Examen De Carta Per

[sapphire]

Originalmente publicado por mazarredo

Estimado Cofrade, saludos y

Sin ánimo de polemizar, estás cometiendo un error de concepto. Para mantener tu Rv de 203º, dado que tienes un Abtº de 10º Br, tienes que navegar al Rs 193º, no al 213º (tienes que meter más proa al 2º cuadrante para compensar). Totalmente de acuerdo, con que con ese rumbo no recalas en Ceuta, pero tampoco se dice en el enunciado que vayamos a entrar en ese puerto.
Otro saludo y más .

Es que éste es el meollo del asunto. El problema está redactado tan mal que induce a multiplicidad de interpretaciones. Tomado en su estricto rigor, lo que nos dice es que, estando en la situación de salida, ponemos proa al verde de Ceuta. Lo único que eso implica es que la línea de crujía del buque marca el rumbo 203. El problema no dice que navegamos hacia el verde de Ceuta en cuyo caso, sí que tendríamos que poner el rumbo verdadero 193 para compensar el abatimiento. Hice esa prueba sobre la carta pero en ese caso no se llega a ninguna de las soluciones propuestas.

Y es que, creo que el problema hay que resolverlo del revés. Primero sitúas sobre la carta las posibles soluciones válidas y, luego interpretas el problema de modo que tu derrota pase por alguno de los puntos propuestos como solución.

[mazarredo]

Estimado cofrade, saludos y

En mi opinión el problema no tiene interpretación alternativa posible. Dice taxativamente "ponemos proa a la luz verde de Ceuta", por lo tanto, establecemos las condiciones de navegación a partir de esa premisa, y esas son las condiciones de navegación hasta que cambien, por el motivo que sea. Posiblemente, si el exámen de PER fuese tipo singladura, al igual que el de PY, más adelante, aparecería un cambio de rumbo para ir a un sitio determinado, pero en este caso, solo te dicen el Rv al que navegas. Es el mismo caso que si te dicen: " En tal situación, y navengando con un Rfec. X, con Abtº. Y, y Ct Z. averiguar el Ra que llevamos en ese momento.

No se si me he explicado bien.

Otro saludo y más

[martinsabo]

¡Vaya! parece que el problema esta duplicado en el foro. 100% de acuerdo con Saphire, o casi. El problema lo tienes en que el traves no lo tienes que calcular contra el RS, el barco esta orientado segun la linea Rv, y por tanto la perpendicular la tienes que trazar desde Rv, aunque el punto donde se encuentra el barco será el de corte con Rs que es la derrota real del barco. Si lo haces así te sale clavado. Unas cervezas para todos.