Navegación Un tema interesante que no deberíamos dejar pasar

[Al_Tanllaui]

Sigo sin encontrar la herramienta para traducirla ...

Gracias de todas formas.

[2hulls]

la estima era lo mas importante hasta los años '70 llegaron los Decca y te daban ya situaciones por electronica. uno de los factores para tener una estima bastante buena ha sido el sexto sentido del piloto. evaluar los errores por abatimiento y deriva era cosa de adivinanza. con los años se pilla experiencia y las estimas salen que no veas. en los '70 lleve barcos de Suecia a muchos puertos europeos: La Rochelle o las Canarias p.ej. y todo por estima. ademas el mar de norte la meridiana es cosa de pura suerte. muchos barcos se llaman "Nimbus"
seguro que ya tienes el Bowditch:http://www.irbs.com/bowditch/pdf/chapt07.pdf

[0tilio]

Originalmente publicado por 2hulls

la estima era lo mas importante hasta los años '70 llegaron los Decca y te daban ya situaciones por electronica. uno de los factores para tener una estima bastante buena ha sido el sexto sentido del piloto. evaluar los errores por abatimiento y deriva era cosa de adivinanza. con los años se pilla experiencia y las estimas salen que no veas. en los '70 lleve barcos de Suecia a muchos puertos europeos: La Rochelle o las Canarias p.ej. y todo por estima. ademas el mar de norte la meridiana es cosa de pura suerte. muchos barcos se llaman "Nimbus"
seguro que ya tienes el Bowditch:http://www.irbs.com/bowditch/pdf/chapt07.pdf

Pues no lo tenía, pero ahora si
La mar de interesantes las reglas de anotación de la estima pero....je,je,je, en el gráfico ...... (si me lo callo le damos un poco más de emoción) se les ha colado un error. A ver quién encuentra a Wally.
para todas las respuestas acertadas.

[Tumbao]

Originalmente publicado por Al_Tanllaui

Sigo sin encontrar la herramienta para traducirla ...

Gracias de todas formas.

Si la encuentras, avisa !

[2hulls]

http://translate.google.es/translate_t?hl=es#

[Roger Rabbit]

Bueeno, bueeno. Lo primero que tenía que hacer era encontrar el documento, ¿no?

Ahora lo leeré, lo extractaré y escribiré un resumen para todos.
Porque he visto algunas cosas que son francamente sorprendentes.

Esto aún no ha acabado.

Rog

[Aldisele]

Respecto a lo que dice 2hulls, desde el siglo XV hasta lo que nos cuenta de los años 70 hubo pocas variaciones para situarse por estima. En todo este tiempo una de las pocas mejoras para la estima fue la evolución de las correderas.

La corredera más primitiva era la de barquilla, ya lo mencioné en algun hilo: la barquilla sólo era un flotador lastrado que se arrojaba por popa atado con un cabo que tenía nudos a un intervalo regular. Se contaban los nudos que pasaban en un intervalo de tiempo que se medía con un reloj de arena.

Por ejemplo, una relación para medir millas marinas por hora ("nudos") sería poner los nudos del cabo a un intervalo de 48 pies y tres pulgadas y medir cuantos nudos pasan con un reloj de arena calibrado a 28 segundos. Otra relación sería por ejemplo nudos a 50 pies para un reloj de arena de 30 segundos, es decir, había que calibrar el cabo de acuerdo con el reloj.

El reloj de arena, clasicamente se llamaba "ampolleta"

Esto era una corredera de barquilla:

[petrusmz]

Bonito, bonito............. no tengo el boton de agradecimiento, pero ahi va.

Petrusmz