OT. Onomástica de un gran marino

[Thomas_Keefer]

Parte de campaña del San Juan en Trafalgar...


“Relación de lo acaecido en el navío San Juan Nepomuceno durante el combate que sostuvo el 21 de octubre de 1805.

Dicho navío era el cola de la línea y rompió el fuego a las doce y media contra los navíos enemigos que arribados venían a atacar la retaguardia de nuestra escuadra.
El combate se fue empeñando con más viveza a proporción que los enemigos se iban acercando, a los que llegaron a situarse a tiro de pistola en esta forma: un navío de tres puentes para nuestra mura de babor, otro de igual clase para la aleta de igual banda y otro sencillo por la de estribor, sin contar otros dos que también nos hicieron fuego, aunque no con tanto empeño; en estas circunstancias, como a las tres y media, me avisaron que subiese a encargarme del mando del navío por haber muerto el Comandante y el Segundo. Lo verifiqué inmediatamente, y habiendo subido al alcázar me encontré el navío en el estado más lastimoso. No obstante, continué la acción hasta después de las cuatro, a cuyo tiempo se hallaba el navío sin gobierno, por haberse hecho pedazos la rueda del timón y cortados los barones, desarbolado de los masteleros, partida la verga mayor, acribillados los palos a balazos, cortada la mayor parte de sus jarcias, el trinquete hecho pedazos, desmontados e inutilizados hasta quince cañones y varios balazos a flor de agua en el costado de babor.


En tan críticas circunstancias convoqué los Oficiales para tratar del partido que se debía tomar, y cerciorados del deplorable estado del buque y de las fuerzas tan superiores que nos batían impunemente, después de largo rato, por la falta de gobierno de nuestro navío y sin esperanzas de ser socorridos inmediatamente, fueron de parecer de que debíamos arriar la bandera, lo que mandé verificar porque se hallaba bien a cubierto el honor de las armas de Su Majestad y que cuanto se hiciese no sería mas que un infructuoso sacrificio de unos soldados que con tanto valor se habían conducido durante la acción y que habían tenido la suerte de sobrevivir a tantos compañeros suyos que fueron víctimas de la superioridad del enemigo.

No puedo hacer un detalle de todas las averías ni dar una noticia circunstanciada de los muertos y heridos que hubo durante la acción, por haber pasado a bordo del navío Dreadnought luego que éste nos marinó; pero por las noticias que me dieron inmediatamente después del combate los Oficiales encargados de los puestos infiero que el número de los primeros ascendía a cien hombres y el de los segundos a ciento cincuenta, debiendo contarse entre los primeros el Comandante del navío y Brigadier de la Real Armada D. Cosme Churruca, su segundo el capitán de Fragata D. Benito Bermúdez de Castro, y entre los segundos el Alférez de Artillería de Ejército D. José Cabezo y el Guardia Marina D. José Bustillo. Además salieron contusos la mayor parte de los Oficiales. Cádiz, 14 de noviembre de 1805.=Joaquín Nunez (rubricado).” (sic)

Como ha dicho el cofrade Anboro, el San Juan fue capturado y llevado a Gibraltar con el fin de ser utilizado para exponerlo. También se usó para la recepción de autoridades…el navío fue vendido en 1818.

[Al-Mahara]

Me van a tirar del trabajo por vuestra culpa...
Felicidades otra vez por el post.

[Nepomuceno]

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones y felicitaciones que, por otro lado, no soy yo a quién deben ir dirigidas sino, más bien, al homenageado Brigadier.
Este país (no me cansaré de repetirlo) debería hacer "algo" más por sus grandiosos e insignes personajes que la providencia ha tenido a bien regalarnos. Si se quisiera en realidad recuperar la Memoria Histórica, se debería empezar desde bastante más atrás en el pasado, sin invenciones partidistas de ningún tipo y sin tratar de corregir la realidad. La Historia no se escribe, ya está escrita. No nos debemos avergonzar de tener la Historia más fascinante del mundo, la Historia de España. Nuestra Historia.
Reitero mis agradecimientos a todos los intervinientes.
Un saludo desde el Menor.

[Crimilda]

Originalmente publicado por Nepomuceno

Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones y felicitaciones que, por otro lado, no soy yo a quién deben ir dirigidas sino, más bien, al homenageado Brigadier.
Este país (no me cansaré de repetirlo) debería hacer "algo" más por sus grandiosos e insignes personajes que la providencia ha tenido a bien regalarnos. Si se quisiera en realidad recuperar la Memoria Histórica, se debería empezar desde bastante más atrás en el pasado, sin invenciones partidistas de ningún tipo y sin tratar de corregir la realidad. La Historia no se escribe, ya está escrita. No nos debemos avergonzar de tener la Historia más fascinante del mundo, la Historia de España. Nuestra Historia.
Reitero mis agradecimientos a todos los intervinientes.
Un saludo desde el Menor.

Pues ya sabes, empieza.

Sin bromas ya. Estupendo hilo.

Al hilo de Churruca, el San Juan y Trafalgar os adjunto una foto de un pequeño monumento que hay en Santander, en el Paseo Pereda, en el Muelle, en homenaje a los caídos en esta batalla. Justo a la derecha del monumento se ve el edificio, difuminado, del Real club Marítimo de Santander.

