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#1
17-09-2008, 16:37
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Miah..lo Pero No Lo Toques....
El Naumachos 82 es un barco radical en su planteamiento. Preparado para navegar en condiciones extremas, ofrece una gran habitabilidad interior, fruto del limitado volumen de la sala de máquinas, y un indudable confort. El astillero Cantiere Navale di Pesaro ha creado un auténtico buque de exploración.
 El Naumachos 82 es el resultado de un proyecto personal. Stefano Carletti, escritor y buceador, deseaba un yate de exploración para su propio uso. Carletti es un explorador reconocido, pues formó parte del equipo que descendió hasta los restos del Andrea Doria para grabar un documental. El crucero italiano Andrea Doria se hundió en el puerto de Nueva York en 1968 tras colisionar con el Stockholm. También es autor de libros en los que narra otros viajes, alguno de ellos realizados a bordo de una embarcación de nombre Naumachos, de ahí la denominación de este modelo. Recordaremos aquí que las naumaquías (en latín, naumachias) eran, en la antigua Roma, los espectáculos consistentes en las representaciones de combates navales que tenían lugar en los anfiteatros.  Con la finalidad de desarrollar el proyecto, Carletti contactó con la empresa de arquitectura naval Hydro Tec, liderada por Sergio Cuttolo, que se ocupó de su diseño y desarrollo desde el punto de vista técnico. El siguiente paso fue la selección de un astillero para la construcción, siendo elegido Cantiere Navale di Pesaro, un astillero con cincuenta años de trayectoria en la construcción de mercantes, buques de pasaje y pesqueros de altura, que construye dos buques de 120 metros al año. El resultado fue tan satisfactorio que lo pusieron en el mercado, dando lugar a la creación de una gama denominada CNP Explorer Vessels, de la cual se han construido ya dos unidades de 24 metros y se está construyendo una unidad de 32 metros, denominada Naumachos 105. En el Naumachos 82 el diseño del yate ha sido del Studio Faggioni, pero en el 105 toma el relevo para la creación de los interiores Aldo Cichero, bien conocido de nuestros lectores por sus diseños para astilleros como Alalunga, CNR, Magnum Marine o Mondomarine, entre otros. Además, la marca ha previsto dos distribuciones en esta eslora. Una está destinada a su uso en el chárter, con cinco cabinas dobles para los invitados, dos para la marinería y otra más para el capitán, que cuenta con su propio camarote en la cubierta superior, junto al puesto de gobierno. A su vez, la versión Cruiser se destina al uso por parte de armadores privados y cuenta con cuatro cabinas dobles más tripulación. A esta distribución correspondía la unidad exhibida en el pasado Salón Náutico Internacional de Barcelona. UNA ESTAMPA QUE NO ENGAÑA La condición de buque de exploración del Naumachos 82 salta a la vista. Su casco es voluminoso, poderoso, muy alto en proa y totalmente construido en acero, con la superestructura de aluminio. Para evitar confusiones aclararemos que el acero es el material utilizado allí donde el casco es de color y el aluminio allí donde es blanco, de modo que el acero llega a una altura muy considerable en proa. La importante superficie despejada a popa de la cubier ta superior o el parabrisas con ángulo inver tido redundan en la imagen casi profesional del yate. La cubierta principal presenta una amplia bañera en popa, donde una mesa con capacidad para doce comensales permite comer al aire libre a la sombra de la toldilla. En el interior, el espacio está claramente dividido en dos zonas. La posterior está dedicada a zona de estar para los invitados, con salón, comedor y mueble bar, todo ello con amplias ventanas sobre los pasillos laterales, además de un aseo de cortesía. Más a proa los pasillos laterales desaparecen y el espacio se dedica a la tripulación y a zona de servicio, con la cocina, el comedor de tripulación y las dos cabinas dobles para la marinería.  