catavientos superior de la baluma de la mayor.

[Atnem]

Para añadir algo más...

A menudo (por no decir siempre), se asocia la toma de rizos con un obligado aplanamiento a rabiar de la mayor, y eso no siempre es así.

Con la toma de rizos, además de reducir el trapo, se consigue algo muy importante: la bajada del centro vélico. Eso puede ser a veces muy de ayuda en condiciones en las cuales, gracias a esta bajada del centro vélico, podremos aportar una potencia para pasar la ola - o planear - sin que por ello tengamos que llevar el aparejo al límite (llevándolo más compensado) o a base de grandes escoras. Un rizo puede también ser muy adecuado (principalmente en los aparejos fraccionados) navegando con spi y con mucho viento. También está el caso en el cual, llevando la vela rizada, hay una bajada en la intensidad del viento que podemos suponer transitoria, y por tanto, darle más potencia a la vela antes de ver si ya es conveniente sacar definitivamente el rizo.

En consecuencia, puede haber ocasiones en las que interese dar un embolsamiento a la vela rizada. Para ello, es muy importante que el amante de rizo esté sujeto a la botavara por un punto más retrasado del que supone la vertical del ollao de amante de rizo en su posición más retrasada.

Si queremos aplanar el pujamen al máximo, tensamos el amante a tope y luego con la escota trimamos la vela.

Si queremos dar un embolsamiento, amollamos un poco el amante (o no lo cazamos a rabiar), con lo que el pujamen se embolsa y luego con la escota trimamos la vela (principalmente el twist).

[bluesea]

Keth11 y Atnem gracias por vuestras explicaciones

La verdad que soy conciente del tema del embolsamiento en las velas para ayudar a pasar la ola. Pero simpre me lo planteaba más en el Genova que no en la mayor

Una última pregunta referente al aumento del embolsamiento para pasar la ola....
Hemos quedado que ya sea el pajarín o ya sea el amante del rizo, lo podremos dentensar para dar más embolsamiento y ayudar en el aso de la ola. Ahora lo que quiero asegurarme es que el twist o parte alta de la vela "abre" lo suficiente para dejar escapar el aire y que el barco no escore tanto y ganar en velocidad.
Qé haceis vosotros: amollar un poco de escot o ...

[TorredeHércules]

Boas tardes
Para aumentar twist (o torsión en español) yo llevo la trapa completamente largada y el carro de mayor en el centro.
he leído que se puede forzar aún más la cosa subiendo el carro a barlovento y largando más escota, pero nunca lo he probado
saúdos y que no decaiga

[bluesea]

Hola TorredeHercules

Cuando hace poco viento llevamos el carro a barlovento amollando un poco la escota de forma que la vela coge mejor forma para estas condiciones de poco viento. Aparte de tensar o desntensar el pajarín para embolsar más o menos el pujamen según haya mar plana u oleaje.

Vale, entiendo que si estas en una situación de ceñida con una brisa "normal" y amolla un poco, lo que pasa si la contra esta minimamente amollada, es que la botavara se hirá hacia sotavento y hacia arriba Por tanto, abrimos por arriba la vela

Ahora estamos en una situación de más viento por tanto hemos dejado caer el carro a sotavento para: por una parte "desinflar" un poco la vela de viento, y por otro lado mantener la forma de la vela. Entiendo que en estas condiciones no estamos abriendo mucho (o más bien poco) el twist. Si ahora quisiera abrir un poco la baluma deberia, dejando el carro a barlovento (estamos en una situación de viento), amollar la contra si no lo esta ya y amollar un poco la escota.

Pero aquí es donde me gustaria que me confirmarais mis suposiciones. Puedo decir que con el pajarin de la mayor juego con el embolsamiento del pujamen y con la contra y la escota juego con el twist de la vela. Pero en estas condiciones de viento debo amollar "lo justo" la escota para no abrir demasiado la baluma no dar una forma muy embolsada al conjunto de la vela (la contra esta destensada). Ma o menos es así ?

Creo recordar que la contra también influye en llevar la bolsa máxima más adelante o más atrás. Y el back también. Pero ahora queria centrarme solo en la contra y la escota.

Bueno, espero n haberos mareado. Yo ya lo estoy

Tabernero, unas buenas birras bien frias