El barco y su evolución

[malamar]

(Este cumplido... no se deberá al rapapolvo de Natacha ¿no?)-by Crimilda

Francamente, poco me conoces...... ... yo soy rebelde por aficion...



One, cada vez me siento mas cercano a ese cuadro , pero aceptando como inevitable y resignadamente el paso de pagina ya muy cercano de mi aficion nautica o de cualquier otro tipo .

La Vida mata, pero asi se penso que sucediera, sin paliativos...

Un abrazo, pequeñin

[Crimilda]

Es verdad, no te conozco. Es dificil conocer a alguien personalmente cuanto más virtualmente. Sólo me conozco a mí misma, y no del todo.

[ORINOCO FLOW]

Apunta esta
http://centros5.pntic.mec.es/ies.arz.../historia.html

es muy amena e interesante.

[Crimilda]

Gracias, Orinoco, me ha venido bien que me recordaras esta página web, porque releyéndola he visto que ya me lo había puesto, tiempo atrás, otro cofrade y que en élla hay dos nombres de barcos que no había oído nunca hasta entonces (saicas y pinazas). De las pinazas ya encontré algo, pero no así de las saicas.

La pinaza, en el s. XIII, era una embarcación pequeña movida a remo y vela y capaz de desarrollar una velocidad considerable, que se empleaba para la pesca, tráfico de cabotaje y vigilancia de puertos y costas. Desde el siglo XVI al XVIII fue, sin embargo, una nave situada entre el leño y la carabela de una sola cubierta, popa cuadra y muy poco porte, que arbolaba tres palos: el trinquete con una vela cuadra, el mayor con dos y el de mesana con una vela latina. En el XVIII se convirtieron en embarcaciones auxiliares. Actualmente, dotadas de motor, son usadas en el N de España y en la costa S de la Gironda francesa.





Aprovecho el inciso para poner una pequeña joya que viene en un libro que tengo (pero que no encontré en su momento) y que pertenece a un pueblo mítico: el celta.

[Crimilda]

Las carabelas fueron quedando en desuso, las naos y carracas sufrieron mayores transformaciones y mejoras hasta convertirse en un nuevo tipo de embarcación. Durante el Renacimiento aparecerá, pues, un tipo intermedio: una galera con velas, llamada galeaza, precedente del galeón.



Galeza española del siglo XVI



“S. XVI.- Una galeaza navegando a vela con sus tres mástiles y los remos fijados en posición elevada. Su potencia artillera era impresionante y su altura y protección la hacían prácticamente invulnerable, pero el enemigo debía estar dispuesto a acercarse a ellas o eran inservibles.”



Galera, galeón y galeaza.



Arsenal de Venecia, con sus galeras.

[Crimilda]

Seguimos con barcos del s. XV, XVI y XVII

La galeaza que se construye en Venecia a mediados del siglo XVI es una embarcación de remos y vela mucho más fuerte y pesada que la galera. De casco largo y delgado, llevaba aparejados tres palos, cada uno de ellos con una vela latina. Las galeazas de tipo medio solían tener unos 32 remos y cada uno de ellos era manejado por 6 ó 7 remeros. Eran barcos de guerra, sobre todo, su armamento se colocaba en los castillos de proa y popa y en los espacios libres entre los remos. Presentes en la batalla de Lepanto y en la Armada invencible, desaparecerán cuando el barco de vela se hizo más maniobrable y se perfeccionó su artillería.



“Galeas y galeazas a fines del siglo XV y principios del XVI” de Monleón.



Galeazas de finales del siglo XVII



Galeaza en construcción en el arsenal de Venecia (S. XVIII)

[Chukrut]

Felicidades por este hilo Crimilda Muy muy muy bueno e interesante, a ver si yo también puedo aportar algo , que este tema me gusta mucho. Soy novato, pena que no lo he pillado antes.

Grog pa tol mundo!