La cubierta superior cuenta con una gran superficie despejada en popa, donde se estiba un bote auxiliar, en este caso un Castoldi 18 con propulsión por jet. Pero aquí tiene cabida un auxiliar de 7,20 metros si se deposita atravesado sobre el eje de crujía, o uno de nueve metros de eslora si se sitúa en sentido longitudinal; además, apartando la grúa y desmontando los pasamanos se puede utilizar esta superficie como pista de aterrizaje de helicópteros, lo que lo convierte en el yate más pequeño del mundo con capacidad homologada para ello, pudiendo recibir un helicóptero del tipo R22. La caseta del puesto de gobierno presenta un voladizo hacia popa que 8 alberga un equipado mueble de servicio a babor y una zona de estar a estribor y, entre ambas, una escalera que asciende al solárium, pasando bajo el arco de antenas que actúa como una puerta imaginaria bajo la que se pasa para acceder a esta cubierta; sin embargo, las cúpulas de comunicaciones no están en el arco, sino más adelantados, directamente sobre la brazola de esta cubierta. Sendos baños de sol situados a cada lado del arco permiten a varios invitados broncearse a gusto y sobra superficie para cualquier otra utilidad, incluida la observación. Los pasillos laterales de esta cubierta permiten descender hasta la proa, donde se encuentra una sólida maniobra con los dos molinetes situados en una posición retrasada, sobre una cubeta de acero inoxidable para proteger así la cubierta de teca. En esta versión el puesto de gobierno ocupa toda la caseta, con un estudio a estribor, una zona de estar a babor, una meseta central para el cuadro eléctrico general y estiba, entre ella las banderas del código de señales, y toda la parte delantera destinada a pupitre, donde se instalan equipamientos de calidad profesional, pantallas para los instrumentos de navegación en los que se puede ver el circuito cerrado de televisión y una pantalla táctil para la gestión de los fluidos, frente a una silla individual Besenzoni para el patrón; una escalera desciende a la cubierta inferior por babor desde el interior y hay puertas a ambos lados para salir a los pasillos laterales exteriores. La cubierta inferior alberga la zona de noche, con cuatro cabinas dobles para los invitados, todas ellas dotadas de su propio cuarto de aseo. La cabina del armador está resuelta a toda manga en el centro del barco, con zonas de estar interiores, un gran vestidor a babor y el cuarto de baño a estribor, subdividido en una zona principal para el lavabo, la ducha con mosaico de Bisazza y un gabinete separado para el inodoro y el bidet.También la cabina VIP de proa cuenta con una cama doble, mientras que las otras dos equipan camas individuales, pero ésta es solo una de las distribuciones posibles, pues el astillero está dispuesto a adoptar otras soluciones y equipamientos.          
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Un Saludo, Alberto Cabrera.  La Mar Brama en Rebeldía... Gotas de agua salada recorren mis labios… Y por mis venas.., también gotas de agua salada...  
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Colt Cabrera | ||
Magallanes (17-09-2008) | ||
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#2
17-09-2008, 16:43
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
  SEGURIDAD Y AUTONOMÍA ManiobrabilidadLos aspectos tecnológicos marcan la diferencia en el Naumachos 82. La lista de características específicas es inacabable, pero intentaremos resumirla a los aspectos más importantes, que no son pocos. Para empezar diremos que el barco es autoadrizante en caso de hipotético vuelco, algo bien difícil de suceder a la vista de la distribución de pesos del yate. Las puertas son estancas y pueden soportar una diferencia de presión de una atmósfera, mientras que todo el yate, incluida la sala de máquinas, dispone de aire acondicionado tropical y suministro de aire directo del exterior, si acaso el aire acondicionado dejase de funcionar. La mayor parte de los sistemas técnicos están duplicados, como sucede con el sistema eléctrico, pues el yate cuenta con un cuadro eléctrico principal, pero cada estancia cuenta con su propio cuadro eléctrico independiente, con lo cual se puede desconectar cualquiera de ellos mientras se efectúa la reparación y seguir funcionando con el resto. Pero todas estas propiedades se ponen especialmente de manifiesto en la sala de máquinas, a la que se accede como vía normal desde la generosa plataforma de baño. Lo primero que encontramos es una zona de trabajo en la que se han instalado las dos potabilizadoras con capacidad para tratar 7.200 litros al día, el motor auxiliar, dos calentadores, así como el sistema de tratamiento de aguas grises y negras por depuración, de modo que se pueden expulsar al exterior para no tener que almacenarlos a bordo, sin temor a contaminar el entorno; cada aparato tiene su cuadro eléctrico al igual que sucede con las cabinas. Puente de mandoLa sala