la eslora definitiva?

[Gerret]

Yo siempre he oido que la eslora ideal son 9 mts.

Y creo que salió publicado el algún sitio

[mirabras]

No es lo mismo navegar por nuestro maravilloso "Mare Nostrum" que por el Atlántico. El Mediterráneo tiene una ola corta y cab***a que te hace polvo en casi todas las esloras. (Las grandes, no tanto). Vayas a la velocidad que vayas y, dado que siempre te viene de cara, la ola te pasa por debajo del barco a una velocidad endiablada y, no ha terminado de pasar, ya tienes la siguiente debajo. O sea, una put**a. Con fuerza cinco seis, navegar por el Atlántico es mas llevadero. Un Puma 26 con una garbinada, navegando hacia el SW, es PEQUEÑO. Y con el mismo Puma se puede cruzar el Atlántico sin excesivos problemas. Mirad esta página, entre las preguntas frecuentes está la de la eslora. Respuesta: la que puedas comprar.
http://www.atomvoyages.com
La eslora definitiva depende mucho de lo que vayas a hacer con ella.

Saludos
Luis

[malamar]

No se... para mi la eslora es solo uno de los parametros que identifican y significan un barco , y dentro de unos margenes, sobre todo el que lo relaciona a su propia manga, no de los primordiales

[Ballestrinque]

Pues para mi, la eslora ideal es la que me quepa en el amarre. yo con mis 10,40 m ya se me sale 40cm del amarre y oye que no estan los precios como para cambiar. Y tan ricamente a las baleares.

Tomaros unas copichuelas a mi salud, que hoy estoy generoso

[Marconcio]

¿Y el patrón ideal? Mucha leyenda urbana es lo que hay. Prefiero medir los barcos por sus características, no por su eslora.

[paco]

Originalmente publicado por Marconcio

¿Y el patrón ideal? Mucha leyenda urbana es lo que hay. Prefiero medir los barcos por sus características, no por su eslora.

Una ronda
Estoy con Malamar y Marconcio; dar excesiva importancia a la eslora por sí misma no es prudente. El otro día me di un palizon con un F8 en un barco de casi doce metros, mientras con ese viento y un barco más marinero (aunque con menos glamour) hubiera sido más facil y seguro. La eslora es solo uno de los parámetros; no el menor a la hora de pagar amarre, claro.

[acnaib]

En solitario el tamaño del génova ( y por consiguiente el spi) será mas determinante que la eslora en sí. Un barco ligero, de aparejo fraccionado, no pide esfuerzos excesivos. Una buena mayor y un solent a proa solo encuentran su límite cuando hay un poco de ola; sino, incluso ( y sobre todo) en ventolina, representan un plus si el barco es ligero.
Una sugerencia, que pienso poner en práctica pronto: un solent con un rizo; mas económico y efectivo que un enrollador y nada de vela mojada en el interior.
Pero insisto, desplazamiento ligero; un barco pesado tiene sus cualidades, pero implica un cansancio mayor, o sea una eslora menor.

[Capitanmorgan777]

Originalmente publicado por Marconcio

¿Y el patrón ideal? Mucha leyenda urbana es lo que hay. Prefiero medir los barcos por sus características, no por su eslora.

Estoy contigo my friend....
Hay barcos de 34 pies ingobernables y de 65 pies graciles cmo una mariposa revolotenado sobre margaritas.

JUER! Que poético me salió

[Jack Bambaroo]

A los barcos siempre les falta un metro....por tanto no hay eslora ideal, hay eslora hasta la que te atreves a empufar (asumo que se pide financiación para pagarlo, es decir, compramos con el dinero que no tenemos).