Restaurar un barco

sumeke · #1 10-10-2008, 00:46

Cita:

Originalmente publicado por diegoFB

Sumeke , por curiosidad, el de la historia eres tu, o es algo que has copiado?

Al margen de saber eso, he de decir que la historia esta muy bien contada y con muchos detalles interesantes, muchas gracias por la aportacion.

La verdad es que me ha motivado aun mas. Realmente el llevar a reparar cosas a profesionales, se hace necesario en muchas cosas, pero en esta historia ademas de eso, se ha hecho una personalizacion total, vaya pasada.
En este caso la primera vez ha sido una restauracion, despues ha sido una reforma, esta claro que esto ultimo es mas caro.

A mi reformar no me interesa porque me perderia la motivacion que tiene usar mis propias manos, pero esta bien saber precios de profesionales, son de hace 10 años pero te haces una idea de lo que te podria llegar a costar una buena obra.

Si, yo soy el que pasó por todo eso, y no me arrepiento de ninguna de las pesetas que me gasté, pues lo he disfrutado mucho hasta que lo vendi el año pasado, no porque no me gustara, sino porque a mi y a mi familia nos tiraba mas la vela, quizas un poco tarde para cambiar de concepcion nautica, pero tampoco me arrepiento, bueno en lo referente a la pesquera, un poco, los veleros son incomodos para pescar a fondo.

Totalmente de acuerdo en lo referente a personalizar el tabajo, pero ten en cuenta que un barco del 74, al margen de su estado, esta tambien el concepto de diseño nautico de esa epoca, por ejemplo, a la vista de las fotos que he visto en cosas de barcos, no tiene apenas pasillos laterales para ir a proa, eso no se repara, hay que reformarlo.

La idea que debes tener al meterte en este lio, aparte de reparar lo que esté mal, es la optimizar tu barco y adecuarlo a tus necesidades y al estilo de navegacion que vayas a hacer, no es lo mismo un barco para pescar con los amigos, que para navegar con la familia, y eso no tiene reparacion, hay que reformar, mucho poco eso depende de ti y de tu bolsillo. Porque si quieres que quede bien tendras que ponerlo en manos de un profesional, que ademas te apuntará y te hará ver coasa que tu no habras visto. Y que conste que no me dedico a esto.

Trabaja lo que puedas en tu barco, te sentiras agusto y ademas te servira para saber cosas de él, te cansaras, te aburriras, pero como dicen que sarna con gusto no pica, tu sigue adelante.

Como has hecho ahora en el foro, pide muchos consejos, y valoralos, pero al final la decision es tuya, si te decides hazlo, no te dejes influenciar ni que te vendan peliculas, escucha a todo el mundo, y despues decide. A mi me cuestionaron mucho mis reparaciones/reformas, cuando las estaba haciendo, pero se cayaron la boca al ver el producto final.

Busca ayuda de amigos y familiares con la capacitacion adecuada para cada labor, veras que buenos ratos os pasais juntos. Y lo que se os vaya de la mano, no des rodeos ni pierdas el tiempo, buscate a quien te lo haga y a pasar por caja, que a la la larga es mas barato.

Fotos, es el mismo barco.

- patronera hecha por mi.
- patronera hecha por profesionales

diegoFB · #2 10-10-2008, 10:46

Pues si que es verdad lo del pasillo de proa, ni por asomo lo habria valorado...
La patronera de los profesionales esta perfecta, pero la tuya esta mas que bien, la verdad es que se ve que has metido horas en el. No dudes en poner mas fotos, estoy babeando....

A ver si me contestan hoy con la informacion del barco y os cuento.

berrincha · #3 10-10-2008, 11:15

Hola chicos,
poco se puede añadir a lo que nos cuenta SUMEKE. Yo he vivido esa experiencia en 2 ocasiones y añadiría lo siguiente:

Compensa en muchos aspectos. Conoces tu barco de arriba a abajo, podrás repararlo tú mismo en el futuro,sabrás los defectos y las virtudes y por lo tanto sus posibilidades. Es una tarea gratificante, etc.

Pero tienes que medir bien tus posibilidades reales sobre todo de tiempo que vas a necesitar bastante y de forma comnstante.

No cometas el error que cometí yo la 1a vez que hasta que no estuvo practicamente terminado no navegué. Lo primero es ponerlo a navegar cuanto antes, no solo para disfrutarlo y compensar los esfuerzos sino para descubrir mas cosas que hacerle al barco.

Valora bien si tu entorno personal/familiar apoya la idea y si es posible incorpóralos tambien. Y búscate un sitio cerca para ir la mayoría de los días. Que el tiempo se te vaya en el barco no en el trayecto.

En cuanto a la compra, búscate un verdadero buen mecanico que te diga como están los motores y probarlos antes de nada. comprobar la osmosis es fácil.La electricidad con paciencia no es difícil y no es cara. La electrónica si está bien montada yo la compraría. Aunque estoy de acuerdo que el precio se puede ajustar.

El diseño de la carena del barco tiene muy buena pinta. Creo que navegará bastante bien.

Lo demás es lijar, pintar, sustituir, etc. y si como dices eres un manitas...