de máquinas propiamente dicha alberga un solo motor Baudouin de 700 caballos, que puede funcionar ininterrumpidamente las 24 horas del día, con una garantía de cinco años, gracias a que gira a un régimen máximo de 1.900 revoluciones por minuto. Su ubicación a bordo es muy baja, lo que proporciona estabilidad y un gran rendimiento, pues el ángulo de la transmisión es casi horizontal, lo cual le permite mover una hélice de cinco palas de 1,60 metros de diámetro. Con este equipo propulsor el yate desarrolla una velocidad de crucero de 11 nudos, una máxima de 12 y un consumo de 80 litros a la hora navegando a 10 nudos, lo cual le proporciona una autonomía oceánica, pues sus depósitos disponen de 38.000 litros de capacidad. El yate cuenta con dos tanques de día de 1.800 litros cada uno, refrigerados por la quilla lo que permite disponer del combustible a 25 grados para obtener un mejor rendimiento. Por supuesto, el sistema cuenta con doble filtro para el combustible, y también con doble filtro para el agua de refrigeración, con el correspondiente bypass, de modo que se puede cambiar uno mientras funciona el sistema con el otro. Otros equipamientos del yate son dos generadores Kohler de 40 kilovatios y los estabilizadores zero speed.   Pero sucede además que el Naumachos 82 puede navegar impulsado por un motor auxiliar de 155 caballos con transmisión hidráulica, motor que puede hacer girar el eje principal, la hélice de proa o los molinetes de ancla. La ventaja de la transmisión hidráulica es que el motor auxiliar se puede colocar en cualquier parte, pues no precisa estar alineado con absolutamente ninguno de los ejes que mueve. En unidades posteriores el motor auxiliar puede ser de 210 o 260 caballos, lo que permitirá desarrollar con esta máquina 7,5 nudos de velocidad. El Naumachos desplaza 173 toneladas a plena carga, lo cual significa que tiene una inercia muy considerable, de modo que cuando alcanza el impulso suficiente precisa poco esfuerzo para mantener la arrancada pero, por el mismo motivo, también se requiere de cierto tiempo para maniobrar. Es por ello que el astillero requiere la presencia del capitán por un período mínimo de una semana, no solo para conocer los sistemas del buque, sino su maniobrabilidad. El yate está clasificado por el Rina como MCA sin limitaciones. CARACERÍSTICAS Eslora total 23,99 m Eslora de flotación 22,10 m Manga 7,20 m Calado 2,60 m Desplazamiento 140 t Capacidad de agua 4.000 l Capacidad de combustible 38.000 l Capacidad de aguas grises 1.885 l Capacidad de aguas negras 680 l Motor Baudouin 8M 26 SR 700 Hp (516 kW) Velocidad máxima 12 nudos Velocidad de crucero 11 nudos Autonomía 5.000 millas a 10 nudos Arquitectura naval Hydro Tech Diseño Studio Faggioni Constructor Cantiere Navale di Pesaro Clasificación MCA sin limitaciones Dedicado al Viejo Miahpaih y Barón de Krogen fuentes: Varias.. e inluso algún florero también cayó..  
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Un Saludo, Alberto Cabrera. La Mar Brama en Rebeldía... Gotas de agua salada recorren mis labios… Y por mis venas.., también gotas de agua salada...
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| 2 Cofrades agradecieron a Colt Cabrera este mensaje: | ||
Guayo (17-09-2008), Magallanes (17-09-2008) | ||
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#3
17-09-2008, 17:03
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
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"Manzana in corpore zano" Yomismo "Mesana in corpore sano" Asociación de Amigos del Ketch "Mar sana y vivan las ranas" Un descerebrao que pasaba por aquí. Visita mi web (¡Si te da la gana!) http://www.chemamoreno.com
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#4
17-09-2008, 17:12
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Peaso barco!!!!!!
Con este sique aguantaba yo un año sin tocar tierra http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=23582 Cita:
Que pocos semos y que mala leche tenemos Saludos y
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  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo 
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#5
17-09-2008, 17:14
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Que mal le quereis al Viejo...ahora que dejaba de perder aceite, le recomendais un italianini invertido....hay que ve, hay que ve
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi Editado por malamar en 17-09-2008 a las 17:17.
