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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Viento no había mucho, pero cachondeo, F7 ![]() Envidia me ha dado ![]()
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Yambo
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#2
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Aqui va una pregunta sobre reglamento, creo que no puedes llebar un genaker con orejas de burro, no lo se exactamente pero eso me parecio oir en algun barco ese comentario.
miratelo haber si te van a descalificar por una tonta regla. el spi precioso. un saludo pakito |
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#3
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Aquí Burton ("El quisquilloso"), tripulante y operador de radio del Karmiña (futuro lider y referente de las regatas de todo el Mediterráneo Occidental), insertando mi opinión a ciertas cuestiones que algún cofrade ha planteado al post de Hugo79...
Imagino que Hugo79 (el táctico) te responderá con mayor detalle y a esta cuestión, pero básicamente no hemos hecho gran cosa: - Aparejarlo con un gennaker (gentileza de nuestra capitana y de la Escuela Naútica de Benicarló). - Una revisión general, a cargo de nuestro manitas Ximo (el trimmer). Eso si, tenemos muchos planes para el futuro: - Limpieza fina de la carena. - Velas de fibra de carbono o de un gramaje más adecuado al que viene de serie. - Instrumentación: Equipo de viento, polar... - Motor de 200 CV... ![]() No obstante, puedo asegurarte que lo fundamental es el interés de la tripulación por mejorar. Y para muestra un botón (Espero que Hugo79 no se moleste porque reveler parte de nuestros secretos estratégicos), te transcribo un estracto del plan de entrenamiento, para este puente de octubre, que nos ha enviado Hugo79: "...Añadiría un punto a ese programa que sería el siguiente: para constatar el buen trimado de las velas, realizar un navegación con caña a la vía y sujeta y mediante ajustes de escotas de mayor y Génova, gobernar el barco; parece difícil y creo que lo es, pero….pasaremos un buen rato..." ¡Este es nuestro Hugo! ![]() Cita:
.Ahora bien, tendríanos que vernos transformados en competición .Cita:
Lo miraremos, no sea que después todo este esfuerzo de entrenamiento sólo nos sirvan para navegar con los portantes aliseos en nuestra próxima circunnavegación al planeta azul )Salu2 a todos. EOT |
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#4
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Pues no sé como hacen los demás, pero a nosotros nos pasa como a vosotros que no pinta ni patrás, sólo lo intenté una vez y me bastó.
Para ir en popa con el asimétrico, soltamos bastante amura, tengo un video, más o menos con vuestro viento y el mar como un plato, aunque es corto porque me quedé sin batería y no se ve muy bien, iba bastante apopado con el piloto.
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Asociación de navegantes de recreo ![]() http://www.anavre.org Mi flickr http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/ "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa. |
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#5
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Cita:
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#6
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Bueno, este finde ha sido agitado, no por lo navegado sino por como estaba el mar (aquí en el norte de Castellón). De todas formas no hemos dejado de estar en el puerto mejorando al Karmiña que como el comentaba mi amigo Burton a Scampolo, lo vamos mejorando poco a poco y con presupuesto reducido; aunque para ello se está poniendo en marcha la típica agrupación de jugadores de la primitiva o similar para ver si le ponemos algo más de tecnología al barco.
Como decía éste puente solo salimos un día y por dentro del puerto, una tarde nos acercamos al barco para colocarle una veleta en el tope del palo y unos catavientos (o grimpolones creo que se dice) en la baluma de la mayor. Como nos gusta documentar nuestros progresos, grabamos el video de rigor con el objeto de que critiquéis todo lo necesario. Y por supuesto nos servirá en un futuro, cuando los miembros de éste equipo estén repartidos entre los barcos de las siguientes Volvo's o Copas América, a modo de vídeo nostálgico ![]() Éste primero es el de la colocación de la veleta en el tope del palo. Me subí yo por cuestión de peso y la colocamos con éxito. Éste segundo es la colocación de los catavientos; colocados con gran acierto entre Burton y Trencaosos (aun sin registrar en la taberna,pero todo se andará). Por otra parte tenemos una mejora de gran valía que son las polares del barco que nos las ha facilitado el representante de la casa por mediación de Burton. A mi entender las veo bien útiles, sobretodo para tener una idea de lo que el barco puede llegar a hacer. Si acabada una regata vemos que el barco ha hecho lo que tenía que hacer y no ganamos, al barco no le pediremos explicaciones, ya se las pediremos al táctico o... mas bien a la tripulación .También hemos incorporado, aunque prestado por el tripulante XEN (aun sin registrar en la taberna), un "ventolín" vulgarmente llamado anemómetro de mano, para justamente poder saber qué rendimiento le sacamos al viento conjugando la velocidad real del gps, el ángulo de viento aparente dado por la veleta y la velocidad del viento aparente.....Todo es muy manual, pero creo que al nivel en el que nos movemos es mejor. Cuando nos toque la primitiva ya hablaremos....e invitaremos a toda la taberna a unas birras claro ![]() Saludos a todos. |
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#7
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Veras que en la base de la camara hay una tuerca roscada para ponerle un tripode, Te haces con el mas pequeño que encuentres, de tripode , que llevan una base orientable y fijable en cualquier direccion, y vas y fijas el cuerpo tubular del susodicho tripode a cualquier elemento del balcon de popa con unas vueltas de cinta americana,
that's all folks ![]() ![]()
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi |
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#8
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Por otra parte tenemos una mejora de gran valía que son las polares del barco que nos las ha facilitado el representante de la casa
Saludos a todos.[/quote] Me puedes pasar las polares del barco?Ponme un privado y si lo necesitas pídeme mi dirección email.Jarcias Editado por scampolo en 13-10-2008 a las 20:02. |
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