Zincos - corrente galvânica

[Raytheon]

Olá Confrades

Uns mais, outros menos, todos temos que lidar com o problema da corrente galvânica.

A questão é que ultimamente os zincos desaparecem a um ritmo muito acelerado.

Alguém pode adiantar alguma informação sobre esta matéria, e eventualmente dizer se há algum aparelho no mercado que ajude a neutralizar os efeitos desta corrente?

Obrigado e umas para todos.

[pipe]

a micuenta
buena señal eso es que funcionan, hay algo que te envia corriente hay que saber de donde y protegerlo con anodos por fuera puedes enpesar en dar le la buelta al barco ,

[Drago]

Originalmente publicado por Raytheon

Olá Confrades

Uns mais, outros menos, todos temos que lidar com o problema da corrente galvânica.

A questão é que ultimamente os zincos desaparecem a um ritmo muito acelerado.

Alguém pode adiantar alguma informação sobre esta matéria, e eventualmente dizer se há algum aparelho no mercado que ajude a neutralizar os efeitos desta corrente?

Obrigado e umas para todos.

Hola cofrade.
Este verano se comentaba en el pantalán, que al lado de un velero atracaron durante la invernada un tractor de acero de unos 12 m. Cuando el armador del velero sacó su barco para hacerle los fondos, observó que sus ánodos habían desaparecido y además le faltaba un trozo de la orza de hierro, más grande que una naranja.
¿Cómo se protege uno de un depredador de este tipo?
¿Cómo podemos detectar la presencia de tales corrientes galvánicas antes de que sus efectos sean letales?
Saludos y unas rondas

[Panoramix]

Algum aparelho há, mais son para grandes buques de ferro.

[Iplaco]

En esta dirección... http://www.boatzincs.com/corrosion-reference-electrode-specs.html, aparece un invento que con la ayuda de un polímetro permite conocer la diferencia de potencial entre la masa de nuestro barco y el agua que lo circunda, lo que nos da una pista sobre el nivel de protección que nos está dando nuestro ánodo.

[Drago]

Originalmente publicado por Iplaco

En esta dirección... http://www.boatzincs.com/corrosion-reference-electrode-specs.html, aparece un invento que con la ayuda de un polímetro permite conocer la diferencia de potencial entre la masa de nuestro barco y el agua que lo circunda, lo que nos da una pista sobre el nivel de protección que nos está dando nuestro ánodo.

Muchas gracias Iplaco, interesante artilugio que irá a la lista de prioridades.
Ahora bien, caso de que comprobemos que existen corrientes galvánicas, debidas, por ejemplo, a la presencia de una gran masa de acero en las cercanías, ¿cómo nos protegemos de ellas?
Saludos y un café con lo que os apetezca.

[Iplaco]

Originalmente publicado por Drago

... caso de que comprobemos que existen corrientes galvánicas, debidas, por ejemplo, a la presencia de una gran masa de acero en las cercanías, ¿cómo nos protegemos de ellas?

En esta otra página de la misma web: http://www.boatzincs.com/corrosion-quiz.html, aparece información sobre las lecturas correctas del polímetro para barcos de diferentes materiales. En realidad con este invento lo que consigues es saber si la protección que te da el ánodo en las aguas en las que te mueves se pasa, es la adecuada o por el contrario se queda corta.

Si vas escaso, la solución no tiene mucho misterio: hay que meter más zinc; se me ocurre que en caso de apuro, para salir del paso, se podría recurrir a un ánodo de los que se cuelgan por popa.

Por último, recuerda que la corrosión galvánica no siempre se debe a que los barcos vecinos estén más o menos acatarrados, sino que también pueden surgir como consecuencia de algún fallo en nuestra instalación eléctrica y, dependiendo de la avería, el estropicio puede ser mayúsculo.

[Raytheon]

Originalmente publicado por Iplaco

En esta otra página de la misma web: http://www.boatzincs.com/corrosion-quiz.html, aparece información sobre las lecturas correctas del polímetro para barcos de diferentes materiales. En realidad con este invento lo que consigues es saber si la protección que te da el ánodo en las aguas en las que te mueves se pasa, es la adecuada o por el contrario se queda corta.

Si vas escaso, la solución no tiene mucho misterio: hay que meter más zinc; se me ocurre que en caso de apuro, para salir del paso, se podría recurrir a un ánodo de los que se cuelgan por popa.

Por último, recuerda que la corrosión galvánica no siempre se debe a que los barcos vecinos estén más o menos acatarrados, sino que también pueden surgir como consecuencia de algún fallo en nuestra instalación eléctrica y, dependiendo de la avería, el estropicio puede ser mayúsculo.

Obrigado, Iplaco

É mais uma ajuda para chegar à melhor solução.

Umas