En la otra cara del monumento hay una relación de algunos cántabros que cayeron en esta batalla naval relacionando sus rangos y buques en los que sirvieron.

Al parecer en Trafalgar murieron aproximadamente 4000 españoles. Según historiadores 500 de ellos eran montañeses. Una aportación grande para una pequeña región como la nuestra que no es más que motivo de honra. Su gesta y las de todos los andaluces, gallegos, catalanes o vascos, y ciudadadanos de cualquier región de España que participaron en esta batalla.

[Nepomuceno]

Fernando, no se vé la foto .

¿And now?

[ChurrucayElorza]

Gracias, garcias, querido foro... Gracias en nombre del insigne marino a quien tengo el honor de representar...
Estais todos invitados a una ronda de aguardiente, bien caliente, que los otoños vienen húmedos...
Qué gran ejemplo de coraje fue para el mundo... Hoy que tantos se arrugan, cuando se enfrentan de soslayo al contenido de una palabreja como crisis, que se miren en su ejemplo, arengando a su trupulación desde el barril, que le dió penúltimo cobijo, gritando a sus bomberos para que no cesaran en el fuego, mientras su sangre fluía y se perdía por las heridas de las inexistentes piernas...
En Trafalgar se perdió la flota, se perdió la Nave Capitana, pero ahí queda el recuerdo permanente del gran coraje de su Capitán en sus últimos instantes...
Mis respetos, mi admiración y mi gratitud por esa lección tan ejemplar.

Hipp Hipp ¡¡¡Hurraaa!!! ¡¡¡Viva Churruca!!!

[Thomas_Keefer]

...como me habeis hecho desempolvar libros ... añado unos apuntes de los últimos momentos de Churruca, y sobre todo, del respeto con que los ingleses lo trataron tras su muerte, en reconocimiento a un enemigo que murió luchando con valentía y honor. Evidentemente eran otros tiempos y otras guerras .

"Antes de morir dió gracias a los oficiales y a la tripulacion por su buen comportamiento, pidió que se clavara la bandera y que no se rindiera el buque mientras él viviera. Poco duró esta dolorosa escena: Churruca murió a los cuarenta y cuatro años de edad, y veinte y nueve años y cuatro meses de servicio. (...) de don Cosme damián Churruca se ha dicho en un elogio histórico publicado en Madrid el año de 1806 estas palabras que nos complacemos en repetir: Churruca era uno de aquellos hombres que llevan por lema: vivir para la humanidad, morir por la patria.

El gobierno premió al héroe del San Juan declarándole teniente general, y su esposa gozó de esta viudedad. Se le hicieron magníficas exequias en el Ferrol a espensas del real cuerpo de Marina de aquel departamento, y la municipalidad de la villa ha honrado con el nombre del ilustre general, la mejor fuente que allí provee, como si quisiera simbolizar el manantial de gloria que surge de tan sublime recuerdo.

(nota de Keefer: por cierto ¿desapareció esta fuente en los años 50 del siglo XX?)

No fueron los españoles los únicos que pagaron un tributo de respeto y de admiración al ilustre Churruca, los oficiales ingleses que se reunieron a bordo del San Juan para marinarlo se dirigieron a don Joaquín Nuñez Falcon para que les indicase a qué navío de su nación se había rendido, disputándose todos tanta honra; mas el esforzado Falcon contestó que había sufrido el fuego de seis navíos, pero que al total de la escuadra había sucumbido, porque a un navío solo jamás se hubiera rendido el San Juan. Como estos oficiales procedían de distintos buques, el más antiguo se hizo cargo del San Juan.

Este oficial, enterado de que un cuñado del malogrado Churruca se hallaba a bordo, llamó al sr. D. José Ruiz de Apodaca para decirle que el aco de la defunción en la mar se haria formando su gente y la española. "A valientes como este capitan, le dijo, son debidas toda clase de distinciones. Su navío se ha batido de una manera desesperada y con mucho orden."

Y conociendo de reputación que el desgraciado Churruca era un sabio erudito, añadió: "Varones ilustres como este no debían estar espuestos a los hazares de un combate, y sí conservados para los progresos de la ciencia de la navegación."

Los ingleses honraron la memoria de Churruca con singular demostracón de respeto. El casco del navío San Juan se conservó por muchos años en la bahía de Gibraltar con su cámara cerrada y una lápida sobre la puerta con el nombre de CHURRUCA en letras de oro. Si alguna vez se abría esa cámara para satisfacer la curiosidad de alguna persona de distincion, se advertia entrase en ella descubierto, como si se hallase presente el mismo comandante que con tanta gloria defendió el navío.
Distinción asombrosa que hace patente el mérito estraordinario que los ingleses reconocian en n uestro héroe."

Marliani, Manuel "Vindicación de la Armada española". Citado por Ferrer de Couto, José en "Historia del combate naval de Trafalgar precedida de la del renacimiento de la marina española durante el siglo XVIII." Madrid, 1851

El padre y el abuelo de D. José Ferrer de Couto participaron en la batalla de Trafalgar.