derrotero de trinidad tobago a recife brasil

[ambdoswebs]

Hola Barba larga, unas copas de Rhon para esta mesa.

Yo estoy en lo que dice Planeta agua. Yo tambien hice la ruta al reves, de Natal a Trinidad. Tarde 19 dias para hacer 1900 NM, el velero era de 9 mts. Comentarte que como dice Planeta agua, en esa ruta todo viene del reves (viento y agua), es decir que si yo tarde 19 dias, tu tardarias como minimo el doble siempre i cuando fueras siempre a motor, y eso es mogollon de litros de Gas-oil, comida, agua etc...

A todo esto le tendrias que añadir, que pasar cerca de la costa, es realmente peligroso (Guayana) tema piratas pescadores y por otro lado pasar por la desenbocadura del Amazonas tiene riesgos de colision en epoca de lluvias, a si que tendrias que planificar muy bien donde vas a descansar y repostar para seguidamente apartarte de la costa aunque los vientos, sean menos favorables.

Tengo un amigo en Mallorca que hizo esa ruta en un barco ingles de 14 metros y la experiencia de convivencia a bordo fue de odio. Un odio directamente proporcional a las millas navegadas.

Ya nos comentas tus averiguaciones.

[Albatros]

Me interesaa el tema por que para llegar a mi pais hay que hacer esa ruta y si bien no pienso navegar hacia el, me extrana mucho pues conoci varias personas que unieron el Caribe con el Rio de la Plata, pero fue otra epoca, donde no se me ocurria preguntarles como, y ahora me queda la incognita, por que por que dicen es casi imposible, sin embargo lo hicieron.

[Planeta Agua]

Originalmente publicado por Albatros

Me interesaa el tema por que para llegar a mi pais hay que hacer esa ruta y si bien no pienso navegar hacia el, me extrana mucho pues conoci varias personas que unieron el Caribe con el Rio de la Plata, pero fue otra epoca, donde no se me ocurria preguntarles como, y ahora me queda la incognita, por que por que dicen es casi imposible, sin embargo lo hicieron.

Hola Albatros: imposible no es pero si muy difícil porque lo tienes todo de morro y la corriente es bastante fuerte así que para remontar ciñendo esas 1900 millas que dice ambdoswebs hay que mentalizarse y tener unas ganas realmente definidas de bajar por esa ruta. Desde luego no es una travesía de placer.
El tramo del Amazonas es complicado. Sólo te diré que pasando a más de cien millas mar adentro de la desembocadura (la distancia ente Mallorca y Barcelona) hay remolinos, rifas, lechos de corrientes erráticas y el agua tiene color chocolate, es impresinante. Además de vez en cuando te encuentras enormes árboles flotando. Esto último te lo puedes encontrar tanto subiendo como bajando pero si encima vas haciendo bordos o ciñendo a rabiar contra 15-20-25 nudos día y noche, pues no sé si será muy llevadero.
Desde luego que puedes bajar a tu país desde el Caribe por el Este del continente sudamericano pero será una prueba para tu barco y la tripulación.

Cuestión aparte son temas de robos y abordajes indeseados en la Guayana. El Surinam y la Guayana son zonas de riesgo, la Guayana Francesa es más segura y se puede parar en las Islas de la Salud, donde vivió Papillón, o en Kurou, desde donde lanzan los cohetes Ariadne al espacio.
La costa desde Trinidad a Recibe tiene escasos lugares para hacer una escala así que es un añadido más.
Cuando subimos nosotros no paramos en ningún lado, fuimos de Natal directos a Chaguaramas, en Trinidad porque pensamos que no valía la pena exponerse.
Si te decides a ir, esperamos tu relato.
Saludos

[Albatros]

Mi mayor problema no es ese, sino los problemas legales que me enfrentaria si llego a mi pais navegando, asi que por ahora puedo navegar en cualquier parte del mundo, (si registro mi barco con bandera de conveniencia) menos en Uruguay.
Sabia lo inconvenientes del Amazonas asi como que no es una zona segura, pero no el de las corrientes y vientos. Como que casi es mas facil cruzar el Atlantico dos veces.

[barba larga]

Originalmente publicado por Albatros

Mi mayor problema no es ese, sino los problemas legales que me enfrentaria si llego a mi pais navegando, asi que por ahora puedo navegar en cualquier parte del mundo, (si registro mi barco con bandera de conveniencia) menos en Uruguay.
Sabia lo inconvenientes del Amazonas asi como que no es una zona segura, pero no el de las corrientes y vientos. Como que casi es mas facil cruzar el Atlantico dos veces.

[Planeta Agua]

Siempre se ha de saber "a priori" los requisitos legales para entrar en un país y el o los posibles puertos de entrada.
Hay que informarse y llevar la "clearance" expedida en el último país visitado y los documentos necesarios: pasaportes, visados, permisos, vacunas, seguro, dinero para tasas, el rol, etc para no convertir la llegada en un chasco pues no es nuestro objetivo.
Una cosa es la dificultad de la navegación para llegar a un determinado país y otra muy distinta la burocracia y las fronteras.

La primera depende en gran parte de tu pericia y de tu barco, la segunda depende en proporciones variables de tu previsón y del talante de las autoridades (o de los agentes) que te reciben cuando vas a hacer los trámites.


Oye barba larga, tu eres de pocas palabras ¿eh?