Si no, no te compliques. Hay muchos barcos a buen precio. Espera el momento.

Suerte y saludos. ya nos contarás

berrincha · #4 10-10-2008, 11:20

Se me ha olvidado invitaros a unas ronditas, especialmente a tí para que lo pienses con calma.

y una felicitación para Sumeke por su buen trabajo

munuera · #5 10-10-2008, 11:55

Hola Diego, sobre el milagro de dar nueva vida a una tartana moribunda, no te cortes nunca en una empresa tan maravillosa, pero no olvides lo muy dura que llegará a ser. te adjunto (si es que se hacerlo) alguna foto del milagro de la resurección.
Saludos. Manuel.

Marconcio · #6 10-10-2008, 13:09

Si tuviera espacio para hacerlo, sin duda, lo compraría, sabiendo que el casco estará hecho una penas y pedirá meses para reaprar y proteger en codiciones. Luego, en el agua, ya me metería con la instalación eléctrica, de agua dulce, motor, electrónica interiores y resto de comodidades. Suerte!!!

prototype · #7 10-10-2008, 22:07

Como te comentan los compañeros taberneros es una tarea larga,si no tienes experiencia puede ser más ardua la tarea ya que tendrás que realizar más de una tarea 2 o 3 veces y el tiempo se sufre,este tipo de trabajo me encanta porque es como una criatura que va creciendo y lo vamos viendo en la medida que transcurre el tiempo,no tienes que ser impaciente y tienes que dar el tiempo para que empiece a andar.
En breve si la restauración la vas a ser tú ,más o menos 600 horas.,si el trabajo te lo hace un profesional esas horas las multiplicas por 35euros que es lo que se suele cobrar sin contar los materiales .
En tu presupuesto tienes que calcular el desmonte de casco y cubierta,refuerzo de suelos tuberias de agua nuevas electricidad,porque nos encontramos con un casco de muchos años y por lo que se ve mucho tiempo en marina seca que lo deteriora más,seguramente este abierto en la unión casco y cubierta es otra razón por el cuál el desmonte de los mismos ,hay que volverlos a pegar,cambiar el cintón nuevo para que no tenga vías de agua,seguramente tengas que cambiar todos los metacrilatos o cristales,desmontar portillos y sellarlos nuevamente.,me queda mucho por mencionaresto es solamente el 30 por ciento del trabajo
No te desiluciones,lo que te comento es orientativo
adelanteeee tabernero,como los boxeadores hay que calzarse los guantes.

sumeke · #8 11-10-2008, 04:40

Cita:

Originalmente publicado por diegoFB

Pues si que es verdad lo del pasillo de proa, ni por asomo lo habria valorado...
La patronera de los profesionales esta perfecta, pero la tuya esta mas que bien, la verdad es que se ve que has metido horas en el. No dudes en poner mas fotos, estoy babeando....

A ver si me contestan hoy con la informacion del barco y os cuento.

Fotos.

- Este barco fué, como te comento en el escrito, el segundo que tube, y lo construimos, entero, mi padre y yo.

- Mira el pasillo lateral,.............. hay deiferencia.

- La primera plataforma de baño, me la hizo mi hermano, muy practica, la segunda un astillero, aun mas practica

sumeke · #9 11-10-2008, 04:57

Mas fotos.

- Patronera y toldo, antes y despues.

- Cocina y cama, de mi cosecha y de paganini.

sumeke · #10 11-10-2008, 05:06

Te paso por ultimo un esbozo de la reforma.

- Desguace, me daba una pena.

- metiendolo en el astillero, hay puedes ver el motor, me lo reoasó mi hermano y lo volvieron a montar.

- Asi hicieron el formero para lel molde de la cabina.

- Aqui estaba montada la cocina, la cama a proa se estaba gestando, el wc iria a popa de ese manparo vertical,y la cabina sin ventanillas.

- Cabina sancandole el hueco del las ventanillas.

diegoFB · #11 14-10-2008, 19:41

Bueno traigo noticias, me han respondido por fin, la verdad es que lo que me dicen no es muy completo, esta claro, pero al menos las imagenes dan una idea mas completa. Os pongo la respuesta;

HOLA DIEGO,
LE ENVIO MAS FOTOS DEL CASCO.(NO TIENE OSMOSIS Y NO TIENE NINGUN GOLPE). HACE FALTA QUITAR LA PINTURA VIEJA Y LIJAR, LUEGO PONER IMPRIMACION Y ANTIFOULING(PINTURA ESPESIAL MARITIMA).
LOS MOTORES SON FORD SABRE 2X 150 DIESEL
NUM DE SERIE 884942- 884963
EN UN MOTOR ALLI QUE CAMBIAR EL IMPULSOR, FALTA BUENA LIMPIEAZ, PERO NADA GRABE.

SI USTED TIENE ALGUNA PREGUNTA O DUDA LLAMA ME AL 600 21 11 12

UN SALUDO CORDIAL

Y las fotos:

vigiadeoccidente · #12 14-10-2008, 20:27

Chico... todo tiene arreglo en esta vida, pero como entusiasta
brico-barquero sospecho que tus peores previsiones de tiempo y pasta pueden verse muy superadas.

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