Vela Entrar a puerto a vela ¿con genova o mayor?

[Keith11]

Originalmente publicado por Marencalma

¿pero de verdad nadie ha intentado mover un velero usando la pala del timón a modo de remo? (moviendo la caña o rueda a tope una vez y otra)
No es coña: funciona para pequeñas distancias (por ejemplo maniobras dentro de puerto).

sin viento... porque con un poco de viento ese "medio de propulsion" (por llamarle de alguna manera) es ineficaz

[IsladeMalta]

Hola Polen,

Si se te cala el coche y que quieres meterlo en el garaje, tienes dos opciones: llamar a la grua o intentar que baje la pendiente soltando el freno de mano en punto muerto. La primera opción cuesta dinero; la segunda, más de estrangis, la puedes intentar, pero si te pilla la urbana o te empotras en el carro del vecino vas a pringar. Seguro que te diran que las bicis y los patinetes no tienen motor y entran sin problema. Es que con la bici o el patinete con sólo poner un pie en el suelo lo frenas y lo controlas mejor. El coche es más difícil.

El símil valdrá lo que valdrá, pero yo me lo pensaría dos veces. Controlando el trimado se puede hacer casi todo, pero para controlarlo hay que trimar mucho, probar maniobras (fondeo, por ej.) a vela muchas veces antes de atreverse a meterse en un puerto a vela. Una cosa es navegar a vela (cualquiera lo puede hacer con unos conocimientos mínimos), otra muy distinta es maniobrar a vela. No sólo arriesgas tu propio barco sino que expones los barcos de los demás a posibles daños. Y eso, claro está, no es excusable.

[pipe]

mi barco esta probablemente peor que el tuyo pero soy capas de entrar a bela y dejar el barco en su amarre
intentalo y beras que si puedes
a tu salud

[TBO]

Pues a mi me ha tocado entrar sin motor unas cuantas veces con el TBO (6 o 7, creo yo), y depende. Normalmente intento que me remolquen del puerto, aunque no siempre es lo más factible. Si tengo que entrar con viento de proa por una bocana dando bordos, me quedo en la bocana con la mayor con 2 rizos dando bordos a una y otra banda esperando que entre alguien que me pueda remolcar. Si puedo entrar con viento largo y dentro puedo aproar el barco para abarloarme a algún sitio, es fácil entrar con la mayor con dos rizos. Si entro porla bocana a palo seco a 4 nudos con 40 nudos por popa (agosto del 2006 en Alghero), cruzo los dedos para que los del puerto cumplan su palabra de salir a buscarme. Pero yo creo que si puedes aproarte, la mayor es mucho más fácil y rápida de manejar que el génova, y permite mayor ángulo de ceñida, que a veces puede ser importante.

Un saludo.

[malamar]

Yo estoy pensando siempre en esa ocasion cuando la segunda mejor opcion es todavia peor.

Esta una es real mia de hace algunos años, que siempre cuento aunque nunca me creen, pero hay testigos vivos...

Vamos a llevar un ketch grande de Adra a Barcelona, tres de tripu y dos sin cualificar. Mar fuerte de Invierno, de Poniente
Primero se averia el hidraulico de la rueda...cuesta darle unas treinta vueltas y rellenar continuamente para darle un poco de presion al sistema. Asi que nos quitamos de la mar de popa y nos dirigmos al traves a Ibiza, llegando a los Freus de amanecida.
Arrancamos el Perkins y nanay, no quiere nada con nosotros. Subimos tambien mayor con un rizo porque ahora hay que navegar entre rocas hasta la bocana del puerto, cosa que mal que bien se consigue aunque el viento va cayendo al amanecer.

Pero como paramos esa locomotora de 15 T ?? Damos un bordo por dentro y por lo menos el dique de los ferry esta vacio...ahi lo vamos a intentar, a calzon quitao...

El viento ya es de pocos nudo, de traves al muelle, y se me ocurre lo desiempre, orzada final, casser l'erre aproado y dejarse acolchar suavemente contra lo duro. pero mientras vamos desfilando a lo largo del dique una racha nos pilla por los faldones, no aceleramos porque el barco es pesado pero si nos acercamos a metro y medio del muelle.

Yo entonces era joven y esportivo y algo dentro de mi se negaba a ver la proa del velero hecha un desastre, (una mancha seria en nuestro credito de navegantes para los paseantes tempraneros). Me tire al pantalan con un cabo del 12 en la mano, (amarrando dos cornamusas del barco),y rapidamente le di tres o cuatro vueltas a la primera bita que vi cerca y alla me fui detras de ellos (yo patinando sobre el cemento y el cabo echando humo del roce con la bita, pero en cinco en seis metros el barco paro y se apoyo sobre las defensas... Me dijeron los pasajeros si llevabamos frenos de disco a bordo, que terminaron todos tendidos en el puente del frenazo.

Hoy no se me habria ocurrido ni de lejos...que pagara el Seguro, no el pellejo

[albacora]

A veces he intentado amarrar al muerto " a la bretona", con el foque, aproando al viento y aprovechando la arrancada para finalizar la aproximación y enganchar con el bichero; a veces sale bien y otras no; la opción del ancla en pendura lista para zafar con un cabo para frenar me parece lo mas seguro, si hay espacio para ello. Con un genova solo lo intentaria si fuera enrrollable, si no, con el foque o el tormentin, dependiendo de la fuerza del viento y su direccion.