mala (ría) salvo la corriente (me corrijan los lugareños, por favor)... lo que te dio un radio de borneo muy grande
![]() Y preguntar a los lugareños si allí estaba bien o no... ![]() Por cierto, si puedes marcar en la carta el "punto negro" de fondeo y compartirlo, se agradecerá, porque soy un enamorado de Sancti Petri... ![]() ![]() ![]() ![]()
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No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM. ![]() Socio 319 |
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#13
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Por mi parte la enseñanza, quizás algo "sui generis", es que en el fondo yo no estaba totalmente conforme con lo que hice. Pocas veces me he levantado por la nocehe comprobar el fondeo, y ese día lo hice (no estaba tranquilo). Creo que tenemos que estar con todos los sentidos alerta, incluído el sexto...
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Un saludo. José Carlos. |
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#14
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Pues yo no creo en absoluto que 20 m. de cadena en 5 m. de fondo sea mucha cadena. Y menos en un "caño" donde la corriente puede ser de 3 ó 4 nudos (y si salta viento puede ser peor...).
Además, la teoría recomienda dar al menos 5 veces el fondo (5 x 5 = 25 m.) e, idealmente, 7 veces. Si además JC fondeó en media marea y había 5 metros, yo hubiera considerado un fondo de 7m. en marea alta y hubiera soltado más cadena. Mucho peor que quedarse en seco es garrear (mientras duermes), llegar a mucho fondo y salir andando a tomar por c*lo... (por ejemplo, terminar en las piedras del castillo de Sancti Petri...) |
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#15
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Hola jcoc:
Pues vimos tu barco el domingo, cuando salíamos para la regata, tumbado en el fango, pero no podíamos imaginar que fuera el tuyo. Te pusiste en lo que sería la entrada de una “ensenada” que se forma cuando sube la marea. Al fondo de esa “ensenada” acabó el Gran Slam el año pasado con una levantera de co**nes, tardaron como 15 días en poder sacarlo. Tenías que habernos llamado, al menos te hubiéramos hecho fotos y rescatado a las Almirantas. Saludos. |
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#16
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![]() ![]() En serio, si hubiéramos tenido algún problema claro que habríamos llamado. ![]() ![]()
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Un saludo. José Carlos. |
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#17
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Gracias por contarnos esta experiencia que a mas de uno se nos a ocurrido pensar que pasará la primera vez y como actuaremos.
Me alegro que todo haya quedado como una anécdota. Por cierto ya he visto yo algún barquito que otro sobre arena ... ![]() hablando en serio![]() Salud Rafa - ROyOR
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![]() RAFNI KAI www.RAFNI.es "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad" |
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#18
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Lo que digo es que 20 m. de fondeo te dan un radio de borneo muy grande, y que si no tienes garantizado que los 4 ó 5 m. que te marca la sonda BAJO LA QUILLA los hay en todo el área de borneo, puede ocurrir lo que ocurrió. Por otro lado, como los muertos no tienen 20 m. de amarra, se corre el riesgo añadido de bornear más que los amarrados a boyas, y liar la mundial ![]() ![]() ![]() ![]()
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No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM. ![]() Socio 319 |
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#19
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Mi zona de fondeo habitual( EL ROMPIDO ) es muy dada a este tipo de situaciones. Es muy normal ver barcos varados, y no solo veleros. Mas de un tractorista se ha quedado con el barco en seco tras irse a dar un paseito por la orilla de la ria.
Otra cosa es el quedarse en un bajo de los que se forman a la entrada de la ria. Por las taRdes, con poniente, se suelen formar unas rompientes mas que curiosas. No me gustaría verme en el pellejo de los que se quedan allí. |
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#20
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E não aproveitaste para limpar o fundo e dar uma pintura de anti-vegetativo?
![]() ![]() Agora a sério, obrigado por partilhares esta experiência, porque todos ganhamos algo com isso. Umas ![]() ![]() |
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#21
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Hola JC. Lo primero darte las gracias por lo que podemos aprender en cabeza ajena
(aunque con mi chiquitín, si pincho me tiro al agua y seguro sale flotando )Lo segundo pedirte un favor: ¿te importa marcar más o menos dónde te has quedado? Adjunto foto del gugelerz. ![]() Lo tercero, la actitud de tu almiranta "m'ancantao" ![]() ![]() Como dicen "Les Luthiers": Mi honra está en juego... y yo de aquí no me muevo. ![]() ![]() Di que sí, genio y figura, hasta ahí podíamos llegar ![]() ![]() ![]() Un abrazo.
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Socio Anavre 348. http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
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#22
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Cita:
Pues fue más o menos donde está la marca
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Un saludo. José Carlos. |
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#23
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Muito obrigado!
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Socio Anavre 348. http://www.anavre.orgNo es prudente sentar cátedra. Es mejor sentar el trasero. Pero incluso esto no ha de tomarse como dogma. O quizá sí. Lista de Teléfonos de Cofrades Solidarios para Emergencias |
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#24
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Gracias, JC, anotado en plota como "bajo"
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No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM. ![]() Socio 319 |
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#25
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Salvando las distancias, me ocurrió hace años algo parecido.
En Marina Villagarcía (esto pasó antes de llamarse así), hay una rampa que al final de ella hay una plataforma completamente lisa que queda al descubierto en marea baja. Bueno, a lo que vamos, llegamos con marea alta, ponemos unas defensas entre el costado y el muelle, amarramos y a esperar. Baja la marea, y empezamos a limpiar los fondos, dejar secar y dar patente y esperar a que suba la marea. Pero con lo que no conté fué con que la marea de la noche no era tan alta como la de la mañana en que varé el barco y por una sencilla fórmula física el barco no flotó. Me tuve que quedar toda la noche allí hasta que a la mañana siguiente hubo suficiente marea para reflotar. Una experiencia bonita con la cual aún me vacilan los amiguetes. |
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