Vela Empopada

[mario147]

Originalmente publicado por goneva

lo que mejor me suele ir cuando no hay mas narices son las orejas de burro con el genova en su lado bueno y la mayor forzada al lado contrario con una retenida en la botavara

Exactamente asi lo hago yo. Y si hay mucha ola o no voy 'tranquilo' (y como correr es de cobardes ) , recojo la mayor y tan ricamente.

Si el rumbo es algo mas abierto, cazo mucho la mayor para no desventarme el génova.

[Pipón]

En ese caso orejas de burro, además, si el viento es flojo le pongo una retenida a la botavara.

[El Temido II]

Hola cofrades. Unas a vuestra salud.

Estimado Patria: poniendome en tu situación y desde mi corto entender, una vez que tenías las dos velas desplegadas, creo que lo mas interesante hubiera sido orzar un poco, de manera que la génova trabajase también. La perdida de rumbo, se compensaría de sobra con el aumento de la velocidad; y el "VMG" (la velocidad con la que te acercas a tu destino) sería mayor.

Una vez alcanzado el punto, desde donde "la popa redonda" te llevase directo, arribas lo necesario y cambias de banda una de las velas. Yo suelo cambiar la génova.

A mi me encanta ir a orejas de burro; especialmente con génova y gennaker. Aquí una instantanea de este verano, durante la travesía del Cantábrico:


En la foto el cofrade El Rezón (bien abrigado, a pesar de ser 27 de Junio).


Saludos.

[Marencalma]

A mí también me gusta una jartá ir a orejas de burro (esto es, en empopadas, ir con dos velas triangulares a proa y con la mayor aferrada).
En micaso, si la empopada es larga (horas o días) atangono el foque (izado en un estay volante) por barlovento y la génova la "atangono" por sotavento con la botavara.

Pero si vas en solitario y por poco tiempo, como es el caso que nos ocupa, lo más fácil, sencillo y seguro es arriar mayor e ir sólo con génova: y sin atangonar, que eso de ir en solitario es delicado y conviene no ir haciendo malabarismos ni tonterías en cubierta...

[rom]

Originalmente publicado por Marencalma

....
Pero si vas en solitario y por poco tiempo, como es el caso que nos ocupa, lo más fácil, sencillo y seguro es arriar mayor e ir sólo con génova: y sin atangonar, que eso de ir en solitario es delicado y conviene no ir haciendo malabarismos ni tonterías en cubierta...

"A la francesa".

[Marencalma]

Originalmente publicado por rom

"A la francesa".

Pozí, eso le dicen.
Saludos y

[sumeke]

[quote=Marencalma;364993]
A mí también me gusta una jartá ir a orejas de burro (esto es, en empopadas, ir con dos velas triangulares a proa y con la mayor aferrada).
En micaso, si la empopada es larga (horas o días) atangono el foque (izado en un estay volante) por barlovento y la génova la "atangono" por sotavento con la botavara.

Exactamente asi, navegamos mas de 1.000 millas tras la rotura de los 2 spi que llevabamos, cruzando el charco.
Puedo asegurar que con viento establecido del E. entre 15 y 20 nudos, Aliseo, el barco va de maravilla, el piloto lo gobierna sin problemas.
Si entra un chubasco, que lo ves de lejos y por la noche lo notas, con suficiente anterioridad, desatangonas de la botavara y arrias la vela volante, a continuacion quitas tangon de genova y cazas la vela, esto se hace en un santiamen, negocias el viento que te manda el chubasquito de los cojones y una vez pasado, que dura poco, vuelves a la configuracion inicial.

[El Temido II]

Originalmente publicado por sumeke

... navegamos mas de 1.000 millas ... cruzando el charco.
... con viento establecido del E. entre 15 y 20 nudos, Aliseo, el barco va de maravilla, el piloto lo gobierna sin problemas.

Hola cofrades: unas a vuestra saud.

Me alegra tu comentario, Fernando! . Me atrae la idea de cruzar el Atlántico y con estos antecedentes, más. Me habían hablado de que para esa travesía, lo mejor era un Spí; pero lo que he montado ha sido un gennaker con botalón.

Como indicaba antes, para empopadas, abierto a una banda, con la génova en la otra (cazada con un "barber" a la cornamusa central), me da un resultado muy satisfactorio. Con una manga de 7,70 metros, no hace falta atangonar nada; por lo que tanto largar, como recoger las velas (ayudado por los enrolladores), es fácil hasta para un Capisol como yo .



En la foto se ve el gennaker abierto, solo sustentado por la escota. Y no pinta muy mal! .


Saludos.