Polvillo en la bomba

[liman]

El título del post despista bastante y hasta ahora no lo haía leido.

Polvillo blanco y aluminio --> señal de corrosión. No tengo muy frescos los conocimientos de quimica pero eso debe ser un aluminato de algo, o mas o menos el subproducto de una corrosión electrolítica. En general puede darse en toda las piezas de aluminio que forman parte del motor, pero de forma mas acusada en aquellas piezas que estan en contacto con el agua salada. Es lógico, puesto que al existir piezas de materiales diferentes (hierro y aluminio) y aguita salada de por medio, el aluminio al ser mas electronegativo es el que hace el trabajo sucio. Vamos que es el que se sacrifica y desaparece

Cuano compre el barco, algunas piezas de alumino del motor estaban bastante tocadas con evidente pérdida de masa en algunas zonas de las abrazaderas.

Para solucionarlo, he conectado TODAS las piezas que no estan atornilladas al bloque (intercambiadores sobre todo) con un cable que va al ánodo de sacrificio. Despues de un año, el problema no ha vuelto a aparecer.

Teóricamente, en los motores que llevan ánodo atornillado, ese problema no debía darse, pero es cierto, que al tratarse de piezas separadas del bloque por mangueras de goma, la corrosión puede hacer de las suyas.

La bomba esta atornillada al bloque, y por tanto la situación debe ser en tu caso de no tener ni ánodo siquiera (o se ha gastado) en el bloque, y/o no tener conexión con ánodo exterior.

Revisa el ánodo y conecta todos los cachivaches de aluminio del motor con la masa y con el ánodo exterior.