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#6
17-09-2008, 17:23
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Menuda maravilla. Póngame uno, que ahora que empiezo el curso me iba corriendo, y que me encuentren
Me llevo provisiones, agua y un ordenador con mucha música, no necesito más, y a olvidarse de profesores, exámenes, compañeros idiotas, etc
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#7
17-09-2008, 17:59
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Cita:
Jo tengo a todo el despacho mirándome, hasta los de al lado se han asomado con la carcajada que me has hecho soltar al leer lo del primer No es que seáis malos, no, es que sois peor que los niños chicos 
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#8
17-09-2008, 18:11
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Webs, van a tener que ampliar el puerto de Tabarca para meter el SONRISA III . Será este bitxo el que amarre o será la isla la que se abarloe a él.
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.
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#9
17-09-2008, 18:18
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Gracias Colt por ponernos un barco, si he dicho un barco y no lo que se suele ver por aquí. Jajajajajajaja. Se le vé solido, muy solido, espero que las uniones entre el casco de acero y el aluminio de la estrctura superior esté bien realizada pues no es facil el juntar esos 2 materiales, hay que dominar bien la tecnica. No me gusta mucho la idea de entrada a la sala de maquinas desde la plataforma de baño si bien entiendo primero estan las potabilizadoras y supongo que la lavadora/secadora y el taller, si esto es así y luego hay otra puerta estanca, no digo nada. Pero no me gusta. Yo no lo pondria así. El otro dia me referia en un hilo a que los barcos (Tractores) deben de llevar un solo motor y un Get-home, el ahorro que tendrian los armadores seria considerable. Este lo lleva. Felicidades. Se vé que quien lo encargó sabia, sabe y sabra de la Mar. BUEN BARCO, SUERTE EN LA COMPRA He sido primer, he sido primer, he sido primer. Jajajajajajajajajajaja Saludos Miahpaih
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 Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté. 
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#10
17-09-2008, 19:17
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
joer 8o litr por hora para transportar una lavadora y una secadora !!!!
38 000 de deposito de gasoil y solo 4000 de agua pa la lavadora? 
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#11
17-09-2008, 20:33
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Sabia que este Barco te gustaría Miah !! y nada nada que se pone todo donde tu digas..
2hulls.. ( así entre paréntesis que es hablar en bajito.. los 28.000lts de gasoil es digamos.. que para libre intercambio.. y los 4.ooo de agua no es por que nos la bebamos.., que vá.. es que en este barco se mea mucho y tiramos mucho de la cadena.. ) otro barco del mismo astillero.. http://funkoffizier.files.wordpress....-en-genova.jpg
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Un Saludo, Alberto Cabrera. La Mar Brama en Rebeldía... Gotas de agua salada recorren mis labios… Y por mis venas.., también gotas de agua salada...
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#12
17-09-2008, 20:40
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Esosunpeskeroarratero tuneao
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes
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#13
17-09-2008, 20:51
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Cita:
 es lo que pienso yo... ¿y para que quieres una lavadora a bordo? este verano pasado me pasé tres semanas a bordo y no eche a faltar para nada la lavadora
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#14
17-09-2008, 20:57
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
eso, barco pa .........
el sillon en el puente esta de puta madre pa quedarse dormido durante la guardia
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#16
17-09-2008, 21:11
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
El auténtico "Sonrisa" lleva dos literas tras el puesto de gobierno para hacer las guardias ojo abierto ojo cerrado..
Que te cuente el Barón que te cuente..
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Un Saludo, Alberto Cabrera. La Mar Brama en Rebeldía... Gotas de agua salada recorren mis labios… Y por mis venas.., también gotas de agua salada...
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#17
17-09-2008, 21:22
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Cita:
Saludos Miahpaih
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Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
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#19
17-09-2008, 21:29
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Re: Miah..lo Pero No Lo Toques....
Cita:
y pensando Porque no me embarcaria en un trawlerPorque no me embarcaria en un trawlerPorque no me embarcaria en un trawler Al paisano mayor sin embargo se le nota que está tocandose "la magistral" Jajajajajajajaja Saludos Miahpaih
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Empleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.
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